山区高速公路桥梁圆柱式墩抗震设计

山区高速公路的突出特点是地形条件复杂、桥隧比高、施工条件差。根据墩高不同,桥墩一般采用圆柱式墩、方墩、箱型墩等设计方案。方墩、箱型墩需要设置群桩基础,基础尺寸较大,其需要开挖较大的施工平台,对山体的破坏比较严重。为贯彻"绿色公路"设计理念,桥墩应尽可能避免设置群桩基础,采用圆柱式墩。本文利用Midas有限元软件,建立了35 m墩高圆柱式桥墩有限元分析模型,验算在Ⅶ度区地震作用下桥墩的抗震性能。结果表明,圆柱式墩满足抗震要求,这就为山区高速公路项目圆柱式墩设计提供了参考。