圆形抗滑桩-拱形挡土板支挡性能与参数分析

为规避当前施工方法的不足,发展安全、高效和可靠的施工方法。依托东北地区某高速铁路路堑边坡工程,采用适于机械钻孔的圆形抗滑桩代替现行矩形抗滑桩,预制拱形挡土板,本文提出一种新型拱形板-桩墙支挡体系;并构建有限元模型,分析桩长、桩径、桩间距以及拱形挡土板矢跨比对新型拱形板-桩墙支挡体系支护性能的影响;揭示不同参数下桩顶水平位移与桩身内力的变化规律。研究结果表明:桩长与桩身弯矩和剪力大小呈正相关关系,与桩顶水平位移呈负相关关系。桩长超过14 m时,其对桩顶水平位移、桩身弯矩和剪力的影响效应明显减弱;随着桩间距增大,桩顶水平位移增大但变化幅度逐渐减小。拱形挡土板矢跨比增大时,桩顶水平位移、桩身弯矩和剪力均减小。影响拱形板-桩墙体系支挡性能的因素依次为桩间距、桩长、桩径和矢跨比。研究结果为圆形抗滑桩-拱形挡土板支挡体系在实际工程中的应用提供新思路。

圆形抗滑桩在滑坡治理中的运用——以小浪底库区某码头岸坡坍塌治理工程为例

滑坡地质灾害的频繁发生严重威胁着人们的生命财产安全,抗滑桩作为一种有效的支挡措施,一直被广泛用于滑坡治理中。当前,机械成孔桩在施工效率和施工安全上有明显优势,滑坡治理越来越多地采用机械成孔的圆形截面抗滑桩。预应力锚索锚固技术以其结构合理、工艺灵巧、适应性广等优势,在公路高陡边坡加固整治工程中得到了广泛应用,能够有效提升边坡的稳定性。本文以小浪底库区岸坡坍塌治理为例,研究滑坡的成因类型,评价滑坡稳定性,针对滑坡特征基于坡面锚索和坡脚抗滑桩联合加固的组合进行设计,为日后类似的地灾防治提供经验参考。

国道公路水毁滑坡段治理中组合圆形抗滑桩的应用

为解决地形地貌特殊路段水毁滑坡问题,以某国道公路段水毁滑坡为例,分析滑坡岩性及滑坡成因,在对滑坡体稳定性进行合理评价的基础上,对组合圆形抗滑桩的具体应用进行探析。研究结果表明,组合圆形抗滑桩通过不均匀配筋,可缩小桩截面面积,降低治理成本;通过冠梁连接后有助于发挥群桩效应,提升结构整体抗滑力,取得理想的处治效果。

圆形抗滑桩变形影响因素敏感性分析

为了研究圆形抗滑桩变形影响因素及各因素的敏感程度,采用FLAC数值模拟分析,系统研究了圆形截面抗滑桩对边坡加固的效果。结果表明:(1)当土体的抗剪强度指标小于临界值时,桩顶位移变化速率比较快,当超出临界值时,桩顶变形基本保持不变。(2)相同嵌固段深度下,土体强度参数越大,桩顶变形越小。嵌固段岩体性质越好,所需的临界嵌固段深度越小。(3)桩顶位移随桩径的增大而减小。在桩间距与桩径比值保持不变的情况下,桩顶位移随桩间距增大而减小,证明减小桩间距对于控制桩顶变形的贡献小于增大桩径的贡献,工程中通过增大桩径控制桩顶位移的效果要比增大桩截面宽度效果更优。

圆形抗滑桩在泥质粉砂岩滑坡处治中的应用

文章以某公路泥质粉砂岩滑坡处治工程为例,结合区域地质资料与工程地质勘探,分析滑坡特征及原因。采用Geo-slope软件Morgenstern-Price法,在反算岩体参数的同时,计算边坡剩余下滑力。根据边坡下滑力采取直径为2 m的圆形抗滑桩进行边坡主体加固,并设置长泄水孔进行坡体排水,保障了边坡的安全稳定,可供类似边坡防护处治参考。

