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题名监测技术在深基坑地下连续墙工程中的应用
被引量:6
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作者
杨新
刘祖德
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机构
中国地质大学工程学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
2003年第1期57-59,共3页
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文摘
随着城市建设的发展 ,采用地下连续墙作为深基坑围护结构的深基础工程越来越多 ,它以其墙体刚度大、阻水性能好、一墙多用、并能适应多种地层条件而广泛应用于高层建筑的地下室等基础结构物的建造。本文结合广州市粤财大厦地下连续墙工程 ,就其监测内容及监测结果进行了详细分析 ,结果表明 ,本基坑围护结构体系是安全的 ,达到了基坑开挖与围护工程安全与稳定的要求 。
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关键词
土木建筑工程测量
地下连续墙
深基坑
监测技术
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Keywords
measurement in civil engineering
the diaphragm wall
deep excavation
supervision technology
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分类号
TU473.2
[建筑科学—结构工程]
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题名某多跨高速公路桥梁沉降测量分析
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作者
冯禄强
刘平
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机构
贵州有色地质遵义勘测院
江苏科技大学土木工程与建筑学院
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出处
《低温建筑技术》
2016年第6期70-72,共3页
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文摘
为准确预测高速公路沉降量,严格控制其沉降,达到高速公路的平顺性标准,以某一软土地基高速公路桥梁墩台为监测对象,采用液位-单点联合自动监测法对贵州市正安县某高速公路大桥沉降进行了长期观测并与现有规范方法计算的沉降量进行对比分析。由对比结果得出,按照《建筑地基基础设计规范》公式计算的结果误差最大,比实测值大45%;按照《公路桥涵地基与基础设计规范》之规定计算的结果比实测值小9%;而对于《建筑桩基技术规范》,按10%应力比的计算值与实测值较为接近,均值相差仅为-2%;而按20%的应力比计算值与实测值相差较大,为-20%。从安全性和可靠性方面考量,采用应力比为10%的"应力控制法"计算沉降量较好。
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关键词
土木建筑工程测量
岩土工程
高速公路
深厚软土
沉降
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分类号
TU433
[建筑科学—岩土工程]
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题名深厚软土地区大桥群桩沉降现场监测分析
被引量:3
- 3
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作者
陈洪运
马建林
苏春晖
杨彦鑫
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期115-119,共5页
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基金
铁道部重大科技项目(2008G031-B)
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文摘
为准确预测高速铁路沉降量,严格控制高速铁路沉降,达到高速铁路的平顺性标准,以某一软土地基高速铁路桥梁墩台为监测对象,采用液位-单点联合自动监测法对天津某特大桥沉降进行了长期观测。实测数据分析显示,单点沉降计布置合理的情况下能准确确定压缩层厚度。与现有规范的压缩层及沉降进行对比分析,结果表明,《公路桥涵地基与基础设计规范》误差最大,压缩层厚度比实测值大141.1%,沉降量比实测值大182.9%;按上海市《地基基础设计规范》得到的沉降量计算值比实测值大4.0%;按《建筑桩基技术规范》得到的应力比为10%,沉降量计算值比实测值大8.9%。与液位沉降计测得的总沉降相比,《铁路桥涵地基和基础设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》计算的沉降值偏大,其余规范计算的沉降值均偏小。从可靠性和安全角度考虑,建议采用以10%应力比为条件的"应力控制法"计算压缩层厚度,采用铁路规范方法计算高速铁路深厚松软土层的桥梁桩基总沉降。
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关键词
安全工程
土木建筑工程测量
岩土工程
高速铁路
深厚软土
超长群桩
沉降
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Keywords
safety engineering
civil engineering and building con struction survey
geotechnical engineering
high-speed railway
deep soft soil
long congregated piles foundation
settlement
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分类号
X947
[环境科学与工程—安全科学]
TU473.1
[建筑科学—结构工程]
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