复合土工材料提高铁路轨道稳定性的试验研究

本文研究了用复合土工材料改善再生道床的变形退化特性,利用大型三轴仪对复合土工材料进行了研究,其中包括土工格栅、土工织物和复合土工材料,旨在循环荷载作用下提高再生道砟性能的前景。结果表明,采用复合土工材料稳定铁路再生道砟,改善了轨道的性能特点,降低了轨道养护成本。

基于室内试验土工材料对地基力学性能增效分析

当前部分水利工程由于地基性质问题,出现不均匀沉降甚至剪切破坏,增加了水工建筑物出现破坏的风险。因此有必要对地基加固进行研究。本文以广东某水利工程为例,采用现场地基土材料,基于室内地基承载力试验研究了不同土工材料尺寸和布置层数对地基沉降的影响,同时分析了圆形基础和方形基础对加固地基承载力的影响,研究成果可为相关工程提供参考。

土工材料物理指标的相互关系及研究意义

土是各类岩石经过长期风化、剥蚀、搬运、沉积等过程形成的产物,是由不定形岩石碎块和矿物颗粒集合组成的松散的粒状体,是重要的水工建筑材料。文章从试验的角度,分析研究了土的各项物理参数的影响因素、相互关系及工程意义,深入研究了各类土的物理参数、物理性能变化规律,可为综合了解土工材料、工程设计、现场施工等提供参考借鉴与指导。

复合土工材料提高铁路轨道稳定性的试验研究

传统的有碴铁路轨道下部结构一般由压实路基(地层土)上铺设的碎石层和底床组成。道砟颗粒在列车重复载荷作用下逐渐破碎变质。铁路轨道的变形往往与道砟的破损有关,铁轨的变形需要定期维修,费用昂贵,因此需要用新的骨料取代已降解(循环再用)的道砟,然后再重新夯实。本文研究了用复合土工材料改善再生道床的变形退化特性,利用大型三轴仪研究了复合土工材料(土工格栅、土工织物和复合土工材料)在循环荷载作用下提高再生道砟性能的前景。结果表明,采用复合土工材料稳定铁路再生道砟,改善了轨道的性能特点,降低了轨道养护成本。

GCL——一种新型复合土工材料的特性及应用综述

对GCL基本产品的结构类型、水力特性、强度特性、隔气性等作了概括性的介绍 ,通过图解说明了GCL在环境工程和水利工程中的应用情况 ,最后指出了其在工程应用中应注意的几点问题。

软基公路刚性桩和竖向土工材料加固效果分析研究

尽管在高等级公路新建和扩建工程中会采取相应的地基处理措施来进行沉降控制,但在很多情况下仍不能取得良好的效果.本文提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路地基处理.为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料进行地基处理的工作性状,应用FLAC3D建立三维分析模型.通过对新建路堤和拓宽路堤两种情况进行模拟计算,从路堤的沉降、地基土侧向位移以及稳定性等方面进行分析研究.计算结果表明:刚性桩和竖向土工材料的综合应用能够有效控制地基土体侧向位移,从而能够减小路基的总体沉降,并能很好的控制公路扩建工程中路堤顶面的差异沉降,加固效果明显.

影响气泡轻质土工材料施工稳定性的因素及其试验研究

气泡轻质土工材料在软基加固、减小土压力等方面有着广泛的应用。通过试验分析的方法 ,主要探讨了影响气泡轻质土工材料施工稳定性的因素及相应的提高和改善施工稳定性的方式 ,为工程应用提供了必要的依据。

超声波在公路工程土工材料研究中的应用

讨论超声波法在半刚性材料、水泥材料及聚合物改性水泥材料等公路工程土工材料研究中的应用 ,发现超声波法除可测定材料的动弹性模量等力学性能外 ,还可利用波形和波速等研究材料破坏断裂的过程及破坏情况 ;超声波法测定材料的动弹性模量与静力试验测定的弹性模量等静力学参数存在一定的关系。

公路扩建刚性桩和竖向土工材料加固研究

为控制软土地基公路拓宽工程中新旧路堤的差异沉降,提出一种新的软土地基处理方式,即综合应用刚性桩和竖向土工材料进行公路拓宽地基处理。为把握路堤荷载作用下综合应用刚性桩和竖向土工材料加固直接拼接方式的拓宽路堤工作性状,应用FLAC3D建立三维分析模型。通过数值模拟计算,从加固前后路堤的沉降、地基侧向位移和稳定性等方面进行了分析研究。计算结果表明:刚性桩和竖向土工材料的综合应用能够有效控制地基土体侧向位移,从而能够减小新老路基的总体沉降和路堤顶面的差异沉降,加固效果明显。