圆形抗滑桩在边坡加固治理设计中的应用

为分析圆形抗滑桩的加固原理,以某填方边坡工程的加固治理设计为依托,分析边坡失稳破坏的原因,建立相应的边坡地质模型,计算边坡下滑力,并进行详细的加固治理设计方案比选,最终确定在坡体中部台阶处采用圆形抗滑桩的治理设计方案。通过对圆形抗滑桩深入的设计、计算、分析验算,验证圆形抗滑桩的使用效果。研究结论相同地质条件、滑力下,相对于矩形抗滑桩,圆形抗滑桩所需混凝土数量小,钢筋数量多;圆形抗滑桩具有成孔快,风险小的特点。为类似边坡及滑坡治理工程设计和施工提供了借鉴和参考。

浅谈圆形抗滑桩在滑坡治理工程中的应用

随着滑坡治理工程的增多和机械化水平的提高,圆形截面抗滑桩因其成孔速度快、周期短、施工安全性高的优势逐步受到更多青睐,但依然存在一些问题。文章针对圆形抗滑桩相较于传统矩形抗滑桩对比分析,并结合工程实例,指出圆形抗滑桩设计应用方面存在的问题,提出改进建议。

圆形抗滑桩在滑坡地质灾害治理中的运用——以韶关市河背村滑坡治理工程为例

滑坡地质灾害的频繁发生严重威胁着人们的生命财产安全,抗滑桩作为一种有效的支挡措施一直被广泛用于滑坡治理中。当前,机械成孔桩在施工效率和施工安全上有明显优势,滑坡治理越来越多的采用机械成孔的圆形截面抗滑桩。本文以韶关市河背村小组滑坡地质灾害为例,研究滑坡的成因类型,评价滑坡稳定性,针对滑坡特征进行抗滑桩设计计算和复核,为日后类似的地灾防治提供经验参考。

新滩大桥主墩圆形抗滑桩为主的河堤综合防护方案设计与研究

河堤土体不稳定而产生滑移将给桥梁的施工安全和工程质量带来很大的隐患,采用抗滑桩进行防护是采用较多的一种河堤滑坡处治措施。新滩大桥就因其主墩位于滑移土体范围,地质地貌情况给主墩的施工造成很大的影响,对其河堤滑坡采用圆形抗滑桩为主的综合防护方案进行充分的阐述,供类似工程借鉴。

西部某滑坡的治理及圆形抗滑桩的运用

在滑坡治理中,矩形抗滑桩以支挡效果好,对滑体扰动小以及桩位设置灵活等优点而被广泛采用,但在工程抢险等对工期要求较高的治理设计中,矩形桩人工挖孔耗时长的局限性也就凸显出来。相比来说,圆形抗滑桩可机械成孔,成孔速度快且施工更为安全,成为类似工程中较优的选择。本文以西部某高速的滑坡路段为例,针对同一边坡不同地质情况分段治理方案,科学运用清方减载以及圆形抗滑桩等手段对滑坡进行有效治理。

基于FLAC3D对大直径圆形抗滑桩不同桩间距抗滑效果分析

本文以贵安新区某公路左侧边坡为依托,采用数值分析的方法,分析大直径圆形抗滑桩在不同桩间距条件对边坡的加固效果评价。研究结果表明:经过大直径圆形抗滑桩加固后,边坡的最大位移显著减小,但是随桩间距的不断增大,最大位移不断增大。因此,在进行边坡抗滑桩支护时,合理的桩间距对边坡加固工程具有重要影响。

基于FLAC3D对不同桩间距的大直径圆形抗滑桩抗滑效果评价

本文以贵安新区某公路左侧边坡为依托,采用数值分析的方法,分析大直径圆形抗滑桩在不同桩间距条件对边坡的加固效果评价。研究结果表明:经过大直径圆形抗滑桩加固后,边坡的最大位移显著减小,但是随桩间距的不断增大,最大位移不断增大,因此,在进行边坡抗滑桩支护时,合理的桩间距对边坡加固工程具有重要影响。

