国家发展改革委办公厅、国家环保总局办公厅关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知

各省、自治区、直辖市发展改革委（经委、经贸委）、环保局（厅）： 随着汽车工业快速发展，橡胶轮胎用量快速增加，废旧轮胎回收利用问题日趋紧迫。近两年随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并有蔓延之势。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁。对此国务院领导高度重视。为贯彻国务院领导批示精神和要求，经过认真研究，决定开展废旧轮胎土法炼油整治工作。现将有关事项通知如下：

“新政”重拳出击废旧轮胎土法炼油

2006年末，废旧轮胎土法炼油带来的巨大危害再次引起国家领导人的重视，国家发改委和国家环保局联合发出关于开展废旧轮胎土炼油整治工作的紧急通知，新政的出台无疑为这个严冬带来暖暖的春意。

“土法炼油”祸国殃民

土法炼油对环境危害极大，缺乏必要的环保设施以及安全生产的设施，在炼制过程中会产生大量的有害气体：二嗯英、二氧化硫、苯乙烯，甲苯，甲硫醚、硫醇等石化副产品和煤燃烧副产品。人长期暴露在这些有害气体下会有很高几率患上各种呼吸道、神经类、免疫类、生殖类等疾病，致残、致癌、致死率远高于生活在正常环境的居民。而缺乏必要的安全措施，会使裂解炉爆炸的几率增高，对参与土法炼油的人的生命本身就是一个严重的威胁。土法炼油还严重冲击了我国废轮胎再利用行业的健康发展，迫使废轮胎橡胶资源再利用产品价格上涨，造成了环保型的正规废轮胎资源利用企业经营困难，使正规厂家生产的橡胶粉、再生橡胶、裂解油等再利用产品市场竞争力下降。经国家正式批准，具备炼油设计资格的炼油企业才能通过裂解废旧轮胎来生产混合油或者柴油、汽油。

2006年以前国家有关禁止土法炼油的相关规定

一、国务院1996年发布51号文《国务院关于环境保护若干问题的决定》，规定“对从事土法炼油的企业，由县级以上地方人民政府责令其关闭或停产”。

荆州3个土法炼油厂被依法取缔

日前，湖北荆州市工商、公安、环保等部门，对荆州区土法炼油厂进行专项整治，3家非法炼油作坊被取缔。

陕西土炼油继续对山西造成冲击和严重危害

自陕西榆林地区发现小油田以来,土法炼油在该地区迅猛发展。土法炼制油品不仅对当地生态环境造成极大破坏,并且由于土炼油技术落后,炼制的油品成份混杂,各项技术指标远远不能达到国家标准的最低要求,国务院明令禁止这种小炼油厂的存在,陕西省政府也进行过整顿,但由于地方利益及其它种种原因,榆林地区土法炼油的现象不但没有得到遏制,反而愈演愈烈。

微波能在废轮胎裂解回收中的工程化应用

废旧轮胎处置和资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题。如何有效回收利用,防止对环境造成直接污染和二次污染,也是中国废物资源回收利用中迫切需要解决的重大课题。当前国内多数企业通过传统加热催化裂解,热裂解技术存在回收效率低下,产品质量差,造成二次污染严重,寻找创新性处理废旧橡胶替代技术,一直没有停止。当前加拿大已经成功将微波能应用到此废旧轮胎裂解过程并取得可喜的产业化成果,国内目前此项技术应用还处在跟踪阶段,本文主要介绍了加拿大微波废旧轮胎裂解技术应用过程。

