满足国V汽油标准的汽油加氢脱硫工艺最新进展

为了满足国V汽油排放标准,本文介绍了几种国内的汽油加氢脱硫工艺,并阐述了各工艺方案的工艺流程与特点,相应催化剂的使用情况,以及工业化应用情况等。

国V车用汽油复合抗爆剂应用性能研究

本文研究了国V车用汽油复合抗爆剂的应用性能。试验表明,复合抗爆剂对汽油具有良好的感受性,能够显著提高油品的辛烷值,利用其调和的汽油符合GB17930-2013国家《车用汽油》V标准,且-40℃条件下放置48h,油品无相分离,适合东北地区使用。

国V车用汽油抗爆剂复配技术研究

近几年，随着中国汽车工业的快速发展，车辆尾气排放对环境的污染日益增加。针对提高油品抗爆性，使调和后的汽油符合GB17930-2013国家《车用汽油》V标准成为研究的热点。本研究研制一种由1O％KB1＼8％KB2＼15％KB3＼6％KB4＼12％KB5复配而成的非金属无灰抗爆剂，能够提高油品辛烷值，促进油品完全燃烧。

GARDES工艺在30万t/a汽油加氢装置上的应用

介绍了汽油质量升级GARDES工艺在珠海宝塔石化有限公司30万t/a汽油加氢装置上生产国Ⅴ汽油的运行情况。结果表明:加工含硫量大于400μg/g,含硫醇量大于80μg/g,烯烃体积分数约为30%的催化裂化汽油原料,产品汽油在满足国Ⅴ汽油质量标准要求含硫量不大于10μg/g的条件下,辛烷值损失不超过2.0个单位,烯烃体积分数减小约20个百分点,芳烃体积分数增量最高可达1.4个百分点;装置汽油收率约为99.0%,能耗为25.28~29.34 kg/t(以标准油计),化学氢耗不大于2.6 kg/t。

Prime-G^+工艺在0.9Mt/a催化汽油加氢脱硫装置的应用

为满足国V汽油标准对汽油硫含量的要求,某石化公司采用Prime-G^+工艺新建处理能力为0.9 Mt/a催化汽油加氢脱硫装置,并于2015年11月投产。工业运行表明,装置催化汽油硫含量从170μg/g降至10μg/g以下,辛烷值损失2.5个单位,轻重汽油收率达到99.64%,氢耗仅为0.16%,达到了设计要求。

循环氢脱硫系统在催化汽油加氢脱硫装置的应用

为了生产硫含量满足国V/国Ⅵ标准的车用汽油,中国石油兰州石化公司180万t/a催化汽油加氢脱硫装置增加了二段加氢脱硫单元以及相应的循环氢脱硫系统,然后针对运行中出现的富胺液外送不畅、富胺液携带油和烃、脱硫塔液位假指示的问题,实施了相应对策。运行结果表明:循环氢脱硫系统不仅能有效脱除加氢脱硫反应生成的H2S,降低循环氢中H2S含量,抑制了硫醇的生成,而且对提高该装置的循环氢纯度和脱硫率,降低装置氢耗和汽油研究法辛烷值(RON)损失具有重要作用;通过调控循环氢中的H2S含量从100μg/g降低到50μg/g,在一段、二段加氢脱硫单元反应温度为248℃时,一段、二段加氢脱硫单元脱硫率分别提高了6,4个百分点;在一段、二段加氢脱硫单元重汽油产品中含硫量分别为40,9μg/g条件下,一段、二段加氢脱硫单元的反应温度、重汽油硫醇含量、RON损失相应分别降低了4,4℃;3,2μg/g;0.3,0.4个单位;在一段、二段加氢脱硫单元处理量为175 t/h条件下,一段、二段加氢脱硫单元的循环氢纯度均提高了2个百分点以上,氢耗降低了300 m^(3)/h以上,如此便有效保证二段加氢脱硫单元重汽油产品中硫含量不大于10μg/g的指标要求。