模锻件圆弧相切的处理及锻模CAD系统

一、前言目前研制的轴对称模锻件CAD系统尚存在一些问题,其应用范围也有限制。例如在设计锻件时,没有考虑两圆弧相交、相切,及3～4圆弧相交、相切的问题。仅解决如图1所示的这类锻件。实际生产中,有很多锻件是存在着圆弧和圆弧相交、相切的问题(图2、3、4)。因此,有必要在CAD系统中加以解决。

一种圆弧相切式单向减速带特性仿真与优化

针对汽车以较低限速通过传统圆弧减速带时,也会产生比较明显振动的缺点,提出了一种圆弧相切式单向减速带.建立4自由度汽车数学模型,在MATLAB/Simulink中进行平顺性仿真对比分析,结果表明:一定减速带轮廓参数条件下,汽车在低速通过圆弧相切式单向减速带时,车身垂向加速度峰值响应低于传统圆弧减速带;在高速通过圆弧相切式单向减速带时,车身垂向加速度峰值响应高于传统圆弧减速带.验证了所提出的减速带能够避免传统圆弧减速带的缺点,实现有效限速.并对圆弧相切式单向减速带轮廓进行了优化.

快速轨迹与圆弧相切

本文详细介绍了快速轨迹与圆弧相切程序的编制过程及其应用。

用彼此相切圆弧等误差逼近非圆曲线

阐述用彼此相切圆弧等误差逼近非圆曲线的方法,是一种节点计算在理论上精确的,误差带位置和允许误差大小可事先控制而无需重复计算的,相邻逼近圆弧之间平滑(相切)连接,且能保证逼近段数最少的方法。

“内减外加”在机械制图手绘相切圆弧中的运用

在《机械制图》教学课程中,徒手绘制相切圆弧方法一直是技工院校学生学习的难题,笔者结合多年来的教学经验,总结出了"内减外加"的计算方法,为学生手绘相切圆弧提供了很好的数学依据,并针对相切圆弧的难点,通过实例阐述了"内减外加"在机械制图手绘相切圆弧中的运用。

双循环圆液力缓速器叶形设计方法

为提高双循环液力缓速器制动功率密度,对其叶形设计方法开展研究.针对双循环液力缓速器弯叶片叶形结构特点,提出相切圆弧叶形设计法,以叶形包角与工作面圆弧半径为设计变量,建立叶形设计参数化模型.利用试验设计方法对不同叶形参数的双循环液力缓速器弯叶片进行实例设计,并与样机制动性能进行对比.结果表明:样机仿真与试验的制动力矩平均相对误差在5%以内,数值计算方法准确可靠;基于相切圆弧叶形设计法建立的弯叶片制动力矩变化范围较大,通过设定合适的叶形参数,缓速器制动性能可得到有效提高.

特大型圆柱、圆锥滚子凸度磨加工工艺分析

特大型圆柱、圆锥滚子原修形形状为中间直素线+两端斜坡修形,由于直素线和两端斜坡直线相交处存在应力集中,易产生剥落,因此,设计改进滚子滚动面为三段圆弧圆滑过渡的凸度形状。采用数控磨床3MZ40100CNC修整砂轮,切入法磨削滚子,实现了滚子素线为三段圆弧的圆滑过渡,滚子凸度定量可控。

相切双圆弧形线光顺方法

以圆率序列法为基础,针对双圆弧样条光顺法的不足,根据给定型值点及其切线,研究相切双圆弧形线光顺法处理局部三次样条曲线的光顺.相切双圆弧光顺法采用圆弧两两相切的方式解决圆弧衔接处和型值点处的光顺问题.采用Visual C#面向对象语言对相切双圆弧光顺法编程并加以验证,结果表明,相切双圆弧形线光顺法能够使型线的光顺达到较理想的程度.

卷纸机的优化改造

针对纸机卷取机第一卷收臂机动性差的劣势,本文通过对卷取机结构分解、运动学分析,并结合软件仿真和轨迹绘制,对从ALLIMAND引进的03#纸机卷取机进行优化改造,改善第一卷收臂复位功能,提高设备成品率和新产品研发效率。

相切式四圆弧齿轮基本齿廓设计

提出了一种新型多圆弧齿廓齿轮的几何设计方案,该设计解决了公切线式双圆弧齿轮非工作面接触问题。并且这种新型齿廓较双圆弧齿廓增加了一个啮合点。根据此方案,设计出法面相切式四圆弧齿轮基本齿廓,给出相切式四圆弧基本齿廓参数的计算方法。提出了公切线式双圆弧齿廓以及相切式四圆弧齿廓非工作面间隙的近似计算方法,同时提出了非工作面不发生接触的判别标准,并加以验证。与分阶式设计相比,公切线式设计方案由于齿廓上不存在尖点因而适于数控成形硬齿面磨削。