用于道路环境影响综合评价的基于GIS的图形叠置法

利用地理信息系统先进功能 ,结合图形叠置法和矩阵法的优点 ,提出基于GIS的图形叠置法 ,综合分析道路周围环境的敏感程度和道路对环境的影响程度 ,用于道路环境影响的综合评价、道路规划和方案比选 。

基于图形叠置法的铁路选线环境影响综合评价研究

铁路选线若不合理,将破坏生态环境、增加大气污染、影响自然景观及增加噪声污染。利用基于地理信息系统(GIS)的图形叠置法,研究适合我国国情的铁路选线环境影响评价体系。选择大气、噪声、生态、景观四种环境影响评价因子,确定其权重,制作其敏感区等级图,加权得到复合图,由此确定最小环境敏感走廊,设计线路方案。以应用实例具体计算3个方案的环境影响值,选出最佳方案。

用于道路环境影响综合评价的改进图形叠置法

在图形叠置法用于综合评价道路环境影响的基础上，提出了一种ＧＩＳ环境下的改进的图形叠置法，充分利用了ＧＩＳ系统的叠置分析、缓冲区分析等空间分析功能和处理属性数据的功能，克服了原有方法的不足，确定的最小环境敏感走廊有指导道路规划和设计的作用。

图形叠置法在铁路噪声环境影响评价中的应用研究

采用图形叠置法评价铁路线路对周围环境的噪声影响 ,用噪声综合影响面积来反映影响大小 ,对各种线路方案噪声影响程度进行排序。所得结论应用到铁路线路的方案比选过程中 ,有助于选择出对环境噪声影响“最小”的方案 ,实现铁路建设和环境保护相协调的目标。评价中引入地理信息系统 ,充分利用其空间分析和处理属性数据的功能 ,大大提高了工作的效率和结论的准确程度。

基于GIS的图形叠置法在城镇市政设施投资项目环境影响后评价中的应用

针对目前我国城镇市政设施投资项目环境影响后评价的现状,提出了基于GIS的图形叠置法,并选用Mapinfo作为开发平台,对城镇市政设施投资项目进行环境影响后评价。选出大气质量、水资源、噪声、土壤、生态等9个评价因子,确定其权重,利用GIS的处理属性数据的功能和缓冲区分析、叠置分析等空间分析功能,制作出了各评价因子的影响程度等级图,加权叠加得到复合图,得出最终的评价结果,实现了信息的可视化与后评价工作的计算机化,并以实例进行了说明。

GIS图形叠置法在水资源承载力分析中的应用

水资源承载力分析是规划环评的重要内容之一,尤其在缺水地区,水资源是区域可持续发展的基础,也是产业规模化发展的基础。在规划阶段,水资源承载力的分析结果对规划的制定起着决定性作用。本文以鄂尔多斯市能源基地规划环评为例,运用GIS图形叠置法,对规划电源点、敏感点、监测点等各类信息数据进行数字化、矢量化处理,在单一供水无法承载规划发展目标时,通过图形叠置将可利用的非常规水资源的空间位置在图中呈现,直观反映非常规水资源利用的可行性,并对规划区的水资源承载力进行合理分析,提出规划实施的要求及保障措施。

基于图形叠置法的高速铁路噪声环境影响评价研究

采用图形叠置法评价高速铁路线路对周围环境的噪声影响，用噪声综合影响值反映影响大小，对各种线路方案噪声影响程度进行排序。所得结论应用到铁路线路的方案比选过程中，有助于选择出对环境噪声影响“最小”的方案，实现铁路建设和环境保护相协调的目标。噪声预测修正实测数据的模式，采用vb．net编程计算，评价中引入地理信息系统，充分利用其空间分析和处理属性数据的功能，大大提高了工作的效率和结论的准确程度。

图形叠置法在飞机噪声环境影响评价中的应用

针对已有飞机噪声环境影响评价方法中一个地物单元仅用一个噪声值从而导致评价结果不够精确的问题,将图形叠置法引入飞机噪声环境影响评价。方法以飞机噪声影响区地物图为基图,将用透明纸绘制的飞机噪声等值线图叠置于其上,将单个地物单元分割成若干个小块地物单元,用噪声影响程度系数刻画每个小块地物单元受到的飞机噪声影响大小,结合每个小块地物单元的面积,用噪声综合影响面积来精确评价飞机噪声环境影响。

基于信息量模型的综合地质灾害易发性建模方法对比研究

为了更好地实现综合地质灾害易发性评价,以川西地区为例,从考虑不同类型地质灾害的区域地质灾害易发性出发进行综合评价。基于ArcGIS选取地形地貌、工程地质岩组、NDVI等9个地质灾害关键影响因素,采用信息量模型对滑坡、崩塌、泥石流进行易发性评价,进而分别采用栅格最大值法、栅格平均值法以及基于灾害链综合评价的图形叠置法实现综合地质灾害易发性,利用ROC曲线验证单类型地质灾害和综合地质灾害易发性模型精度。按照自然断裂法将川西地区划分为低、中、高和极高易发区,高和极高易发区主要集中在水系附近。研究结果表明信息量模型能较好的对单类别地质灾害评价,栅格最大值法、栅格平均值法以及基于灾害链综合评价的图形叠置法都是获取综合易发性的有效方法,且预测精度从高到低为AVM-IVM>MM-IVM>GOM-IVM。

