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考虑SSI的客运专线圆端形板式桥墩抗震性能研究
1
作者
朱晞
江成
+1 位作者
李宇
张凯
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2013年第2期153-157,191,共6页
圆端形板式桥墩是我国铁路客运专线主要采用的桥墩形式之一,对于我国这样一个地震多发区,研究其抗震性能具有十分重要的理论意义和应用价值.在回顾国内外研究土-结相互作用问题的基础上,以客运专线圆端形板式桥墩为研究对象,引入了FEMA...
圆端形板式桥墩是我国铁路客运专线主要采用的桥墩形式之一,对于我国这样一个地震多发区,研究其抗震性能具有十分重要的理论意义和应用价值.在回顾国内外研究土-结相互作用问题的基础上,以客运专线圆端形板式桥墩为研究对象,引入了FEMA440中推荐的改进的等效非线性化方法,介绍了考虑SSI的能力谱方法的应用步骤,对比了非线性时程分析与能力谱方法的计算结果.结果表明,此方法适用于基于位移的抗震设计方法,场地土的变软会加剧SSI的作用,地震能量耗散也相应增加.
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关键词
客运专线
土-结构相互作用
时程分析
能力谱方法
圆
端
形
板
式桥墩
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职称材料
SSI对圆端形板式桥墩抗震性能的影响分析
2
作者
赵有泽
《科技创新导报》
2010年第15期44-45,共2页
桥梁结构的地震响应是由于场地运动引起的,研究桥梁地震影响时不能忽略土与结构体系相互作用(SSI)对它的影响。出于研究目的,对某客运专线上的一个圆端形板式桥墩在三种不同场地下进行了非线性时程分析,研究土结相互作用(SSI)对其地震...
桥梁结构的地震响应是由于场地运动引起的,研究桥梁地震影响时不能忽略土与结构体系相互作用(SSI)对它的影响。出于研究目的,对某客运专线上的一个圆端形板式桥墩在三种不同场地下进行了非线性时程分析,研究土结相互作用(SSI)对其地震响应的影响,寻求其破坏规律,从而进一步了解地震作用下桥梁结构的性能。
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关键词
土结相互作用(SSI)
圆
端
形
板
式桥墩
非线性时程分析
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职称材料
基坑钢支撑斜牛腿极限承载能力研究
3
作者
孙九春
吴圣伟
庞丹丹
《建筑施工》
2023年第3期580-583,共4页
在基坑中,钢支撑的极限承载能力与斜牛腿的受力密切相关。特别是在伺服系统中,由于与斜牛腿相连的伺服系统端部圆板直径较小,极易产生应力集中而导致斜牛腿钢板屈服破坏。通过精细化的数值模拟计算方法,研究钢支撑系统特殊节点构造中斜...
在基坑中,钢支撑的极限承载能力与斜牛腿的受力密切相关。特别是在伺服系统中,由于与斜牛腿相连的伺服系统端部圆板直径较小,极易产生应力集中而导致斜牛腿钢板屈服破坏。通过精细化的数值模拟计算方法,研究钢支撑系统特殊节点构造中斜牛腿的极限承载能力并进行相应的结构优化设计。结果表明:由于伺服系统端部圆盘直径较小,原结构承载板中部容易发生凹陷,通过缩小承载板间距可使荷载能均匀作用在加劲板板上,从而提高斜牛腿的承载能力;增加承载板板厚至25 mm、加宽肋板以及增大伺服系统端部圆板的尺寸,均能有效提高斜牛腿的承载能力。
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关键词
伺服系统
加筋肋
板
承载
板
端
部
圆
板
偏心
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职称材料
改进傅里叶级数法求解封口锥柱球组合壳的自由振动
被引量:
6
4
作者
张帅
李天匀
+1 位作者
朱翔
陈旭
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期601-609,共9页
提出了一种改进傅里叶级数的半解析方法分析封口锥柱球组合壳的自由振动特性。基于能量泛函,结合经典薄板理论和Love壳体理论,建立了组合结构的理论模型,研究了不同柱壳长度,不同锥球半角以及不同厚度端板下锥柱球组合壳的固有频率。该...
