现代港口发展模式探讨:一体化国际运输市场视角

在经济全球化和国际运输市场一体化进程日益加快的背景下,港口在区域经济增长中的作用变得越来越突出,基于此我国的各个港口均提出了建成国际航运中心的战略目标。文章从我国主要港口的现状分析着手,结合港口发展与成长的理论观点,借鉴世界上成功大港的经验模式,立足国际运输市场一体化视角,以提出我国港口未来的发展模式定位。

国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策

在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。

国际干散货运输市场月评(2022年10月)

前期因台风造成的运力紧张影响逐渐消除,10月国际干散货运输市场运力总体偏多。需求方面,下半月开始国际干散货运输市场需求明显转弱,各船型市场运价承压下行,超灵便型船市场运价跌幅最大。据克拉克森统计,截至10月底,全球干散货市场运力总计13048艘,运力总计9.68亿t,较上月末增加近400万t。

国际集装箱运输市场2013年回顾与2014年展望

2013年国际集装箱运输市场表现不及2012年,运价总体呈现下行走势。预计2014年在发达经济体内升动力逐步增强的前提下世界集装箱海运量将有所回升,且海运量增长速度将超过运力增长速度,但早前积累下来的供大于求的市场基本面在短期内难有改观。

国际班轮运输市场的发展前景

前言随着经济发展区域化、市场国际化和贸易自由化,世界贸易格局和结构正在发生显著的变化。对外贸易在各国经济发展中发挥越来越重要的作用,外贸在国民生产总值中的比重不断增加,并以高于经济发展的速度增长。其中发展中国家的贸易增长高于发达国家,其占发达国家贸易量的比重已由80年代末的1/5上升到1/4。据世界银行预测,到2000年发展中国家出口额将增长80％,而发达国家出口额增加50％。

国际干散货运输市场月评(2022年2月)

1月底印尼煤炭出口禁令解除,春节假期以及冬奥会结束后,国际干散货运输市场铁矿石、煤炭需求回升,南美粮食船运需求活跃,加上国际燃油价格大幅上涨,国际干散货运输市场行情有所好转,三大船型租金、运价均有回升,波罗的海干散货指数(BDI)从上月底的1418点振荡回升至23日的2244点。临近月末,受俄乌冲突升级影响,市场担忧情绪增加,FFA远期合约价格下跌,BDI回调至月末的2040点。

国际干散货运输市场月评(2021年11月)

受铁矿石、煤炭等大宗商品价格下跌影响,本期国际干散货运输市场延续10月下旬以来的降温行情,各船型市场运价下跌明显。好望角型船市场则在多轮寒潮的影响下,运价起伏不定,不过月平均值明显低于上期。

整体下滑后将小幅回暖——2013年国际集装箱运输市场上半年回顾与下半年展望

9、10月份会迎来市场小高峰，下半年集运市场将呈现“两边低中间高”的走势。

2003年国际集装箱运输市场发展环境比较分析

国际集装箱运输市场走势的强弱,取决于国际市场的发展环境的优劣.如何看待2003年国际集装箱运输市场的走势是目前业界普遍关心的热点问题,对此笔者通过综合比较分析认为,2003年国际集装箱运输市场发展环境与2002年相比较具有很大的变化,虽然影响2003年航运市场的发展不利因素仍较多,特别是国际政治局势的动荡不安(如美伊战争前景等),但从全年总体形势发展预期来看,国际集装箱货运市场环境和市场发展水平将会好于2002年,而班轮公司的经营状态也望有所回升.与2002年相比,国际集装箱运输市场2003年优势主要体现在以下几个方面:

国际原油运输市场周期波动分析

为研究国际原油运输市场的周期性波动特征,以波罗的海航运交易所原油综合运价指数(BDTI)为研究对象,运用HP滤波和CF滤波方法分析BDTI月度数据的周期波动特征,得出BDTI的波动周期为41.5个月的结论。

国际干散货运输市场月评

(2021年5月)国际干散货运输市场先热后冷,运价前高后低,平均运价水平高于上期,且明显好于上年同期。本期BDI冲至3 266点的最高位后振荡回落,月末报收于2 596点,月均2 965点,较上期上涨19.8%。FDI冲高后振荡下行,三大船型普遍好于上期,好望角型船波动较大。月中,国际铁矿石价格冲至十多年来高位,大宗商品价格快速上涨带来运输市场的繁荣。

国际集装箱运输市场2010年回顾与2011年展望

1 2010年国际集装箱运输市场整体回暖1.1世界经济平稳增长2010年全球经济逐步复苏,主要经济体增长较快,世界经济整体平稳增长,全年呈现前高后低的发展态势,具体情况如下：

国际散货运输市场的发展分析

从干散货运输市场的形态和规律,论述干散货运输市场的特点;从船型、船队结构和船龄分析干散货船型,船队发展趋势;对干散货市场的重心转移分析,提供了目标市场的选择。根据上述情况,提出经营策略建议。

国际油轮运输市场:疫情打压淡季运价,冻产延续几成定局

2020年伊始,油轮市场遭到年度第一只"黑天鹅"——新冠肺炎疫情的沉重打击,运价和油价双双下滑。各船型运价环比全线下滑。但由于年初运价处于高位,加之去年同期基数较低,运价同比仍呈现上升。BalticExchange数据显示,2020年截至2月5日,VLCC中东/中国航线平均运价为WS88点,环比下降5.8%,同比上升87.8%;日收益水平6.6万美元.

充满生机的国际油轮运输市场

目前全球石油主要出口地区有中东、印尼、西非、巴西、委内瑞拉、墨西哥湾、俄罗斯里海、北海等地.据香港船东协会"2003年后的国际海运市场"的预测报告,全球海运市场的国际油轮需求量前景看好.

我国国际集装箱运输市场的基本态势分析

自第二次世界大战以来,经济的发展不能再沿着旧有的粗放型的道路走下去了,它要求走一条低成本、高效率的集约化发展道路.经济上的革命很快波及到运输业,于是被称为"本世纪运输史上的革命"的产物--集装箱诞生了.