多源数据融合的土性参数预测方法

场地勘察是岩土工程建设中至关重要的环节,静力触探测试(Cone penetration test,CPT)和多通道表面波试验(Multi-channel analysis of surface waves,MASW)分别是常用的岩土工程勘察和地球物理探测方法,两种方法各有优势和局限性。首先,通过多源数据融合的土性参数预测方法将MASW试验获得的剪切波速(V S)转换为锥尖阻力(q_(c));然后,基于随机森林算法将转换结果与CPT获得的实测q_(c)相结合,从而实现对目标场地剖面上q_(c)的预测;最后,根据实测CPT参数采用准确性评价指标评价该预测方法的准确性。研究结果表明:V S与q_(c)之间有较强的相关性,采用转换模型将V S转换为q_(c)的预测准确性高于经验公式,所提方法能够有效预测目标场地的土性参数,相较于未融合MASW参数的预测模型,采用多源数据融合方法获得的模型准确性有所提升。

考虑土性参数空间变异性的边坡可靠度分析

采用基于Morgenstern-Price法的Monte-Carlo模拟对黄河大堤开封段边坡进行了可靠度分析,并用抽样法进行了考虑土性参数空间变异性的可靠度分析,讨论了土性参数互相关性对可靠指标的影响,得到了一些有益的结论。对边坡工程安全度评价研究有一定的理论意义和实际应用价值。

汉江遥堤电导率与土性参数相关关系试验研究

通过在汉江遥堤钻孔取样 ,直接进行试样的电导率和土质、含水量、干密度、孔隙比以及颗粒级配等土性参数测试 ,建立堤防材料的电导率与多种土性参数的相关关系 ,目的是为提高物探结果解读准确性提供试验和理论基础。研究结果表明 :电导率与黏粒含量、含水量和孔隙比呈正相关 ,与干密度呈反相关 。

相关距离与土性参数的关系及计算方法

通过对数百个土层CPT资料的计算 ,得出了一般土层相关距离的分布范围 ,结合这些计算对相关距离的计算方法及计算中的一些问题进行了分析探讨 ,通过统计分析研究了相关距离与其它土性参数的关系。

自钻式旁压试验推求土性参数的研究进展

自钻式旁压试验(SBPT)因其具有扰动小,能同时测量土体应力、应变及孔隙水压力的变化,在确定地基土性参数上有广阔的应用前景,成为岩土工程测试中利用率最高的原位测试手段之一。由于试验挤土过程与孔扩张过程具有很好的相似性,故多采用柱形孔扩张理论对旁压试验机理进行分析。本文详细阐述了SBPT力学机理分析的难点及假设条件适用性,并以Yu一文为基础,总结了SBPT推求土性参数及本构模型参数的理论分析方法、土性参数估测的误差来源与误差修正研究,为SBPT在国内广泛应用提供理论参考,最后对SBPT的机理解释及应用研究趋势进行了讨论。

土性参数相关距离的计算研究和统计分析

通过大量计算，对求相关距离的各种方法进行了对比研究，对太原和杭州地区典型土层的相关距离进行了统计分析，还结合某一工程实例讨论了相关距离估计的贝叶斯方法。

土性参数的互相关性对加筋土挡墙可靠度的影响

分析3对土性参数的互相关性,即土的粘聚力和内摩擦角、填土与筋材的摩擦系数和填土内摩擦角、填土与地基的摩擦系数和填土内摩擦角之间的互相关性对一加筋土挡墙不同破坏模式可靠指标的影响。考虑土性参数的负相关会提高可靠指标;考虑土性参数的正相关,可能降低也可能提高可靠指标。忽略填土与基底的摩擦系数和填土内摩擦角之间的互相关性,则加筋土挡墙的抗滑验算偏于危险;忽略除此以外的其他参数之间的互相关性,则偏于安全。加筋土挡墙在其他破坏模式满足要求的前提下,不会发生倾覆破坏。土性参数互相关性是土的固有特性,对岩土工程的可靠度有一定影响,可根据工程的重要性决定是否需要在可靠度分析中加以考虑。

土性参数随机场的模拟和随机场的离散

对土性分布参数一维、二维随机场模型和局部平均随机场单元离散随机场的技术进行了较深入的研究 ,提出了计算和组集自协方差矩阵的方法。

基于土性参数的土水特征曲线的预测方法

为了降低土水特征曲线测量成本,利用基本土性参数预测粒状土和黏塑性土的土水特征曲线.分析了土性参数与土水特征曲线之间的关系,说明了采用基本土性参数来预测土水特征曲线的合理性.给出了土水特征曲线的预测方法,分别对粒状土和黏塑性土取不同土性参数的情况进行了回归拟合,给出了相应的二元、三元及四元回归方程.并将回归计算的结果与实验拟合的土水特征曲线进行了对比,结果表明,本文方法可以很好地预测土水特征曲线的基本走势.

