土岩二元基坑不同材质腰梁对锚索预应力损失的影响规律研究

为研究土岩二元基坑不同材质腰梁对锚索预应力损失影响的时变规律,本文依托青岛某土岩基坑工程,开展了GFRP腰梁和双背槽钢腰梁作用下的锚索预应力损失监测的现场试验。研究结果表明:两种材质的腰梁各具优势,GFRP腰梁对锚索短期预应力损失更有利,而双背槽钢腰梁长期损失率更低;双背槽钢腰梁作用下锚索预应力变化趋势更加平缓,浮动范围更小;GFRP腰梁可以有效减少锚索预应力在快速下降阶段的预应力损失量。研究成果可为类似地质条件下基坑支护设计、施工和监测提供参考和借鉴。

济南地区土岩二元结构边坡加固设计及稳定性研究

我国城市化建设不断发展,出现了大量覆盖土+下覆风化岩的二元结构边坡,但对于此类结构边坡的整体稳定性分析及支护设计理论体系方面研究较少。为此,以济南地区蒋山山体加固项目为研究对象,在分析现场施工条件、边坡高度及周边环境的基础上,提出了桩板式挡墙+预应力锚索+岩石锚喷的组合结构工程设计,成功地解决了济南地区土岩组合边坡土体易失稳、支挡结构变形较大和施工过程安全性差等支护难题。同时结合MIDAS/GTS有限元软件,对既有边坡的稳定性进行了分析,并从应力场、位移场及整体稳定性系数3个方面研究了土岩二元结构边坡滑移面位置及破坏机理。研究结果表明:既有边坡整体稳定性系数为1.22,属于基本稳定状态;随着施工工况进行,下覆灰岩薄弱面发生应力集中现象,边坡潜在滑移面的工程规模则随着加固措施的进行得到了有效的抑制;坡顶及坡脚位置处位移逐渐减小,而最大位移量位于边坡中部的土岩交界面附近,位移值14.64mm;通过边坡加固设计方案,土岩二元结构边坡整体稳定性系数提高至1.55,属于稳定状态,达到了规范要求。

土岩二元地层逆作法施工基坑变形数值分析

随着城市地下空间开发和高层建筑的建设,受到城市空间有限的限制,深基坑工程逐渐增多,且其规模和深度不断增加。在这种情况下,可以减小对邻近建筑物地下结构破坏、造价低、施工工期短的逆作法基坑施工应用越来越广泛。本文就青岛土岩二元组合条件下某大型基坑逆作法施工为例,运用有限元方法进行了数值分析。结果表明,逆作法施工的基坑桩体位移、周边建筑物沉降等参数均符合基坑规范要求,可以为以后土岩二元组合条件下的基坑施工提供借鉴。

土岩二元结构地层地区吊脚墙基坑支护研究

以广州地铁21号线员村站基坑工程为例,针对土岩二元结构地层地区,基坑可分为上下两段进行计算,上段采用“吊脚地下连续墙+内撑(锚索)”的墙撑(锚)体系,下段采用岩质边坡锚喷体系,计算结果对比现场监测结果表明:(1)推荐算法适用于土岩二元结构地层吊脚墙的计算;(2)吊脚墙锁脚锚索对墙脚水平位移起明显控制作用,位移受锚索预应力大小的影响较大;(3)虽然吊脚墙的支护体系较常规支护体系水平位移大15%左右,但位移控制水平能够满足规范要求,并且该支护体系能够有效节省工期和投资。

基于空间效应的土岩二元地层深基坑变形规律研究

为了研究土岩二元地层深基坑的变形规律,以徐州市地铁3号线南三环站深基坑工程为研究对象,监测不同施工阶段基坑围护桩侧移、基坑周边地表沉降和内支护轴力。同时,采用数值模拟方法进一步探究不同刚度放大系数和施工顺序下基坑空间效应的差异性。结果表明:土岩二元地层基坑有明显的空间效应,基坑围护桩变形和周边地表沉降要远小于土质基坑,围护桩最大侧移所处位置的平均值为0.43945倍的开挖深度;随着刚度放大系数的减小,围护桩弯矩增大,基坑长边与短边展现出更加明显的空间效应,而阴角与阳角处的空间效应变化不显著;施工顺序对基坑空间效应有影响,分层施工的空间效应较分区分层施工更加显著。

基于吊脚桩支护土岩二元深基坑的勘察与设计要点探析

随着基坑开挖深度的不断增加,由土层和岩层共同组成开挖面的基坑越来越多,对于该类基坑的支护可采用桩脚仅嵌入下部强度较高且稳定的岩层而无需深入基坑坑底的吊脚桩支护方式,采用吊脚桩可以降低成桩难度,缩短工期,减少投资而受到工程界的欢迎。但目前对于吊脚桩在勘察设计中存在很多误区而易引发基坑破坏甚至失稳,通过对吊脚桩支护形式的基坑工程中勘察和设计现状进行分析,指出了该类基坑工程勘察设计要点,提出了按土岩相互影响的方法对吊脚桩支护体系稳定性进行验算。

