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长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析
被引量:
8
1
作者
赵晓冬
李肖肖
+1 位作者
罗小峰
陈少明
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2014年第6期63-67,共5页
长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力...
长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力条件、泥沙、河势与局部地形变化等因素讨论了圆圆沙航道回淤原因。结果表明圆圆沙段河槽自然水深不足10m,航道疏深后滩槽高差加大引起泥沙回淤增大;北槽实施减淤工程后圆圆沙段落潮流速和输沙能力减小;圆圆沙航道段处在涨、落潮分汇流河段,航道与底部水流方向存在交角等是航道淤积增加的主要因素。针对圆圆沙段航道回淤原因,从挡沙和强流两个方面提出了减淤办法。
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关键词
圆圆沙航道
淤积原因
长江口
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职称材料
题名
长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析
被引量:
8
1
作者
赵晓冬
李肖肖
罗小峰
陈少明
机构
南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室
出处
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2014年第6期63-67,共5页
基金
水利部公益性行业科研专项(201201070)
交通运输部重大科技专项(201132874640)
文摘
长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力条件、泥沙、河势与局部地形变化等因素讨论了圆圆沙航道回淤原因。结果表明圆圆沙段河槽自然水深不足10m,航道疏深后滩槽高差加大引起泥沙回淤增大;北槽实施减淤工程后圆圆沙段落潮流速和输沙能力减小;圆圆沙航道段处在涨、落潮分汇流河段,航道与底部水流方向存在交角等是航道淤积增加的主要因素。针对圆圆沙段航道回淤原因,从挡沙和强流两个方面提出了减淤办法。
关键词
圆圆沙航道
淤积原因
长江口
Keywords
Yuanyuansha deep-water channel
deposition mechanism
Yangtze Estuary
分类号
TV148 [水利工程—水力学及河流动力学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析
赵晓冬
李肖肖
罗小峰
陈少明
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2014
8
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