天津港集装箱装卸新军劲力十足——天津五洲国际集装箱码头吞吐量年度超百万标箱

天津国际贸易与航运服务中心竣工不到一个月, 天津港再传来好消息, 11月28日,天津五洲国际集装箱码头吞吐量年度突破100万标准箱,并于当日正式挂牌成立,标志着天津向国际航运中心进军途中的又一“硬件设备”成功运转。天津五洲国际集装箱码头是在天津港东突堤北侧集装箱码头基础上成立的, 总投资25．75亿元,由国家发改委批复建设,由天津港集团有限公司,新创建港口管理有限公司,中远码头(天津)有限公司、中海码头发展有限公司和招商局国际港口(天津)有限公司共同投资经营,于2004年1月1日竣工投入使用。该码头拥有4个大型集装箱专业化泊位, 岸线全长1202米,水深达到-15.7米,

降低上海冠东国际集装箱码头装船翻箱率的对策

装船翻箱率是衡量集装箱码头装船翻箱问题严重性的主要指标，通常用翻箱操作量与装船操作量的比值表示。作为我国第三大集装箱码头，上海冠东国际集装箱码头（以下简称冠东码头）2014年完成集装箱吞吐量710．17万TEU，超过其设计吞吐能力210．17万TEU；装船翻箱率达到22．91％，明显高于上海港六大集装箱码头19．67％的平均装船翻箱率。

深圳盐田港国际集装箱码头发展经验介绍及其前景展望

盐田港是深圳港近年来正在运营建设的重要港区之一,为深圳港在世界港口中的地位竞争中贡献了重要力量。盐田港国际集装箱码头自开港以来,凭借本身自然条件优势、企业优良的战略管理以及国家政策支持等,吞吐量和码头地位不断提升。文章主要聚焦深圳盐田港国际集装箱码头,介绍其现状和发展经验,并对其未来方向进行展望。

新形势下我国集装箱码头运营商的国际化经营思考

交通基础设施的互联互通是我国"一带一路"倡议的优先发展领域。码头作为最重要的战略基础设施之一,是国际经济、贸易和物流的重要节点。本文分析了全球目前码头运营商的布局现状及特点,并提出了我国港口企业国际化经营的潜在风险及对策建议。

国际集装箱码头的生产组织管理

随着现代集装箱码头日益追求高效的装卸效率,码头硬件设施设备不断发展更新.但硬件设施设备属于一种长期的投资,而且投资见效慢.如何在现有装卸技术水平和硬件设施设备的基础上体现更高、更快捷的作业效率,成为近阶段港口企业发展的主题.这里我们引入"软发展"的概念,即依靠企业内员工的素质、操作水平,更重要的是通过码头作业各环节的组织和管理来体现方便、快捷的装卸服务水平.

加快集装箱码头建设确立天津国际集装箱枢纽港地位

加快集装箱码头建设确立天津国际集装箱枢纽港地位肖青，高秀娜集装箱化是世界海运贸易的一个主要发展方向。虽然我国集装箱运输的起步比西方国家晚，发展的历史较短，但随着改革开放政策的推进，我国国民经济得到了持续高速增长，对外贸易和国外投资不断扩大，集装箱运输...

二航局参建的深圳盐田国际集装箱码头扩建工程投入运营

4月19日，二航局参建的深圳盐田国际集装箱码头扩建工程通过国家验收，并投入运营。

天津：天津港将添国际集装箱码头

总投资42亿元的天津港北港池集装箱码头泊位工程签约。北港池集装箱码头工程位于天津港北疆港区，码头岸线长度为1100米，规划建设3个7万-10万吨级专业集装箱泊位，码头前沿设计水深为18米，年设计吞吐能力170万标准箱，预计2011年投入运营，将极大地推动天津港发展成为我国北方国际航运中心和国际物流中心。

江西国际集装箱码头有限责任公司

南昌港集装箱码头是交通部长江水系内河航运发展规划重点建设项目，是江西省“十五”期交通建设重点工程之一，江西国际集装箱码头有限责任公司位于南昌经济技术开发区白水湖工业园。

