土工布加筋土界面摩擦特性试验研究

以延安新机场黄土高填方为依托,以工程实际使用的土工布作为筋材,采用与西安亚星土木仪器有限公司共同研制的土工合成材料试验机,进行了黄土加筋土的直剪试验和拉拔试验,测试了不同压实度条件下筋土界面间的直剪和拉拔强度以及摩擦系数。试验结果表明:1剪切位移与剪应力关系曲线为硬化型,而拉拔位移与拉应力关系曲线为软化型;2土工布与黄土的界面强度在直剪和拉拔条件下均符合莫尔库仑强度理论,土工布与黄土间具有较好的摩擦特性,但相同条件下直剪摩擦系数大于拉拔摩擦系数;3剪切条件下筋土界面强度参数对压实度不敏感,而拉拔条件下压实度对界面粘聚力影响显著。

土工布加筋垫层对路基变形和稳定的影响

某高速公路高填方路堤下的深厚软基，采用以塑料板排水为主，配合机织土工布加筋砂垫层进行了软基处理。在对有加筋砂垫层和无加筋砂垫层的软基变形性状进行比较的基础上，评价了加筋砂垫层的作用及效果。还通过计算，分析了机织土工布的预应变对路基稳定性的影响，从而说明施工加筋砂垫层时，对加筋材料施加预应变的重要性。

反包式土工布加筋填料在填方高边坡的工程实践

随着国家综合国力和经济实力不断提高,我国公共基础设施也日趋完善。在多年的工程实践中,高边坡填筑技术大量运用于公路、水利水电、轨道交通等领域。在科学技术日新月异的今天,我们都在寻找更好更有效的方式解决实际问题。本文以一个具体工程为例,介绍一种新型的高边坡填筑技术,为同类型工程提供新的思路。

土工布加筋土挡墙在超软地基上的应用

通过方案比较 ,与分析历时一年加筋土挡墙的地基沉降、侧移、孔隙水压力及墙背、墙底土压力的实测资料 ,证明加筋土挡墙 ,较经济技术上具有明显优势 。

柔性溢洪道边坡稳定性研究

为保障柔性溢洪道边坡稳定性,引入土工布加筋措施加固土边坡,并对其加筋形式进行了研究。运用基于塑性力学上限定理的边坡稳定分析方法和库仑滑移模式对不同竖直加筋间距和不同强度土工布的安全系数进行了计算分析,结果表明:采用200 g/m^(2)土工布加筋间距0.3 m、300 g/m^(2)土工布加筋间距0.5 m最为经济且满足安全要求。柔性溢洪道建成后,土工袋对土体施加了侧向围压,因此土工袋边墙对加筋土边坡没有土压力,而当边坡有滑移趋势时,土工袋边墙会产生抗滑力增强边坡的稳定性。

洞庭湖区高速公路软土特性及处理方法

简要介绍洞庭湖区高速公路软土特性 ,并结合洞庭湖区高速公路特点 ,对其处理方法进行了初步分析。

广东潮州大型LPG冷库建设

广东潮州华丰LPG冷库建设工程在消化吸收国外先进技术的基础上,实施多项技术创新:采用土工织物加筋垫层处理储罐软地基;将消防水循环使用,作为丙烷的换热载体,解决了设备和管道的腐蚀问题;使用不同规格的丙烷和丁烷压缩机,解决压缩机间负荷不一致以及两种气体加压时间不同步的问题;采用"分离结构"方案,现场配制低温储罐抗压圈结构,20kPa气密性试压结果证实其具有必要的可靠度和安全性。这些技术创新,不仅使工程质量达到了国内外有关规范的要求,而且大幅节省了工程投资,使该工程成为国内单位储量投资最少的大型LPG冷冻库。