对建设珲春国际贸易港的战略构想

随着东北亚地区国际经贸合作的深化,各国在日本海的航贸运输日益频繁,其国际航运价值逐渐凸现出来。珲春作为中国东北最靠近日本海的内陆开放口岸,地处中、俄、朝三国交界地带,具有独特的区域地理优势,如果能与俄朝两国合作,利用两国在日本海的部分天然港湾,打开珲春出海通道,建立一个大型国际贸易港口,必将产生历史性的国际经济效益,不仅可以带动吉林乃至东北地区的经济腾飞,更会全面搞活环日本海地区经济贸易,促进东北亚经贸合作的进一步深化。

论广州港可持续发展

我国大陆海岸线北起辽宁省的鸭绿江口,南至广西壮族自治区的北仑河口,长达16000多km,有许多优良港湾、河口、岸滩、岛屿,建成了许多大型的现代化港口.可谓星罗棋布,百舸争流.在这些港口中,华南大港广州港在1999年成为我国第二个亿吨大港,成绩显著.

外国投资与新加坡的制造业

新加坡今天已成为中等发展的国家了,一九七七年新加坡按人口平均的国民生产总值达二千七百八十美元,对外贸易额达八千一百美元,居东南亚各国的首位。它还是东南亚的海运、贸易、加工制造、金融、服务业的中心,最大的造船基地与石油输出港,世界第四位的国际贸易港、第三位的石油炼制中心,重要的电子工业中心之一。 如果我们知道独立前新加坡的情况,一定会对新加坡经济的高速发展留下深刻的印象。新加坡经济发展局局长杨胜德告诉最近访问新加坡的中国农牧业机械代表团,新加坡的成就是合理利用外资的结果。我国正在进行四个现代化。

今日京唐港

今日京唐港赵学勇（唐山教育学院马秀兰（秦皇岛教育学院京唐港，原名唐山港，是北京和唐山二市联合建设的“北方大港”。其地处东经１１９°００′４６″，北纬３９°１２′４６″，位于大清河口与滦河口之间的渤海北岸。１９１９年，孙中山先生曾提出在此地建设“不淤不...