提出了一种改进傅里叶级数的半解析方法分析封口锥柱球组合壳的自由振动特性。基于能量泛函,结合经典薄板理论和Love壳体理论,建立了组合结构的理论模型,研究了不同柱壳长度,不同锥球半角以及不同厚度端板下锥柱球组合壳的固有频率。该方法下的各子壳结构位移由标准的傅里叶级数和辅助收敛函数组成,既克服了传统傅里叶级数在子壳结构交接处的不连续性,又提高了计算的收敛精度和速度。研究表明:该方法收敛性较好,所得理论计算结果与有限元结果比较一致。通过分析固有频率,发现改变长度,半角,端板厚度均会对锥柱球组合壳的自由振动产生较明显的影响。
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关键词
结构振动
锥-柱-球组合壳
圆端板
Love壳体理论
傅里叶里兹法
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职称材料
大准线万泉河大桥桥墩加固设计及分析研究
被引量:
2
5
作者
荆龙江
王志坚
+1 位作者
马林
王乐然
《铁道建筑》
北大核心
2010年第6期7-9,共3页
以桥梁动力检测结果为依据,结合万泉河大桥钢筋混凝土矩形及圆端形板式墩等结构特点,提出了两种桥墩加固方案,并选取6个典型桥墩,采用大型通用有限元程序对两种方案的加固效果进行分析对比,结果表明两种方案的加固效果均比较明显。在考...
以桥梁动力检测结果为依据,结合万泉河大桥钢筋混凝土矩形及圆端形板式墩等结构特点,提出了两种桥墩加固方案,并选取6个典型桥墩,采用大型通用有限元程序对两种方案的加固效果进行分析对比,结果表明两种方案的加固效果均比较明显。在考虑经济效益的前提下,推荐的桥墩加固方案为:对于钢筋混凝土矩形板式墩,由于墩身较低,仅在桥墩横向两侧进行加固;而对于钢筋混凝土圆端形板式墩,由于墩身较高,建议对桥墩横向和纵向都进行加固。
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关键词
矩形
板
式墩
圆
端
形
板
式墩
桥墩加固
方案比较
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职称材料
题名
考虑SSI的客运专线圆端形板式桥墩抗震性能研究
1
作者
朱晞
江成
李宇
张凯
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中交铁道勘察设计院有限公司
长安大学建筑工程学院
出处
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2013年第2期153-157,191,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50578007
50808015
+2 种基金
50908014)
北京交通大学科技基金资助项目(2007XM033
2008RC026)
文摘
圆端形板式桥墩是我国铁路客运专线主要采用的桥墩形式之一,对于我国这样一个地震多发区,研究其抗震性能具有十分重要的理论意义和应用价值.在回顾国内外研究土-结相互作用问题的基础上,以客运专线圆端形板式桥墩为研究对象,引入了FEMA440中推荐的改进的等效非线性化方法,介绍了考虑SSI的能力谱方法的应用步骤,对比了非线性时程分析与能力谱方法的计算结果.结果表明,此方法适用于基于位移的抗震设计方法,场地土的变软会加剧SSI的作用,地震能量耗散也相应增加.