盐田国际集装箱码头 蔚蓝海港 载绿世界

盐田国际集装箱码头（简称盐田面际）位于深圳东部大鹏湾,现有18个大型集装箱深水泊位,码头面积417公顷,与全球近40家太型船公司紧密合作,提供每周近100条航线抵达世界各主要港口。盐田国际作为全球最繁忙的集裝箱码头之一%始终致力宁经济发展和绿色港口的协同建设,两度获颁ISO14001环境費理体系认证。盐田属际是中国首先大规樓推行龙门吊油改电项目的港口,也是投入使用电力驱动龙门吊最多的港口之一。

研华车载终端中标深圳盐田国际集装箱码头无线改造项目

全球工业电脑领导厂商研华科技近日宣布，与深圳盐田国际集装箱码头签署合同，为其集装箱起重设备的自动化改造项目：“RDS无线管理系统”，提供车载终端产品TREK-755。

天津港联盟国际集装箱码头首批设备到港

近日,天津港联盟国际集装箱码头首批设备——集装箱正面吊到港并通过验收,该码头设备将于年内陆续到位,码头竣工投产已进入倒计时。天津港联盟国际集装箱码头位于北疆港区的北港池内,与现有的北大防波堤和北大围埝隔海相望。该码头岸线1100米,顺岸布置4个可靠泊第六代以上集装箱船舶泊位,设计年通过能力170万TEU,并根据集装箱船型大型化发展的趋势,码头结构预留停靠更大型集装箱船的可能。首批设备即集装箱正面吊共2台,其原产地为瑞典,品牌为国际著名的KARLMAR(卡尔玛),能堆码五个9英尺6英寸的集装箱,发动机排放符合欧Ⅱ标准。

率先合建国际集装箱码头

汕头国际集装箱码头是全国首个与外商合资建设的集装箱码头。该码头的建成投产,极大提升了汕头港集装箱的吞吐量能力,为汕头经济发展作出了重要贡献,也进一步巩固了汕头港作为粤东区域中心港口和全国沿海主要港口的地位。亲历者说:累计完成490万标箱“位于珠池北岸的汕头国际集装箱码头,竣工投入使用至今已有21年,可满足两艘2.5万吨级全集装箱船同时靠泊作业,码头前沿配置3台先进的集装箱桥吊。

连云港新东方国际货柜码头上半年集装箱吞吐完成1325784．25标箱

连云港新东方国际货柜码头有限公司今年1-6月份国际集装箱运量共完成1325784．25标箱，比去年同期增长57．6％，创历史同期新高。

香港国际码头集装箱累计装卸量突破1亿TEU

到今年9月下旬，香港国际码头（HIT）开业37年来的集装箱累计装卸量已突破1亿TEU。国际码头是和记黄埔（HWL）旗下的公司。

中小集装箱码头管理与操作——以烟台东龙国际集装箱码头为例

与国内大型集装箱码头相比，我国中小集装箱码头不同程度地存在场地条件较差、设施设备不配套、运作管理水平较低和生产环境复杂等问题。烟台东龙国际集装箱码头（以下简称东龙国际码头）就存在设备设施使用率偏低、船期不均衡、船型差异较大、船舶载箱量不均衡和“港站合一”等诸多问题。如何在这些不利条件的制约下有效地组织生产并平衡效率和成本，东龙国际码头正在进行积极探索。

大连国际集装箱码头泊位后方堆场续建方案

1大连国际集装箱码头泊位后方堆场在使用过程中存在的问题大连国际集装箱码头17号和18号泊位后方堆场（分A街和B街）在使用过程中存在以下问题。（1）轨道吊不能转场。装船作业时,由于实际收箱与预配计划不匹配或各作业线的作业进度不一,要求场地设备使用及取箱灵活;而由于同一轨道的设备数量有限（目前每条街3台）,当船舶脱班或临时变更作业线时，轨道吊难以满足作业需求。

烟台东龙国际集装箱码头有限公司隆重开业

2007年6月18日,烟台东龙国际集装箱码头有限公司开业庆典在东龙国际码头隆重举行,标志着烟台东龙国际集装箱码头正式步入集装箱港口运营行列。交通部、山东省、烟台市有关领导及菲律宾驻华使节参赞、ICTSI董事局主席等出席了剪彩仪式。