土岩二元地层中地下连续墙成槽变形的研究及应用

本文以土岩二元地层基坑工程为背景建立数值模型,研究地下连续墙在上部土体和下部岩体成槽开挖过程中槽壁周边土体的变形规律;比较分析成槽施工过程中的监测数据和计算数值,验证计算分析的合理性。研究结果表明,随着地连墙开挖深度的增大,周边土体的水平位移和地表沉降均增大,且水平位移增幅大于地表沉降位移增幅,其中最大水平位移的位置随着开挖深度的增加逐渐向下移动。

基于GP-DE算法的土岩二元深基坑参数反分析

针对土岩二元深基坑岩土体参数难以确定的问题,本文将GP算法、DE算法相结合,建立一种土岩二元深基坑参数反分析算法。根据正交设计和相应的岩土体参数,设置相应的组合方案,采用FLAC3D进行模拟,从中提选关键参数。其次采用GP-DE算法,表示出参数与变量之间的关系,对相应的参数进行反演,并将上述方法成功应用于大连市地铁5号线梭鱼湾南站。研究结果表明,将岩土体参数代入数值模型计算结果与现场实测值较为吻合,该方法计算速度快,收敛性好、反分析结果精度较高。对于沿海土岩二元深基坑的施工能够满足工程安全需求。研究结论可为类似条件下土岩二元基坑周围岩体参数的确定提供理论依据,对工程实践具有指导意义,能很好地满足实际工程需求。

长春某地铁深基坑土钉墙支护结构体系在土岩二元结构地层中的应用研究

以长春市城市轨道交通6号线工程吴家店车辆段出入段线隧道地铁工程为背景,该地铁基坑最深处深度约13.6m,位于以粉质黏土、中粗砂、泥岩等典型土岩二元结构地层。该基坑平面以长条形为主、开挖较深、土岩二元结构地层较为复杂。基于理论计算该基坑支护方案,通过优化设计土钉水平间距、竖向间距及长度等,研究土钉墙支护结构体系在土岩二元结构地层中的应用。计算结果显示该土钉墙支护方案对周边环境影响较小,有力的控制了周边地表沉降,同时在节约成本的前提下保证了基坑的安全。可为同类型深基坑土钉墙支护结构提供理论依据和实践经验。

浅谈“土岩二元结构”中各支护形式

随着我国经济的发展,"深大基坑"在山岭地区大量出现,从而引出了"土岩二元结构地层支护工程设计"问题。本文将就工程中使用到的支护形式做一下总结,并简单介绍一下各支护形式的优缺点。

土岩二元地层条件下深基坑“吊脚桩”变形特性研究

本文以厦门轨道交通火炬园站为工程背景,研究了厦门地区上软下硬的土岩二元复杂地质条件下深基坑“吊脚桩”的变形特性问题.基于PLAXIS有限元分析软件,分析了该支护体系的受力变形机理,掌握其工作力学特性规律.研究了“吊脚桩”嵌固深度、留台宽度以及锁脚锚索的自由段长度对基坑受力、变形的影响并得出结论:通过与基坑的全过程开挖监测数据对比,表明数值分析能很好地模拟土岩二元复杂地质条件下深基坑“吊脚桩”围护结构在开挖过程中受力及变形的变化过程,并对嵌固深度、留台宽度以及锁脚锚索的自由段长度提出了相应要求.

西北地区某土岩二元结构边坡的治理实践

土岩二元结构边坡广泛分布于我国西北地区,对土质边坡和岩质边坡分别评价其稳定性进行治理是工程中较为常见的方法。本文以西北地区某土岩二元结构边坡为例,评价其稳定性后提出相应的治理设计方案,并对该类边坡的稳定性评价方法进行思考,以供大家共同解决。

“二元”基坑中内支撑支护结构的三维数值分析与监测

排桩与内支撑相结合的基坑支护结构是近几年兴起并迅速发展的1种支护方式。如何通过有效控制其变形使基坑工程安全又经济,是人们不断探索的课题。本文以青岛地区某实际深基坑为研究对象,运用理正深基坑三维协同计算对基坑开挖、支护进行了整体计算。对内支撑的平面布置进行分析,提出了水平桁架式、大直径环撑辐射式、多跨压杆式不同的支撑样式对基坑的整体受力及变形的影响参考值。对本工程内支撑的支撑间距进行分析,提出了合理的支撑间距值。另外,依据有关规定制定了监测方案,对监测结果进行了整理,并与理论计算值进行比对分析,得出一些有价值的结论,可以为类似工程的设计、施工和监测提供一些借鉴。

