高速磁浮列车复合材料横梁纤维褶皱问题研究

高速磁浮列车横梁组成首次采用碳纤维复合材料设计,以期在降低横梁组成结构重量的同时,提高横梁组成的整体性能。主要通过复合材料曲梁强度试验对圆角纤维褶皱所造成的L形样件圆角层间强度性能下降进行对比试验验证,通过试验研究圆角分层、褶皱等缺陷对样件力学性能产生的影响,并根据层间拉伸应力理论和层间失效准则对正常状态样件的性能进行评估,通过有限元方法对正常状态样件的试验过程进行仿真模拟,从而为高速磁浮列车复合材料横梁组成工艺制造中的特定超差问题处理提供判定依据。