桂西南喀斯特—北部湾碳排放与土地混合利用的脱钩效应

土地混合利用控制碳排放是协调区域低碳发展和生态环境的重要前提。以桂西南喀斯特—北部湾为研究区域,基于2005—2020年NPP-VIIRS夜间灯光及能源消耗数据反演出桂西南喀斯特—北部湾土地利用碳排放,运用信息熵、空间自相关分析和脱钩模型等方法,对桂西南喀斯特—北部湾50个县域碳排放与土地混合利用的时空轨迹变化及脱钩效应进行研究。结果表明:(1)桂西南喀斯特—北部湾土地利用混合度存在区域差异性,各县域变化幅度不同,部分县域土地利用混合度存在“增长粘性”,呈现“中部高四周低”空间分布;(2)桂西南喀斯特—北部湾净碳排放表现为碳排放,呈现显著递增趋势,增加了2.758×10^(7) t,碳排放水平在空间上呈现“东高西低、南高北低”分布格局,也表现出桂西南喀斯特区低于北部湾的区域分异;(3)莫兰指数表明各县域土地利用碳排放存在显著的空间正相关,集聚态势形成高-高集聚、低-低集聚2种类型;(4)碳排放与土地混合利用主要关系类型为强脱钩、强负脱钩和扩张负脱钩,且扩张负脱钩占主导地位,其碳排放水平增加幅度大于土地利用混合度,陷入土地如何高效利用及控制碳排放两难境地。

城市土地混合利用测度及空间格局研究——以合肥市建成区为例

通过利用系统思想构建土地混合利用的内涵与测度框架,揭示城市建成区土地混合利用现象的空间分布特征。利用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)空间分析技术对多源数据进行整合,量化测度合肥市建成区土地混合利用的情况,通过空间自相关和聚类以及异常值探讨建成区土地混合利用的空间格局。结果表明:合肥市整体土地混合利用现象分布不均衡,空间上呈现“中高外低”的分布,分布上呈现高度混合多中心分散以及中度混合集中连片的格局;土地功能混合度较高的区域主要集中在合肥市建成区中心区域、区域的生活中心和生态环境较好的区域,土地功能混合度中高度混合的格网个数低于土地数量混合度与土地空间混合度中高度混合的格网个数;土地混合利用现象呈现一定的空间聚集效应,表现为较高度混合和高度混合的空间集聚特征,形成了由中心向外围降低的离心式结构,并且边缘有分散的点状聚集区域。

基于POI数据的城市土地混合利用评价及影响因素分析——以杭州市主城区为例

研究目的:基于POI数据开展杭州土地利用混合度评价及影响因素分析,为城市土地节约集约利用提供新路径。研究方法:空间格局分析、半方差函数、分层线性模型。研究结果:(1)杭州土地利用混合度总体偏低;(2)土地利用功能混合度总体上低于土地利用结构混合度;(3)土地利用混合度存在显著的空间正自相关性,以主城区为中心向周围逐渐递减,呈辐射状分布,具有明显的边缘效应;(4)土地利用混合度空间上呈现明显的带状异向性;(5)土地利用混合度与人口密度、公交站点数量、到铁路和到钱塘江的距离以及规划用地管制分区级别有显著的正相关关系,而与第一产业比重、到地铁的距离、到公路的距离以及到西湖的距离有显著的负相关关系。研究结论:规划层面,应加强将土地混合利用理念纳入国土空间规划编制;治理层面,应建立土地混合利用空间差异化管理和空间联动管理等管控机制。

基于路网饱和度的城市土地混合利用规划

在分析城市交通与土地混合利用互动规划必要性的基础上,利用土地混合度与路网饱和度度量了城市土地混合利用水平与交通运行水平,建立了它们之间的函数关系。通过对函数关系的分析,建立了通过分区-指标评价-改善土地混合度-整体交通需求模式转型的城市交通与土地混合利用互动规划方法,并对济南的20个小区进行了实例分析。研究结果表明:土地混合度的提高有助于提高交通就地吸纳率,缓解路网的交通压力;在进行城市规划时,将不同小区按照土地混合度进行阶段划分,按照小区所处的阶段进行相应的土地混合利用规划,可以有效地提高交通系统效率。

