上海自贸区国际转口贸易功能提升研究

上海自贸区大力发展国际转口贸易具有重要的战略价值和现实意义。与新加坡、香港、釜山等自贸区(港)相比,当前上海自贸区国际转口贸易发展相对滞后,尚处于起步阶段。制约上海自贸区国际转口贸易发展的因素集中体现在:海关监管体制僵化、尚未实现与国际先进自贸区接轨;区内中转集拼成本高、效率低,缺乏足够竞争力;税收负担重,税收管理体制与国际惯例不符等。借鉴国际著名自贸区(港)发展经验,上海自贸区应着手推动监管模式创新,促进国际转口贸易便利化;建设国际中转集拼信息中心,促进多式联运协同发展;加快沿海运输权开放,完善启运港制度;建立具有国际竞争力的税收和补贴制度以及打造国际转口贸易产业链等。

稀有金属国际转口贸易发展趋势及风险控制探讨

稀有金属国际转口贸易对于稀有金属的资源调度有着很大的意义,因此对稀有金属国际转口贸易的发展趋势以及风险控制进行深入的探讨,稀有金属国际转口贸易的发展趋势必将是冶炼厂、技术、贸易、矿山的综合结合体,而稀有金属国际转口贸易的风险控制则需要从公司净资产控制、货款控制、税务平衡机制、保值头寸控制、合同审核机制、业务发展控制等方面入手。

加快天津北方国际物流中心的建设

1．以东疆保税港区开发为契机，加快天津国际物流系统的构建 （1）为适应天津建设北方国际物流中心的需要，应按照统筹规划、合理布局、创新体制、分步实施的原则，借鉴国际自由港、自由贸易区的运作模式和惯例，在天津东疆保税港区重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等物流相关业务，

充分利用国际航运税收试点政策 大力发展东疆保税港区汽车转口贸易

2011年5月11日，国务院批复国家发改委上报的《关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》（以下简称《方案》）。《方案》要求在天津东疆保税港区推进船舶登记制度、国际航运税收、航运金融业务和租赁业务试点。《方案》中进一步明确：“对东疆保税港区的汽车转口贸易，适用进区保税的政策。”国际转口贸易是国际贸易的一种重要形式，伴随着国际贸易的发展而产生和发展。滨海新区是中国汽车进出口最大的口岸，占全国市场的60％，其中10％为转口业务，本文将对东疆保税港区汽车转口贸易做简要分析。

20世纪20年代香港华商银行的倒闭

一、香港华商银行的创办香港华商银行创立于1918年8月26日，注册资金500万元，实缴资本111．8万元，南香港世传米商刘小焯、刘亦焯、刘季焯和安南华侨刘希成等创立。总部设在香港，所经营的业务包括储蓄存款、侨汇、与安南做生意的米商贷款以及外汇炒卖等。华商银行所处的香港，为远东地区新兴工商业中心和中国对外贸易的重要转运站，华侨汇款额巨大，当时海外华侨平均每年带入香港的财富多达1000万元。作为香港首屈一指的米商，刘氏家族在贸易中需要大量周转资金，因此华商银行的业务重点是吸收储蓄存款。又因香港在国际转口贸易占有极为重要的地位，故其主要活动首推经营国际汇兑。

基于综合保税区的内陆开放平台体系建设探析——以湘潭为例

综合保税区是经国务院批准，设立在国家对外开放的口岸和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等功能的海关特殊监管区域。综合保税区整合了此前各类特殊监管区域的全部功能和政策，是目前我国海关特殊监管区域中最接近现代意义上自由贸易园区运作国际惯例的区域，是国内开放层次最高、功能最齐全、运作最宽松、优惠政策最多、运行规则基本与国际接轨的海关特殊监管区域Ⅲ。综合保税区发展仓储物流、国际转口贸易、国际采购分销和配送、国际中转、检测维修和售后服务、商品展示、研发和加工制造、口岸作业以及经海关批准的其他业务。

我国保税区运行现状及其发展构想

我国保税区运行现状及其发展构想●刘群作为比经济特区开放程度更高、优惠措施更大的保税区的建设，是在我国整个投资环境得到改善，区域经济开放进一步加快的条件下提出来的，是本世纪９０年代我国第二轮扩大对外开放的重大举措。它借鉴了国际上自由港、自由贸易区的成功...

港口经济率先与世界经济接轨的若干思考

我国加入世贸组织,成为这个号称"经济联合国"组织的正式成员,标志着我国对外开放和发展开放型经济进入新阶段,必须积极加快国民经济同世界经济全面接轨的步伐.而港口经济作为对国内国外的双向开放型经济,率先与世界经济接轨,充分发挥其示范和纽带作用,对于促进国民经济顺利实现与世界经济的全面接轨,积极参与世界经济的分工与合作,具有十分重要的意义.

