高性能轻型国V柴油机的开发

介绍1款高性能轻型国V小排量柴油机的重点开发技术。通过燃烧开发和VGT增压器、喷油器等硬件选型试验来实现发动机的性能和排放开发目标。采用一种加热性能好的低压金属预热塞,并与油束最佳匹配,显著提高发动机低温冷起动能力。EGR技术是满足轻型国V以上排放发动机的一种很重要的技术,该发动机开发了EGR冷却器防堵塞的主要技术措施。开发了适应双质量飞轮的前端附件轮系。通过开发新减振器、降低传动齿轮和增压器噪声、优化正时罩盖等技术措施来进一步降低发动机的噪声。

基于涡流比对某款国Ⅴ柴油机油耗和排放优化的试验研究

为了优化某B款国Ⅴ柴油机比油耗和烟度,通过与排量相近的某A款国Ⅴ柴油机进行试验对比,认为进气涡流比的影响占主要因素,试验内容包括气道测试、摩擦功、外特性、特征点喷油提前角和EGR率扫点对比。基于试验结果优化气道形状,改善涡流比并在同一台B款发动机上进行特征点EGR率扫点和排放特征点DOE(Design of Experiment)优化扫点。结果表明,B发动机新缸盖在部分低速中低负荷烟度基本与旧缸盖一致,油耗略有降低,约在2.3%;中高速中负荷比油耗和烟度具有明显降低优势,可降低8.9%,主要体现在缸内燃烧放热迅速且集中。