土地混合利用与公共交通一体化对低碳城市空间的影响研究

土地混合利用与公共交通一体化对城市空间结构及形态产生极为重要的影响。基于低碳城市空间发展对土地与交通布局要求,采用分层法分别从城市总体规划、分区规划及街区规划三个层面,分析了土地混合利用与公共交通布局关系对各层面城市空间结构及形态可能产生的影响。各层面又分别包含若干可能产生影响的分项内容,各分项内容又包含若干与之相关的子内容。最后总结概括土地混合利用与公共交通一体化在低碳城市发展中的作用,并对二者关系及其在实践中可能面临的问题进行思考。

城市土地混合利用测度研究——以深圳市为例

采用了熵指数和相异指数两种土地混合利用测度,以深圳市第二次土地调查的数据为处理对象,研究深圳市土地混合利用现状。结果表明,深圳市土地类型中林地和工矿仓储用地的熵指数最高,特殊用地最低;住宅用地和非住宅用地之间的占地面积和分布程度的差异都很大。由此可知,深圳市的城区土地是以工业用地为主,工业用地面积远大于其他用地,进而推得深圳市的经济发展也以第二产业为主。

住区周边土地混合度与老年人步行水平相关性研究

目的 :实证住区周边土地混合度与老年人步行水平的关系,为我国健康城市建设提供基础数据支撑。方法:问卷调查北京中心城和郊区两个典型住区老年人的必要性、怡情类、康体类活动的步行出行距离、频率、比例,同时利用土地混合熵公式计算以住区几何中心为圆心,1km为缓冲半径区域的土地混合度。对比住区老年人的步行情况与土地混合度的关系,寻找两者的相关性。结果:中心城住区土地混合度为0.70,高于城郊住区的0.27。两住区老年人散步距离相近;中心城住区的交通性步行出行的周距离、均次出行距离是城郊的2.1和2.4倍。结论:较高的土地混合度对于老年人特别是老年男性的日常步行水平有积极的影响,在作用机制上主要是通过提升平均出行距离以及必要性和怡情类活动出行频率实现的。

土地混合利用测度研究进展

研究目的:系统梳理土地混合利用测度的国内外研究成果,探讨未来研究的重点方向,推进土地混合利用从定性向定性与定量的综合发展。研究方法:文献研究法,归纳分析法。按照"内涵辨析—维度依据—方法指标—结果评价"的逻辑进行梳理。研究结果:(1)国内外尚未形成统一的混合内涵体系;(2)测度基于数量规模、空间结构、功能关系、多维综合4种维度展开,以数量或结构的单一维度为主,对功能关系探讨不足且缺乏综合视角;(3)香农熵等多样性相关指标是最常用的测度方法,说明目前研究较易忽视土地用途间的结构配置、功能互补等问题;(4)测度结果注重空间评价,信效度等数理分析欠缺。研究结论:未来应尝试探索系统综合的测度体系,可基于现有测度研究强化或推进平面立体综合测度、混合评价研究、时空地理规律及其影响机理探寻等方面的探索。

土地混合利用及其规建管一体制度创新

随着经济发展、产业转型及人群需求的升级,土地混合利用在提升城市活力等方面发挥的积极作用得到广泛认可,是城市建设开发的重要方式与方向。国内相关研究主要侧重于规划编制中的技术性探索和实践过程中的政策性引导。然而,土地混合利用不仅仅是规划编制的技术问题,具体到落地实施中还涉及相关配套政策的密切配合与系统跟进,亟待在规划管控层面形成整体性改良思维。本文在探讨土地混合利用现实需求的基础上,结合典型地方实践总结其演进趋势;进而梳理土地混合利用实施过程中的核心议题与主要政策矛盾,并据此提出面向土地混合利用需求的规划管控制度创新路径,以期为土地混合利用的实施推进提供参考。

职住平衡、土地混合使用及其与通勤距离的关系——基于南宁市移动手机信令数据

本文基于南宁市移动手机信令数据识别的居民居住地、工作地数据,首先分析了南宁市职住平衡特征及其与土地混合使用间的关系,研究发现南宁在控制性详细规划单元尺度存在职住空间不平衡现象,职住平衡指标与土地混合使用指标间具有一定的相关性。接着采用逐步多元回归方法检验了职住平衡、土地混合使用对通勤距离的交互影响。研究发现,较好的职住平衡可以降低通勤距离,居住在就业较密集的单元,或工作在居住较密集的单元,通勤出行相对较短。较好的土地混合使用水平可以缩短通勤距离,居住在居住与非居住用地混合度较好、公共服务设施混合度较好的单元,居住者通勤距离较短,工作在4类主要用地混合度较好、工业用地占比合理、医疗及教育设施密度较好的单元,工作者通勤距离较短。研究为南宁制定优化土地使用规划政策,改善居民职住平衡水平及通勤模式提供了依据。

