用圆钢丝绳作平衡尾绳

主井绞车过去多采用扁钢丝绳作平衡尾绳,由于扁钢丝绳的寿命短、成本高,近年来,国内外已采用圆钢丝绳作摩擦轮绞车的平衡尾绳。但是圆尾绳在绞车运行过程中,常发生自身扭结成麻花状,并导致绞车不能安全运行。为了解决尾绳在运行中扭成“麻花”,采用了一种尾绳连接回转装置并取得了良好的效果。回转装置见图1与2。主井绞车重尾绳是用两条φ37(6×37)交叉捻着的普通钢丝绳。尾绳的两端借助悬挂装置自由地悬挂在箕斗的底部。

多层圆股抗旋转钢丝绳生产注意事项探讨

从不同层绳捻法、捻向配置、内层绳加大量研究、合绳机组形式选择、合绳预变形量控制、合绳后矫直器与定径装置使用及抗旋转性能评价等方面,探讨了多层圆股抗旋转钢丝绳制造应注意的一些事项。

圆股钢丝绳断裂原因分析

针对圆股钢丝绳在正常吊装负荷条件下发生破断这一现象，进行了原因分析、材质检验，并依据国家标准进行了钢丝民拉力验证。结果表明：钢绳破断系磕、卡、压延损伤所致，并确认尚未使用的库存钢绳是安全可靠的。

6×19s+Fc圆股钢丝绳中钢丝含量简明计算公式之探讨

本文利用数理统计的方法,给出了6×19s+Fc 圆股钢丝绳中钢丝含量的简明计算公式,并就股、绳捻距倍数对钢丝绳重量之影响进行了探讨,对合理地制定钢丝绳原材料消耗及将钢丝绳重量作为一个技术条件而纳入到钢丝绳结构参数之中具有一定意义。

煤矿提升用钢丝绳及其合理选择

本文通过分析钢丝绳的结构,详细地阐述了斜井、竖井和凿井提升方面如何正确选择钢丝绳的问题。

工程机械钢丝绳的正确使用

钢丝绳在使用中要注意：工程机械用的钢丝绳，应符合GB1102—1974《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证；钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列；载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的均衡装置；起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90％；起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松懈倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施；当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外，

煤矿立井提升系统中圆股钢丝绳与三角股钢丝绳研究

煤矿立井提升系统是煤炭生产中至关重要的环节,而钢丝绳作为提升系统的核心部件之一,其安全性能和可靠性具有重要作用。目前,圆股钢丝绳和三角股钢丝绳是两种常见的钢丝绳类型,在机械性能、使用寿命和安全性能等方面存在差异。本文通过对两种钢丝绳进行分析和比较,结合三角股钢丝绳提升系统在煤矿实际情况下的应用,探讨差异及其对提升系统的影响。研究结果表明,三角股钢丝绳在最小断丝数、检测精度范围和超载安全系数等方面更具优势,可以保障提升系统的安全性和可靠性。

三角型和圆型钢丝绳股弯曲性能有限元比较研究

基于绳股结构特点、钢丝材料弹塑性及钢丝间的摩擦接触等因素,对三角型及圆型钢丝绳股弯曲力学性能进行分析,建立了上述两种类型钢丝绳股的有限元计算模型,并对具有相同捻角及总钢丝截面积的两类绳股的弯曲力学性能进行了对比分析.结果表明:纯弯曲载荷作用下,三角型和圆型钢丝绳股均表现出弹塑性力学特征,且弯矩对曲率的响应存在滞后现象;二者抗弯刚度分别以0.2%/(°)和0.8%/(°)的速率随捻角的增大而减小,且分别以22.3%/mm和15.5%/mm的速率随侧丝直径的增大而增大;二者von Mises应力分别以0.9%/mm和0.6%/mm的速率随侧丝直径的增大而增大,二者塑性变形分别以5.8%/mm和2.3%/mm的速率随侧丝直径的增大而增大;三角股的抗弯刚度、von Mises应力、总变形和塑性变形分别约为圆股的88.0%,89.3%,67.9%和74.6%.

一种钢丝绳圆槽输送机

该输送机采用钢丝绳作牵引构件借助于固定在钢丝绳上的刮板组件作输送元件是一种新型的散料连续输送机械设备文章简略地介绍了它的原理结构性能及适用范围

米村矿井技术改造

本文叙述了米村矿井主要薄弱环节的改造方式,对比分析了改造前后的经济效益。

新式竖井提升系统

深采矿山的建设和生产存在许多问题,提升设备问题便是其中之一。因此,必须推行新的技术方案。考虑到深井提升机的使用经验及其固有的特点,诺里尔斯克矿冶公司提出了深达2500m竖井的新式提升系统。荐用的方案与系统方案不同,由于可将扁钢丝绳和圆钢丝绳的卷放工序合并。

多变的摩擦系数

曳引驱动是现代电梯的主流驱动方式,摩擦力驱动使得曳引能力成为曳引电梯设计的关键环节。在本文中,笔者主要就圆股钢丝绳与常规轮槽配合的曳引能力设计中,涉及的设计摩擦系数取值问题进行讨论。1槽形的影响GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.3条规定,钢丝绳曳引应满足以下3个条件:a)轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑;b)必须保证在任何紧急制动的状态下,不管轿厢内是空载还是满载,其减速度的值不能超过缓冲器(包括减行程的缓冲器)作用时减速度的值;c)当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时,应不可能提升空载轿厢。