我国保税区运行状况与发展构想

保税区的发展现状 自1990年5月经国务院批准在上海外高桥建立第一个保税区以来,到目前为止,我国已建成和在建的还有天津港、大连、深圳的沙头角和福昌、宁波、广州、张家港、厦门、福州、青岛、汕头等保税区。其中大多数已通过海关验收,正式对外开放。 作为比经济特区开放度更高、更优惠的保税区的建设,是在我国整个投资环境得到改善,区域经济开放进一步加快的条件下提出来的。 我国各保税区的建设总体而言,都力求成为技术上高而新,运转上快而活,管理服务上优而平,经济效益上好而高的,以外贸为导向,兼有加工、商业、金融、信息多种行业的保税区。概括起来,保税区有如下特点:一是将高新技术的引进作为重点之一;二是重视建立开放型的金融市场。

汕头特区的新发展战略

汕头处于我国对外开放前沿,在全国对外开放格局中占有重要的位置。历史上,汕头是南中国沿海最早对外开放的港口城市之一,素有“百载商埠”之称。十一届三中全会后,汕头是最早设立的经济特区之一。在新一轮改革开放和现代化建设高潮中,汕头的优势将会进一步发挥出来,并将再造新的优势。 汕头地处粤东沿海,与台湾隔海相望。

三大功能撑起一方天地

上海外高桥保税区自1 990年6月建立以来,截至2001年11月,区内已注册企业4725家,其中加工企业1 98家,仓储企业608家;吸引投资金额65.1 7亿美元,实现经济增加值累计563.93亿元,进出口总额277.82亿美元,其中出口额86.4 9亿美元;上缴各类税收331.98亿元,其中关税和增值税202.38亿元.经过十余年的建设和发展,上海外高桥保税区已初具规模,取得了令人瞩目的成就,为迎接入世挑战奠定了良好的基础.

建设天津东疆保税港区的战略研究

2005年，党中央把推进天津滨海新区开发开放提升为国家发展战略，今年上半年又下发了《国务院关于推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》，批准天津滨海新区为国家综合配套改革试验区，并同意“借鉴国际通行做法，在天津设立东疆保税港区，重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，积极探索海关特殊监管区域管理制度的创新，以点带面，推进区域整合”。这是一项重大的战略决策，对于推进滨海新区进一步开发开放，加快北方国际航运中心和北方国际物流中心建设，带动环渤海地区经济振兴、完善全国发展布局必将发挥重要的作用。为了把国务院这一战略决策落到实处，本文着重论述了建设天津东疆保税港区的必要性和可行性，总结了国际上自由贸易区的发展状况和通行做法，对东疆保税港区的目标选择和功能定位、政策需求以及对策措施，进行了深入的研究和探索，力求在理论与实践的结合上有所创新，为市委、市政府科学决策提供依据。

我国第一家综合商社初试风云——访中国化工进出口总公司

北京复兴门外,新添一幢蓝色摩天大楼,那就是我国最大的综合商社型跨国公司总部所在地。去年,这家公司被列入1994年度全球最大贸易类跨国公司第15名,位次比1993年提前9位。评选是由美国《幸福)杂志于每年8月公布的。 到去年年底,这家公司全年营业额达到182亿美元的创纪录水平。

第七个保税港区花落厦门海沧

经国务院批准，全国第七个保税港区已于6月花落厦门海沧。厦门海沧保税港区规划面积9．45平方公里，主要开展集装箱港口运输装卸、货物的国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工业务，以及与国际航运配套的服务等。海沧对台经济优势明显，不仅拥有约10公里的深水岸线资源，可规划建设30多个万吨级以上深水泊位，而且距离高雄港仅100多海里，货运直航不到10小时。海沧保税港区是国家批准设立的第七个保税港区，另外六个分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山和广西钦州。

精心烹制 舒适享受——海关请你在特殊监管区吃大餐

目前石家庄关区特殊监管区域有出口加工区和综合保税区两类。企业在区内可以开展研发加工制造、国际转口贸易、国际采购分销配送、保税存储等业务。境外货物入区保税，国内货物入区退税，区内货物不设存储期限，加工生产不适用单耗标准。与区外相比，区内政策更优惠，通关更便捷。

区港联动打造南北方物流中间站

作为国家“区港联动”试点区域的“青岛保税物流园区”，是国务院批准设立的国家级经济园区，具备国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易4大功能。园区自2005年底开始封关运作，现基础设施和功能政策日臻完善，园区便捷的通关、低廉的费用、优惠的退税政策等得到国内外众多企业的青睐，对腹地经济的辐射带动效应日益显现。截至2007年，

东疆保税港 先行先试区

作为滨海新区“十大战役”之一的天津东疆保税港区，规划面积10平方公里，包括物流加工区和码头作业区的一部分．将重点发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等业务，将建设成为我国规模最大、开放度最高的保税港区，成为中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心经济功能区、综合配套改革的试验区、滨海新区开发开放的重要标志区。