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地铁域土地效能最大化开发利用与实践
被引量:
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作者
陈湘生
《江苏建筑》
2018年第5期1-5,共5页
城市轨道交通在我国发展到目前,几乎和境外一样,几乎没有全成本盈利的。一方面是其准公益性属性和内部效益外部化、经济效益社会化使建设的巨大投资难以回本,另一方面是把它作为纯一交通工具,没有和城市土地资源立体利用与城市空间重塑...
城市轨道交通在我国发展到目前,几乎和境外一样,几乎没有全成本盈利的。一方面是其准公益性属性和内部效益外部化、经济效益社会化使建设的巨大投资难以回本,另一方面是把它作为纯一交通工具,没有和城市土地资源立体利用与城市空间重塑、与居民职住紧密协同而产生巨大的环境、社会和经济效益。本文改变传统模式,按城市轨道交通的特点,结合土地资源立体综合利用并与城市空间、居民需求协同进行城市轨道交通的规划、设计和施工。最后以深圳为例说明该模式显著的经济、社会和环境效益。
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关键词
地铁规划
地铁设计
土地立体综合利用
地铁域地下空间
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职称材料
题名
地铁域土地效能最大化开发利用与实践
被引量:
4
1
作者
陈湘生
机构
深圳大学未来地下城市研究院
深圳市地铁集团有限公司
煤炭科学研究总院建井研究院
出处
《江苏建筑》
2018年第5期1-5,共5页
文摘
城市轨道交通在我国发展到目前,几乎和境外一样,几乎没有全成本盈利的。一方面是其准公益性属性和内部效益外部化、经济效益社会化使建设的巨大投资难以回本,另一方面是把它作为纯一交通工具,没有和城市土地资源立体利用与城市空间重塑、与居民职住紧密协同而产生巨大的环境、社会和经济效益。本文改变传统模式,按城市轨道交通的特点,结合土地资源立体综合利用并与城市空间、居民需求协同进行城市轨道交通的规划、设计和施工。最后以深圳为例说明该模式显著的经济、社会和环境效益。
关键词
地铁规划
地铁设计
土地立体综合利用
地铁域地下空间
Keywords
metro planning
metro design
three dimensional comprehensive utilization of land
underground space in metro area
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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出处
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1
地铁域土地效能最大化开发利用与实践
陈湘生
《江苏建筑》
2018
4
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