丹江口库区大土包子旧石器遗址发掘简报

大土包子遗址位于汉水上游的丹江口库区。遗址发掘出土标本58件,类型包括石核、石片、断块和工具等。原料主要来自附近河滩砾石,以石英为主,附以石英岩、千枚岩和粗面岩。石核多以砾石面或先前剥片片疤为台面进行单向、多向和向心剥片。工具包含以砍砸器、手斧为代表的大型工具制作体系,以及以刮削器、凹缺器为代表的小型工具制作体系,两者原料选择不同,前者以千枚岩为原料,后者主要采用石英原料。对比分析显示,大土包子遗址与区域内汉水第三级阶地其他遗址均存在出土石制品数量少、分布密度低的现象,可能指示遗址间的同质性以及古人类高频流动性等信息。这一现象在年代较晚的第二级阶地遗址中仍然存在,这一方面暗示了古人类行为的连续性与稳定性,另一方面也反映了技术革新与行为可塑性的缺乏。该遗址年代初步推断属于中更新世早中期。

纳米膨润土包膜尿素对小白菜生长及氮肥利用率的影响

采用土培试验,研究了纳米膨润土包膜尿素对小白菜产量、养分累积量、氮肥利用率、叶片叶绿素含量及部分品质指标的影响。结果表明:纳米膨润土包膜尿素可极显著的提高小白菜的产量,并可提高N、P、K养分累积量和氮肥利用率;与施用纯尿素处理相比,施用15%纳米膨润土包膜尿素,减氮肥用量10%和20%的处理,氮肥利用率分别提高了7.9%、8.3%;施用20%纳米膨润土包膜尿素,减氮肥用量10%和20%的处理,氮肥利用率分别提高了3.6%、12.6%;所有氮肥处理的小白菜的叶绿素含量均比不施氮肥处理高,且达到极显著水平,施用纳米膨润土包膜尿素处理比纯尿素处理有所增加,但差异不显著;与施用纯尿素相比,施用纳米膨润土包膜尿素对维生素C含量影响差异不显著,硝酸盐含量显著上升,可溶性糖含量显著增加。

抢险大土包沉落特性研究

根据设计水流条件和抢险大土包的几何、材料特性 ,分析了大土包沉降过程与偏移机理 ,并对大土包进行了力学分析与动力学过程的研究 ,通过合理简化 ,导出了大土包横向偏移的计算公式。根据水槽概化试验的观测资料 ,确定了沉降计算的有关参数 ,建立了大土包沉降的计算数学模型。针对黄河一般的堵口水流特点及现实施工条件进行了多种情况下大土包抛掷沉降的模拟计算 ,给出了大土包横向偏移与大河流速。

某高速公路土包砂路基施工的体会

从某高速公路土包砂路基的施工实际出发,着重说明了施工中存在的薄弱环节,并根据施工中取得的经验提出了改进办法及质量控制手段,为今后的施工提供参考。

高速公路土包沙路基的施工工艺

土包沙路基是指路基的中部用沙填筑,两侧一定宽度和顶面一定厚度用具有一定塑性指数的土包围填筑而成型的路基。处理好土与沙这两种不同性质填料之间的矛盾,对保证路基的强度、整体性、稳定性具有重要作用。简要介绍了工程概况,重点对土包沙路基的施工工艺流程、操作要点及注意事项进行了阐述。

土包砂路基施工技术

砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道．又能少占耕地．就地取材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍．不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯．粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。

某高速公路土包砂路基施工的体会

本文从某高速公路土包砂路基的施工实际出发，着重说明了施工中存在的薄弱环节，并根据施工中取得的经验提出了改进办法及质量控制手段，为今后施工提供了参考。

“土包子”探源

从文化语言学和社会心理学角度来考察,现代口语中"土包子"一词的词源当为"土■子",犹言"土农民"。"■"方言记音字为"包",又音转为"巴""棒"等不同的形式。

土包砂路基施工技术应用分析

土包砂路基是指路基的中部用砂填筑,两侧用具有一定宽度和顶面一定厚度的定塑性指数的土包围填筑而成型的路基。结合哈尔滨绕城公路东北段土包砂路基施工的现场资料,按照施工规范要求和规定,对哈尔滨绕城公路东北段土包砂路基施工技术中影响压实度因素进行了比较分析,通过分析发现:(1)随着碾压编数的增多,压实度提高不明显;(2)松铺高度对压实度有很大的影响,当松铺高度接近28cm时,压实度最大;(3)压实度随着含水量的增加而增大,当达到13%时,压实度随含水量的增加趋于平稳。

风化石土包砂路基施工技术探讨

本文根据高速公路风化石土包砂路基填筑压实实验及施工实践,介绍了施工中应注意的施工要点及其薄弱环节应对办法和质量控制方法。

土包砂技术在路基施工中的应用研究

公路维修工程中采用土包砂作为路基结构型式,是一个全新的工艺,但目前施工技术规范中对土包砂施工工艺及质量检测、控制标准还没有明确的规定,故根据施工经验对土包砂路基施工工艺进行研究、探讨,可为同行提供一些参考。

高速公路工程土包砂路基的施工

通过工程实例,叙述了土包砂路基的型式、包边土尺寸施工方法及质量控制等多个方面,指出在西部大开发高速公路建设中,土包砂路基的应用具有较好的经济效益和社会效益。

某公路土包砂路基施工技术

分析某土包砂路基工程的室内土工常规试验,探讨土包砂路基压实标准及碾压工艺要点等质量控制措施,以期对类似工程提供一定的借鉴。

关于土包砂路基施工技术的应用浅谈

所谓土包砂路基就是在路基中部采用砂来进行填筑,利用有相应宽度以及顶面有相应厚度的具有一定塑性的土将两侧包围填筑,这样形成的路基就是土包砂路基。本文以海西高速公路网东山联络线A标段土包砂路基的实际施工为例,针对土包砂路基的相关施工技术进行分析探讨,提出笔者的思考和建议,仅供参考。

土包砂路基施工技术应用分析与研究

引言 土包砂路基是指路基的中部用砂填筑，两侧用具有一定宽度和顶面一定厚度的定塑性指数的土包围填筑而成型的路基。河北省高速公路京石改扩建段第十九合同段，紧邻滹沱河北岸，近距离内全部为良田，填料土资源匮乏，给路基填筑造成很大困难。

土包砂路基施工技术

张石高速公路ZS4合同段临近磁河河道,而近距离内却没有粘性土或其它适合的填筑材料,经研究论证,设计采用土包砂作为路基结构型式,但现有路基施工技术规范中没有土包砂路基施工工艺及质量检测、控制标准,通过现场施工实践,本文对土包砂路基施工工艺及质量检测、控制标准进行了探讨、总结。

6%石灰土包砂填筑路基在武荆高速公路十五标中的应用

1．工程概述 山东黄河工程局承建的武荆高速15标段里程桩号为K159＋000～K162＋200，位于钟祥市，起于柴湖镇，止于石牌镇，全长3．2公里，合同价款26650万元。主要工程内容为：路基填筑、软基处理、汉江特大桥施工。

6%石灰土包砂填筑路基设计方案

填砂路基概述 路基主体采用洋河砂（每压实厚50cm一层）填筑。采用洋河砂填筑一是可以节省征用土地、减少征地难度;二是可以避免远距离运输造成更多的县乡公路破坏,减少地方干扰;三是洋河砂体质量较轻,可以减少路基荷载,有利于路基稳定;四是可以减少因气候原因造成的停工,施工进度快,