关键词
客运专线
土-结构相互作用
时程分析
能力谱方法
圆
端
形
板
式桥墩
Keywords
passenger dedicated railway line
soil-Structure interaction
time-history anylysis
capacity spectrum rnethod
round-ended plate piers
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
SSI对圆端形板式桥墩抗震性能的影响分析
2
作者
赵有泽
机构
山西省交通建设工程监理总公司
出处
《科技创新导报》
2010年第15期44-45,共2页
文摘
桥梁结构的地震响应是由于场地运动引起的,研究桥梁地震影响时不能忽略土与结构体系相互作用(SSI)对它的影响。出于研究目的,对某客运专线上的一个圆端形板式桥墩在三种不同场地下进行了非线性时程分析,研究土结相互作用(SSI)对其地震响应的影响,寻求其破坏规律,从而进一步了解地震作用下桥梁结构的性能。
关键词
土结相互作用(SSI)
圆
端
形
板
式桥墩
非线性时程分析
分类号
TU352 [建筑科学—结构工程]
下载PDF
职称材料
题名
基坑钢支撑斜牛腿极限承载能力研究
3
作者
孙九春
吴圣伟
庞丹丹
机构
腾达建设集团股份有限公司
出处
《建筑施工》
2023年第3期580-583,共4页
基金
腾达建设集团股份有限公司科研计划项目(2016-sh-01)。
文摘
在基坑中,钢支撑的极限承载能力与斜牛腿的受力密切相关。特别是在伺服系统中,由于与斜牛腿相连的伺服系统端部圆板直径较小,极易产生应力集中而导致斜牛腿钢板屈服破坏。通过精细化的数值模拟计算方法,研究钢支撑系统特殊节点构造中斜牛腿的极限承载能力并进行相应的结构优化设计。结果表明:由于伺服系统端部圆盘直径较小,原结构承载板中部容易发生凹陷,通过缩小承载板间距可使荷载能均匀作用在加劲板板上,从而提高斜牛腿的承载能力;增加承载板板厚至25 mm、加宽肋板以及增大伺服系统端部圆板的尺寸,均能有效提高斜牛腿的承载能力。
关键词
伺服系统
加筋肋
板
承载
板
端
部
圆
板
偏心
Keywords
servo system
stiffened rib plate
bearing plate
circular plate at the end
eccentric
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
下载PDF
职称材料
题名
改进傅里叶级数法求解封口锥柱球组合壳的自由振动
被引量:
6
4
作者
张帅
李天匀
朱翔
陈旭
机构
华中科技大学船舶与海洋工程学院
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
船舶与海洋水动力湖北省重点实验室
出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第3期601-609,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51839005,51879113,51579109)
中央高校基本科研业务费资助项目(2019kfyX⁃MBZ048)。
文摘
提出了一种改进傅里叶级数的半解析方法分析封口锥柱球组合壳的自由振动特性。基于能量泛函,结合经典薄板理论和Love壳体理论,建立了组合结构的理论模型,研究了不同柱壳长度,不同锥球半角以及不同厚度端板下锥柱球组合壳的固有频率。该方法下的各子壳结构位移由标准的傅里叶级数和辅助收敛函数组成,既克服了传统傅里叶级数在子壳结构交接处的不连续性,又提高了计算的收敛精度和速度。研究表明:该方法收敛性较好,所得理论计算结果与有限元结果比较一致。通过分析固有频率,发现改变长度,半角,端板厚度均会对锥柱球组合壳的自由振动产生较明显的影响。
关键词
结构振动
锥-柱-球组合壳
圆端板
Love壳体理论
傅里叶里兹法
Keywords
structural vibration
coupled conical-cylindrical-spherical shells
circular plates
Love shell theory
Fourier-Ritz method
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
U661.44 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大准线万泉河大桥桥墩加固设计及分析研究
被引量:
2
5
作者
荆龙江
王志坚
马林
王乐然
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
武广客运专线有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2010年第6期7-9,共3页
文摘
以桥梁动力检测结果为依据,结合万泉河大桥钢筋混凝土矩形及圆端形板式墩等结构特点,提出了两种桥墩加固方案,并选取6个典型桥墩,采用大型通用有限元程序对两种方案的加固效果进行分析对比,结果表明两种方案的加固效果均比较明显。在考虑经济效益的前提下,推荐的桥墩加固方案为:对于钢筋混凝土矩形板式墩,由于墩身较低,仅在桥墩横向两侧进行加固;而对于钢筋混凝土圆端形板式墩,由于墩身较高,建议对桥墩横向和纵向都进行加固。
关键词
矩形
板
式墩
圆
端
形
板
式墩
桥墩加固
方案比较
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑SSI的客运专线圆端形板式桥墩抗震性能研究
朱晞
江成
李宇
张凯
《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》
CSCD
北大核心
2013
0
下载PDF
职称材料
2
SSI对圆端形板式桥墩抗震性能的影响分析
赵有泽
《科技创新导报》
2010
0
下载PDF
职称材料
3
基坑钢支撑斜牛腿极限承载能力研究
孙九春
吴圣伟
庞丹丹
《建筑施工》
2023
0
下载PDF
职称材料
4
改进傅里叶级数法求解封口锥柱球组合壳的自由振动
张帅
李天匀
朱翔
陈旭
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021
6
下载PDF
职称材料
5
大准线万泉河大桥桥墩加固设计及分析研究
荆龙江
王志坚
马林
王乐然
《铁道建筑》
北大核心
2010
2
下载PDF
职称材料
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