土地混合使用视角下的地块间兼容度测度——以湖南省湘潭市市辖区为例

在梳理已有土地兼容度的测度思路后,基于社会分隔的空间测度算法提出了一种从地块和街区双尺度测度地块间兼容度的新方法。与既有方法相比,新算法一方面将所有建设与非建设用地均纳入计算,力求更好地体现用地兼容度格局;另一方面也充分考虑了诸如相邻边长,领域面积等土地利用格局的重要空间几何特征,避免了传统算法无法量化距离衰减的缺陷,从而更加科学地描绘土地利用兼容度的分布特征。以湖南省湘潭市市辖区作为案例,在地块和街区2种尺度上进行实证研究。结果发现,湘潭市土地利用现状整体较为兼容,但仍然存在部分兼容度较低的聚集区域。这类区域基本位于城市郊区的工业园区和村集体用地上。其主要原因有二:其一,在工业园区中,过分重视工业企业的招商引资而忽视了规划管理,导致土地的真实利用情况与既有规划不符,一定程度上造成用地的不兼容现象;其二,在城边村的集体用地上,部分村级工业地块的无序扩张加剧了与宅基地、耕地等环境敏感用地的交织,继而形成不兼容的用地景象。最后,基于测度结果,从街区尺度上对湘潭市不兼容区域提出了对应的完善策略,以求在后续空间规划中提升湘潭市土地的混合利用程度。

城市土地混合利用优化的本质内涵、系统特征与保障路径

为了避免局限于“单次更新”的非长远视角及仅专注于功能混合的表层理解,造成土地混合利用优化实践的浅尝辄止,从城市持续更新发展的长远动态历程视角出发,基于土地利用方式的理解和既有研究的共识,辨析城市土地混合利用优化的本质内涵,继而明确土地混合利用优化的底层逻辑关系和外部表现的系统特征,并从管理弹性的提升、管理维度与权力的拓展等方面提出城市土地混合利用优化的保障路径,以期为土地混合利用优化实践提供参考。

昆明市土地混合度预测与土地混合利用演变相关性分析

基于昆明市2000-2020年土地利用数据,采用Mixed-Cell-CA模型对昆明市2030年的土地混合利用情况进行预测,结果的Kappa指数达0.87,可靠性高;根据预测结果分析昆明市土地混合利用的动态演变程度与土地混合程度的关系.结果表明,土地混合程度与土地利用演变程度之间相互影响, 2000-2030年昆明市土地混合程度不断提升,土地混合利用演变程度逐年减缓,受土地混合利用演变程度减缓的影响,土地混合度增速逐渐放缓;低混合度土地单元内部的土地利用类型单一,结构不稳定,在演化中容易发生极端变化,高混合度土地单元由于其功能多样、结构复杂,在演化中土地利用类型更易变化,演化过程更加合理;土地混合利用演变程度与土地混合程度呈显著的正向弱相关性, 2000-2010、2010-2020、2020-2030年3期的相关性指数分别为0.121、0.255、0.316,呈递增趋势.

呼包鄂榆城市群土地混合利用与碳排放的脱钩关系

在碳达峰和碳中和的新形势下,实现西部资源型和农牧结合区域的碳减排,是中国落实高质量发展的关键.基于最新的欧洲航天局全球陆地覆盖数据和中国碳核算数据库,采用信息熵模型和Tapio模型,揭示了2001—2017年呼包鄂榆城市群37个县级行政区的CO_(2)排放时空格局和土地利用混合度变化,并识别二者脱钩状态.结果表明:①呼包鄂榆城市群CO_(2)排放年增加量与年增加率具有一致性.鄂尔多斯市是CO_(2)排放年增加量和年增加率最高的地区,榆林市是CO_(2)排放年增加量和年增加率最低的地区.②土地利用混合度存在层级差异.各地级行政区土地利用混合度具有“梯度效应”,即包头市土地利用混合度变幅较大,呼和浩特市、鄂尔多斯市和榆林市变幅较平缓.各县级行政区土地利用混合度具有“增长粘性”,即土地利用混合度较高的区域仍居高位.此外,土地利用混合度具有东高西低、南高北低的时空分布特征.③土地利用混合度和CO_(2)排放的脱钩状态具有时空异质性,“十五”计划和“十一五”规划期间脱钩状态以强负脱钩和扩张负脱钩为主,均为不理想的发展状态,“十二五”规划到“十三五”规划前期约半数的县级行政区处于较理想的脱钩状态.“十五”计划期间强负脱钩状态的县级行政区呈连片分布趋势,“十一五”规划期间扩张负脱钩覆盖榆林市大部分地区,“十二五”规划期间各类脱钩状态的县级行政区呈组团化,“十三五”规划前期西部脱钩状态优于东部.研究显示,呼包鄂榆城市群应严控CO_(2)排放年增加量和年增加率,提升土地利用混合度,根据脱钩状态评估提升土地利用混合度的可行性.