黄土土性参数的统计分析

讨论了土性参数不确定性的主要来源 ,并对黄土高原典型地段黄土土性参数进行了详细地统计分析 ,结果表明黄土土性参数的均值、标准差和变异系数具有明显的区域性特点 ,土性参数的统计必须针对具体的工程进行。黄土的物理力学指标的分布多服从正态分布 ,在边坡可靠度计算中各指标均可用正态分布近似。

土性参数随机场的离散研究

基于土性参数很多情形下并不能简化为一维或二维随机场模型这一事实 ,采用局部平均离散法对三维土性参数随机场作了探讨。由于文中成果是通过对土性参数实际三维随机场进行分析所得 ,因此 ,离散结果更切合实际。

桶形基础竖向承载力理论计算方法及土性参数的敏感性分析

提出具有浅基础特点的桶基平台承载力计算可采用经典的地基承载力公式,并通过试验数据进行了土性参数的敏感性分析,阐明在特定工程的基准参数集下土性参数对地基极限承载力的不同贡献,为设计和施工提供理论的依据。

基于遗传算法的土性参数估计

在土工问题的研究和分析中,土性参数的合理估计非常重要,根据工程中实测值反演土性参数不失为一种有 效估计参数的新思路。文章采用遗传算法并结合Biot固结有限元数值法对一假设路堤的双层地基的一些主 要立性参数进行反演,结果显示误差很小,收敛速度也很快,说明遗传算法这种新型的优化算法在土性参数 优化估计中具有精度高、反演快的优越性,克服了传统优化方法一些缺点,因此值得在岩上工程领域参数优 化中推广。

土性参数概率分析中的几个问题

本文对应用随机场理论来研究土性参数中的几个基本问题进行探讨。指出，目前在方差折减系数计算、独立性概念应用等方面存在的问题，对相关函数确定、抗剪强度指标统计给出了解题思路。

土性参数对桶形基础竖向地基承载力影响的敏感性分析

介绍了桶形基础平台的基本情况,并提出具有浅基特点的桶基平台可采用经典的地基承载力公式进行承载力计算。通过试验数据进行土性参数的敏感性分析,阐明在特定工程的基准参数集下土性参数对地基极限承载力的不同贡献,为设计和施工提供理论依据。

一种优化估计土性参数的新方法

采用改进进化方向的遗传算法并结合比奥特（ Biot）固结有限元数值法对一假设路堤的双层地基的一些主要土性参数进行反演，显示误差很小，收敛速度也很快，这说明改进进化方向遗传算法这种新型的优化算法在土性参数优化估计中具有精度高、反演快的优越性，克服了传统优化方法如共轭梯度法、拟牛顿法和单纯形法所具有的搜索速度随反演参数增多呈级数减慢、容易陷入局部极值点和误差传递导致不收敛等缺点，同时也要比简单遗传算法优越。

深基坑支护计算中土性参数选取的探讨

土压力的计算是深基坑支护结构设计的重要环节,但土性参数的选取却是至关重要的。本文重点讨论与支护结构设计密切相关的主要土性参数———土的抗剪强度指标c、值。

土坡稳定性的土性参数回归分析

本文采用Geo-Slope/w边坡稳定性分析软件建立土坡模型,求出重度、黏聚力和内摩擦角等土性参数取不同值时相应的安全系数,并进行回归分析,得到土坡稳定性随土性参数的变化规律,为工程实践提供理论参考。

锦州机场航站楼地基土性参数概率特性分析

为给锦州机场工程可靠度计算提供基本数据,对锦州机场航站楼地基进行了勘察.采用t检验准则对勘查数据进行检查和预处理,采用矩估计法求解预处理后的实验数据土性参数均值、方差和变异系数.结果表明:地基土压缩系数、压缩模量对可靠度计算比孔隙比、固结系数影响要大.

土性参数的相关性对重力式挡土墙可靠度的影响

本文用一次二阶矩法对重力式挡土墙进行了可靠性分析,讨论了土性参数互相关性对可靠指标的影响,得到了一些有益的结论。对实际工程安全度评价研究有一定的理论意义和实际应用价值。