组合圆形抗滑桩在高速公路滑坡治理工程中的应用

为解决秦巴山区某高速公路巨型推移式滑坡治理难题,采用组合圆形抗滑桩对其进行综合治理,并辅以坡面综合排水和施工安全监测措施。与传统矩形抗滑桩相比,组合圆形截面抗滑桩通过配置工字钢的不均匀配筋方式,有利于减小抗滑桩截面尺寸,降低滑坡治理成本;同时桩顶采用冠梁连接以发挥群桩效应,增强整体抗滑能力。施工期监测数据表明,组合圆形抗滑桩治理方案安全、经济、可行,达到了预期效果,可为山区高速公路同类型滑坡治理提供工程参考。

圆形抗滑桩在山区高速公路滑坡处治中的应用

文章以广西北部地区某高速公路滑坡处治为例,对滑坡规模特征、成因机理和稳定影响进行分析评价,提出了圆形抗滑桩的处治方案,并对其合理性进行了计算分析,为同类工程处治提供经验借鉴。

圆形抗滑桩在某煤系地层滑坡治理中的应用

抗滑桩处置滑坡多选择人工开挖矩形截面桩,但具有一定的局限性。结合西部某高速公路煤系地层滑坡的治理设计,探讨采用旋挖成孔的圆形抗滑桩对滑坡治理的可行性。

大直径圆形抗滑桩在高速公路滑坡抢险治理中的应用

为了减少滑坡对高速公路的影响,结合工程实例,基于高速公路滑坡地质概况及诱因分析,进行滑坡推力计算,提出了大直径圆形抗滑桩的滑坡治理方案。结果表明,经过两个多月的抢险施工,该高速公路按计划顺利实现双幅通行,监测、监控数据显示,该边坡处于稳定状态,可见采用大直径圆形抗滑桩对滑坡进行处治的方案是可行的。

基于BOTDA光纤监测技术的大直径圆形抗滑桩的受力特征分析

文章研究在大直径圆形抗滑桩的受力主筋上绑扎分布式光纤,通过对监测数据的分析,评价抗滑桩的加固效果。基于应变曲线,得到大直径圆形抗滑桩在滑坡推力作用下的最大弯矩和最大抗滑力分别为460kN·m和188kN,对比设计的最大抗滑力(425kN),可以发现实际抗滑力远小于设计抗滑力,表明大直径圆形抗滑桩作为边坡防护是有效的。

圆形抗滑桩在滑坡治理中的应用研究

滑坡治理是个综合治理的过程,应根据滑坡类型、规模、稳定性,结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件,选用多种形式综合治理,目的是将各种整治措施组合成为最有效的工程措施,降低整治滑坡的工程造价。在各种滑坡的治理中,方形抗滑桩由于强大的抗弯性能和抗剪性能使用最多,圆形抗滑桩使用较少。在特殊条件下,可以采用圆形桩的支护方式。通过在广东某个工程中的试验研究,发现圆形抗滑桩也能较好的应用。

大直径圆形抗滑桩受力机理及施工技术

某高速公路项目部分路基边坡防护采用大直径圆形抗滑桩,使用了MIDAS GTS有限元软件分析和验算边坡稳定性,并采用大型旋挖机机械干法成孔施工,既防止施工过程中水渗入边坡内,又加快了现场的施工工效,且边坡支护完成后监测数据稳定,可为类似边坡支护施工提供参考.

大直径圆形抗滑桩数值模拟研究

以某省高速公路边坡治理工程为背景,通过对大直径圆形抗滑桩加固边坡建立三维数值模型,采用单因素法对桩间距、桩径和锚固深度进行分析,探讨随着桩身参数改变,桩身应力和变形特点,同时提出桩间距、锚固深度和桩径的最优取值范围.为大直径圆形抗滑桩在边坡治理工程的应用提供工程经验,也为后续的研究提供参考.