重庆三峡库区生态功能区划研究

生态功能区划是实施区域生态环境保护建设和科学管理的基础。以长江三峡库区(重庆段)沿江区域受库区蓄水影响的23个区县为研究对象,确立能够反映生态功能区划的目的、区域分异规律、区域生态环境特征和范围的指标,采用定量分析(系统聚类方法)和定性分析(图形叠置法)的方法,将重庆三峡库区划分为6大生态功能区。为重庆三峡库区的生态系统管理提供初步的管理框架和尺度范围。

一种基于 GIS 的公路环境影响综合评价方法

在图形叠置法用于综合评价公路环境影响的基础上，使用基于ＧＩＳ的图形叠置方法，综合分析公路周围的环境的敏感程度和公路对环境的影响程度，引入影响程度系数，充分利用ＧＩＳ空间分析功能和处理属性数据的功能，进行公路环境影响综合评价和路线方案的优选．

基于组件式GIS的铁路绿色选线决策支持系统研究

基于GIS(Geographic Information System)和DSS(Decision Support System)技术,建立人机交互子系统、模型库子系统、知识库子系统和数据库子系统有机结合的铁路绿色选线决策支持系统。系统在图层叠置中引入权重,对各影响因子进行综合评价;系统在分析线路对环境的影响时,以缓冲区体现线路环境影响范围,以环境敏感等级体现各区域的环境特性,以因子预测值体现因子对拟建线路经过区域的影响,并从线路自身和沿线区域2个方面综合体现环境影响状况。将线路方案的综合环境影响面积作为衡量选线方案对环境影响程度的指标,并纳入到方案比选体系中,有助于更加科学、合理地决策线路方案。

川西北某县域土地生态环境质量评价

现有的土地评价工作侧重于土地应用功能,而对土地生态环境功能的考虑比较少。为了探索考虑生态环境功能的土地质量评价方法,选择生态环境条件脆弱的泸定县为研究区,在土地利用类型的基础上,加入坡度、坡向、高程等地形要素指标,建立土地生态环境质量评价指标体系,并应用GIS、RS和层次分析(AHP)技术获取评价因子专题图,经过图形叠置生成泸定县土地生态环境质量等级图。评价结果显示,影响研究区土地生态环境质量的主要因素为坡度、降水量、高程、植被指数和土壤质地等。经过对泸定县土地生态环境质量评价等级与地貌类型、土地利用方式及生态环境因素进行对比分析,认为评价结果与现实条件吻合较好。

铁路噪声环境影响综合评价研究

采用基于地理信息系统的图形叠置法对线路比选方案的噪声影响情况进行评价。评价中充分利用地理信息系统空间分析和处理属性数据的功能,计算比较线路方案对周围环境的噪声影响程度。应用图形叠置法综合考虑周围环境的噪声敏感程度和线路对环境的噪声影响分布。两者结合,能够直观、全面地展现铁路线路给周围环境带来的噪声影响状况。

海南省土地开发整理工程类型区划分研究

土地开发整理工程类型区划分有助于解决不同区域土地开发整理中存在的问题,加强项目管理,提高项目工程质量。以海南省为例,综合分析影响土地开发整理的区域分异因素,以乡镇为单元,采用图形叠置法和聚类分析法,并综合经验判断,确定海南省土地开发整理工程类型区。研究表明:(1)海南省土地开发整理存在较大的区域分异性,有必要进行土地开发整理类型区划分;(2)海南省土地开发整理可划分为滨海平原类型区、河谷平原类型区和环山丘陵类型区与南部山地类型区4个一级类型区;滨海平原旱涝治理工程类型区、台地治石工程类型区、低丘干旱治理工程类型区、山间阶地治理工程类型区以及河谷平原治涝工程类型区5个二级类型区。

锡林浩特市煤炭物流节点空间布局研究

通过对锡林浩特市煤炭物流存在问题和煤炭物流节点规划范围的分析,确定了规划的必要性,依据定量分析与定性分析相结合的思想,基于GIS图形叠置法和组合评价法的相关技术,运用可行性指标体系和最优化指标体系,探讨煤炭物流节点布局的方法。通过对锡林浩特市土地利用、交通运输条件、煤炭资源禀赋、区域环境等诸多因素的分析研究,对锡林浩特市煤炭物流节点进行布局规划,得出煤炭物流节点空间布局结论。

基于GIS的城镇市政设施投资项目环境影响后评价方法研究

针对目前我国城镇市政设施投资项目环境影响后评价的现状,提出了基于GIS的图形叠置法,并选用Mapinfo作为开发平台,对城镇市政设施投资项目进行环境影响后评价。选出大气质量、水资源、噪声、土壤、生态等9个评价因子,确定其权重,利用GIS的处理属性数据的功能和缓冲区分析、叠置分析等空间分析功能,制作出了各评价因子的影响程度等级图,加权叠加得到复合图,得出最终的评价结果,实现了信息的可视化与后评价工作的计算机化,并以实例进行了说明。

Arc GIS空间分析功能在道路交通环境影响后评价中的应用

以ArcGIS空间分析模块为工具,在吸收道路建设环境影响后评价各种常用方法优点的基础上,提出了一种简便实用的评价方法,并给出了评价实例的详细操作步骤。