非织造土工材料的过滤性能

非织造土工材料独特的三维纤维网结构具有出色的过滤性能。并阐述了土壤／土工材料系统的几种主要过滤形式，土壤颗粒通过非织造土工材料的概率及影响过滤孔径的因素。

土工材料与高速铁路路基工后沉降控制

通过桩网复合地基沉降变形、基底土压力等观测测试,分析桩土应力分担比的变化过程、土工格栅的受力特点及沉降变形规律,探讨土工格栅等土工材料控制路堤工后沉降的效果及设计方案,并介绍了土工材料在路基工程其他方面中的应用。

超声波在公路工程土工材料研究中的应用

讨论了超声波法在半刚性材料、水泥材料及聚合物改性水泥材料等公路工程土工材料研究中的应用，发现超声波法除可测定材料的动弹性模量等力学性能外，还可利用波形和波速等研究材料破坏断裂的过程及破坏情况；超声波法测定材料的动弹性模量与静力试验测定的弹性模量等静力学参数存在一定的关系。

土工材料在加陡路堤边坡中的应用分析

研究目的:迫于土地资源日益紧张、修建平原地区铁路填料匮乏的压力,探索和寻求采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率,以达到节省土地资源的目的。研究方法:结合西安枢纽北环线工程实例,采用填料和土工材料的试验力学参数,通过对各种边坡稳定性检算方法的分析比较后,选用圆弧滑动面垂直条分法对路堤稳定性进行了分析。研究结果:得出路堤边坡内分层铺设高密度聚乙烯单向土工格栅加筋带、适当加陡路堤边坡坡率,能满足现行规范对路堤边坡稳定性的要求。研究结论:理论研究和工程实践表明,采用土工合成材料加陡路堤边坡坡率在平原高产农田区能节省珍贵的土地资源,具有良好的经济效益和社会环境效益。

复合土工材料在库底透水处理中的应用

针对黄崖下水库透水的工程实际,利用钻探、高密度电法勘探等手段,找出透水原因与透水区域,并采用新型土工材料进行处理,取得了显著成效,为石灰岩与页岩地区修建的水库、塘坝工程处理类似问题提供了科学依据。

综合应用桩和竖向土工材料路堤边坡稳定性的影响研究

利用桩进行软土地基加固时,能够在一定程度上提高路堤边坡的稳定性,但桩间地基土断面的安全系数仍比较低,在桩间植入竖向土工材料后竖向土工材料承受的侧向力和竖向拉力均能提供抗滑力矩,从而提高桩间路堤边坡的稳定性。应用理论方法对综合应用桩和竖向土工材料的路堤边坡安全系数进行了研究,并通过数值模拟发现边坡安全系数随着竖向土工材料的间距降低、植入深度增加和植入数量增加而增加,并且存在竖向土工材料植入的最佳位置。

粉喷桩与土工材料加筋垫层联合处理软土地基

本文通过实例介绍了用粉喷桩与土工合成材料加筋垫层联合处理软土地基的设计、施工及其效果。

基于连云港海相软土的新型土工材料强度试验研究

以连云港港区海相淤泥为原料,发泡聚苯乙烯EPS颗粒为轻质掺料,水泥为主固化材料,粉煤灰、矿渣、砂、石灰、石膏等为辅助固化材料,制备出满足一定强度的新型轻质土工材料.通过一系列的强度试验,分析了各固化剂掺量与固化后的淤泥无侧限抗压强度的影响,探讨了各掺料的固化机理.结果表明,在最佳配合比范围内,该新型土工材料的无侧限抗压强度远大于单一材料的强度值.

疏浚淤泥的土工材料化处理技术的试验与探讨

疏浚淤泥的弃埋会产生环境问题,如何进行处理是国内外十分关注的问题。采用固化及轻量化处理技术开发再生土工材料,具有广阔的应用前景。根据室内试验,研究了不同配比的淤泥固化土和轻量化土的无侧限抗压强度和密度,并分析了固化和轻量化的强度形成机理。疏浚淤泥土工材料化处理在技术上是可行的,且具有废物利用和保护环境的优点,可带来良好的环境效益和社会效益。

“纳米材料改性的聚丙烯土工材料”通过鉴定

“纳米材料改性的聚丙烯土工材料”通过鉴定中试产品达到国内领先水平，已被多项国家重点工程采用。

玻璃纤维土工材料的现状与未来

本文对玻璃纤维土工材料的现状与未来进行了分析和探讨。对新品的开发、工艺的创新。