我国城市土地混合使用管控体系比较研究

土地混合使用是推动土地高效集约利用、激发城市活力的重要方式。我国现行用地分类标准以单一使用功能为基础,在应对多元化、复合化的城市用地功能需求时存在管理上的困难。近年来部分城市针对土地混合使用进行了一些探索,文章通过对上海、武汉、深圳、厦门等城市现行土地混合使用法规政策与技术准则的比较分析,得出我国土地混合使用管控体系主要由管控框架、管控指标和管理环节3个核心要素组成,各城市结合自身特点形成了满足地方土地混合使用导向的相关概念定义、管控指标体系和配套管理环节。为此,文章建议在国土空间规划背景下,各地在完善土地混合使用管控体系方面需要着重明确用地兼容和混合用地的统一概念,结合多元方法建立科学、合理的管控指标体系,制定满足地方发展要求的土地混合使用技术标准,形成贯穿全管理流程的土地混合使用管控逻辑。

土地混合利用路径良性演变机制

我国已进入高品质存量更新阶段,如何在动态更新过程中持续提升土地混合利用水平成为重要议题。本文基于现代规划思想诞生以来的西方实践总体历程,明确了土地混合利用良性演变路径的存在,辨析了其背后演变动力机制体系的总体特征,诠释了传统三角动力"社会-市场-政府"在演变机制体系中的差异化作用以及动力体系的"偏差"机制与"纠偏"过程,进而结合我国既有路径问题尝试提出未来改革的重点方向。

土地混合使用视角下的城市工业地块更新改造路径——以上海金沙江路地块为例

城市工业用地的更新改造是城市调整产业结构、建设创新社会的一个新常态的问题。在全球化大背景下,随着产业结构的调整升级,产业的类型直接影响到工业用地的布局形式,"退二进三"作为工业地块更新改造的主要方式,已经被广泛接受并执行。在城市更新的过程中,工业地块的更新是促进城市产业转型、优化城市功能的重要一环,对城市工业地块更新改造的路径探讨具有非常重要的现实意义。在对上海工业地块的更新改造政策措施与实施情况综合评述的基础上,以上海金沙江路地块为例,找出城市工业地块更新改造的现状问题与路径局限,并围绕更新改造路径的多种可能进行深入探讨。笔者建议科学评判,综合调整地块更新改造路径,从区域的角度统筹考虑功能业态,以保障城市工业地块的更新改造受益面广,更具有综合协调性。

基于保护的苏州古城土地混合利用规划研究

通过对当前苏州古城土地利用现状的调查,分析了苏州古城土地利用主要存在的结构和布局等问题,提出了可以采用土地混合利用来部分解决古城保护与发展的矛盾,并明确了苏州古城土地混合利用的规划原则,进而通过分区研究了古城不同区域的土地混合利用规划引导策略和规划管理对策,最后讨论了平江历史文化街区的土地混合利用规划调整方案。

创新经济背景下的产业园区土地混合使用模式研究

创新经济背景下,单一性质的土地供应与市场多元化需求之间的矛盾愈加明显,土地混合使用成为规划研究的重点。天津武清京津产业新城作为京津冀协同发展规划纲要确定的"4+N"功能承接平台之一,未来将承载创新型产业功能。以其为研究对象,探讨产业园区在控制性详细规划阶段如何分层次地构建土地混合使用模式。

土地混合利用量化与效度研究——以澳大利亚墨尔本为例

土地混合利用度是衡量土地混合利用情况的重要指标,开展其量化效度研究是促进城市土地可持续发展的有效途径。文章基于墨尔本都市区77个地块用地信息,采用双层筛选过滤法,分析了土地混合利用测算方法的模型特征、数据精度和量化效度。结果表明:墨尔本都市区土地利用类型与空间功能多样化程度不高,地块辛普森指数约为0.50、熵指数>0.60、相异指数约为0.30;复杂量化法所需数据精度高,但其计算过程较为复杂;辛普森指数可量化目标区域用地丰富度,香农指数和熵指数均与用地混合均匀度相关,相异指数则应用于量化居住用地和非居住用地平衡度。