土岩组合地层地铁深基坑地表变形规律研究

青岛地区属于典型的"土岩组合"二元地层,为研究此类特殊地层下地铁深基坑开挖引起的地表变形问题,通过现场大量实测数据,建立了研究区域内土岩二元地质条件下的18个基坑工程案例数据库,数据库内容涵盖基坑几何尺寸、围护结构形式、岩土二元地层厚度、各类变形监测数据。将围护结构形式提炼为灌注桩嵌入基底(嵌岩桩基坑)和灌注桩未嵌入基底(吊脚桩基坑)两类。基坑变形监测设地表沉降观测点177组,共得到735个有效测点。在此基础上,通过地表最终变形、地表最大沉降、地表沉降空间分布研究了土岩组合地层地铁深基坑地表变形规律。

覆盖土-风化岩层二元结构库岸边坡稳定性分析

因土岩二元结构边坡存在土岩界面及土岩相对厚度等特征,这致使其坡体稳定有别于土质或岩质边坡。基于库区岸坡土岩地层性质,建立了典型覆盖土-风化岩层二元结构模型,并结合工程实例分析了土岩分界面倾角与其坡角相对值、覆盖土层在坡面出露点相对位置等因素对坡体稳定系数影响。计算结果表明,土岩结构边坡坡体稳定系数随土岩分界面倾角与其坡角相对值增大而逐渐减小,随覆盖土层在坡面出露点相对位置增大而呈"X"形分布;岩层出露位置(即土层厚度)比土层界面倾角对土岩二元边坡稳定影响更为显著。

微型钢管桩内接于灌注桩围护结构计算方法探讨

针对土岩结合二元地层深基坑工程中“吊脚桩”围护结构存在的问题,提出了灌注桩内接微型钢管桩围护结构。考虑微型钢管桩与桩间岩土的“纽结效应”和开挖后桩间岩石与带裂缝混凝土相似性,将该结构等效为上部灌注桩+下部带裂缝的钢筋混凝土无腹筋等效梁阶梯变截面桩(梁)模型,下部等效梁中微型钢管为纵向钢筋,桩间岩石为带裂缝混凝土。用侧向刚度折减来定量表征围护结构截面减少和岩体裂缝对围护结构刚度影响,提出基于侧向刚度折减的弹性支点法来计算围护结构内力,并考虑纵筋销栓作用计算等效梁抗剪承载力。工程实例计算表明,侧向刚度折减系数β由0.85减至0.12,上部灌注桩弯矩增大55.8%,下部等效梁弯矩减少48.7%,上部灌注桩剪力减少13.6%,下部等效梁剪力减少22.0%,桩顶水平位移增加39.5%。开挖至土岩结合面处该结构相对于“吊脚桩”围护结构,桩顶水平位移、竖向沉降没有明显突增,桩顶最终水平位移、竖向沉降仅为“吊脚桩”围护结构的43%、69%。桩顶水平位移监测值为5.5mm,仅为计算包络值的35%,说明刚度折减系数可适当提高。本研究可为土岩结合二元地层深基坑支护提供参考。

地铁深基坑施工对超近距互通式立交桥基础变形的影响

为研究长春土岩二元结构地层某地铁深基坑施工对超近距互通式立交桥的影响,文章以临近超近距互通式立交桥的新建地铁车站深基坑工程为例,对地铁深基坑工程施工进行设计;并用ANSYS计算分析程序对临近超近距既有互通式立交桥的新建地铁车站深基坑施工过程进行数值计算分析,总结地铁车站深基坑施工过程中既有互通式立交桥位移变化特征和规律;将模拟计算结果与施工过程中的动态监测数据进行对比分析,两者基本一致,验证了模拟分析的可实施性。

爆破开挖对深基坑吊脚桩支护体系性能影响数值模拟研究

针对观澜调蓄池深基坑爆破开挖可能造成支护体系发生局部破坏情况,开展爆破开挖对深基坑"吊脚桩"支护体系性能影响数值模拟研究。通过分析爆破震动引起深基坑岩土体塑性区的变化、应力波传播过程中速度放大效应及特征监测点速度时程变化,给出爆破震动对深基坑吊脚桩支护体系的动力响应规律,并提出吊脚桩支护结构各部位振动速度的建议控制标准。研究成果对我国沿海地区土岩二元地层结构中深基坑工程建设具有一定的借鉴意义。

某斜坡场地主要地质灾害问题及治理对策

该文针对印尼BAYAH 10000TPD熟料水泥生产线二期项目石灰石预均化堆场滑坡灾害问题进行稳定性评价,提出了排水系统设计、杂填土预加固、总体边坡支护和圆堆地基处理等治理方案,取得了较好的治理效果。