汽油加氢装置降辛烷值损失优化控制

针对吉林石化PRIME G+汽油加氢脱硫装置国Ⅴ质量升级改造后,存在脱硫深度较同类装置大,辛烷值损失大的实际问题,通过对影响装置辛烷值损失的因素进行深入分析,在保证催化剂使用寿命的前提下,通过调整选择性加氢反应温度、氢烃比、轻汽油采出比例、急冷烃以及加氢脱硫反应温度等工艺控制手段,尽量减少装置的辛烷值损失,提出降低装置辛烷值损失的优化控制方案,以期在今后较好地指导生产。

加氢裂化装置的工艺优化改造设计

国内某炼厂0.8Mt/a加氢裂化装置由于所产柴油产品产率偏低、密度偏低，导致全厂仅能生产调和硫含量低于350μg/g的国Ⅲ标准车用柴油产品。根据柴油国V质量升级的需要以及目前装置运行过程中存在的问题，对该装置进行技术改造，催化剂更换为抚顺石油化工研究院开发的FF-46加氢精制、FDW-3临氢降凝和FC-14B加氢改质催化剂组合，采用加氢改质（降凝）操作模式，由一段串联全循环工艺流程改为一段串联一次通过工艺流程，装置改造后可以生产硫含量低于10μg/g的国V标准车用柴油产品，柴油产品密度由800-805kg/m3提高至812-810.4kg/m3，柴油产品产率由50.46%提高至88.90%-97.20%。同时考虑到装置原料变差的可能性，通过切换操作，工艺流程可以由一段串联一次通过工艺流程恢复至一段串联全循环工艺流程，给原料加工和生产操作带来极大的适应性。