油荒期 轮胎也能炼柴油

随着石油价格的不断升高并持续处于高位,利用废旧轮胎土法炼油的现象有蔓延之势。这些小作坊私炼出的柴油最终售价每升要高出1元左右,但仍有巨大市场。

山东省废旧轮胎行业改造升级 走向绿色环保

“废旧轮胎如果任由小作坊土法炼油，势必加剧大气污染程度；如果加以科学利用和综合利用，带来的好处将是非常可观的。”山东省橡胶行业协会会长张洪民日前表示。

数字

1300万吨 2017年,我国废旧轮胎的产生量已超过1300万吨,并以每年6%~8%的比例增长。但废旧轮胎处理的现状让人担忧:行业内大多采取翻新、生产再生胶或胶粉的做法,这种做法主要用于废旧卡车、客车轮胎,对乘用车胎却毫无办法。大量废旧乘用车轮胎流入“土法炼油”作坊,对环境产生了严重的二次污染。实现废旧轮胎的无害化和资源化处理,既是环境、资源的需要,也是社会管理的目标。

国家发改委公告

颁布4项工业节水国家标准；关于进一步贯彻落实加快产业结构调整措施遏制铜冶炼投资盲目过快增长的紧急通知；关于汽车工业结构调整意见的通知；关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知；发布钨、锡。

打击“土炼油”

7月中旬，山西省出台打击“土法炼油”工作督查方案。8月3日，该省打击“土炼油”工作督查组到吕梁检查指导工作。据吕梁市副市长李建国介绍，截至目前，吕梁市共有废矿物油综合利用企业16户，已投产的12户废机油生产企业没有取得《危险废物经营许可证》，

轮胎循环利用的创新与进展

一、引言 中国的轮胎循环利用，已多年名列世界高端，其回收利用率已近100％，但大头在再生胶，其产量占全球的近90％，曾多年引为自豪。然而，轮胎循环利用的首选应是轮胎翻新，我国每年耗掉世界近30％的橡胶，报废2．46亿条轮胎，可是能翻新的轮胎尚不到4％，仅为发达国家的1／10。因旧轮胎供不应求而导致无米之炊，又因严禁进口而价格猛增（已比本世纪初上涨4倍多），更因有屡禁不止的土法炼油在争原料，致使占主流的再生胶企业多难以维持盈利，尤其去年又不再减免增值税，更是雪上加霜。

轮胎循环利用行业30年发展回顾与展望(下)

废轮胎橡胶热裂解——技术与装备大幅提升，推广应用仍面临困难 轿车旧轮胎翻新成本高、价值低、经济性差，基本都成了废轮胎：由于半钢子午轿车轮胎生产配方、硫化工艺与载重轮胎不同．轿车废轮胎脱硫生产再生橡胶技术难度大，生产橡胶粉经济性也较差，导致轿车废轮胎处理一时成为难题，由此催生出一批作坊式的土法炼油企业。从2003年开始，各地土法炼油迅猛发展，这种处理方法不仅造成资源浪费，也污染了土壤、大气和水环境。

开元橡塑牛长红 热裂解是废轮胎最终的处理方式

长期以来“土法炼油”充斥市场，存在着严重的安全隐患和环境污染，能耗大、效率低。

东兴海关查获境外走私进口废旧轮胎

近日，防城港市检察院批准逮捕了3起涉嫌走私废物罪的3名犯罪嫌疑人，他们均是从越南将废旧轮胎走私到东兴市时，被东兴海关查获。据了解，这些走私的废旧轮胎，大多是提供给土法炼油点的。

推进“绿色农村”建设显成效

青田县位于浙江省东南部，瓯江中下游。全县有31个乡镇，总面积2493平方公里，人口48.3万。青田是“华侨之乡”和“石雕之乡”。我们青田县工商局立足职能，力推“绿色农村”建设，全面推进生态兴县惠民战略。三年来，共立案查处取缔无证无照钼精浮选、铝锭加工、金属表面电镀、土法炼油、废布料褪色、活性炭加工等涉污点130个。2008年2月18日，我局被浙江省人民政府授予“全省‘811’环境污染整治工作先进集体”称号，成为全省工商系统唯一获得此项集体荣誉的单位。同时，我局大力扶持“农乐”休闲游等农村绿色产业发展，促进农民增收。我们的主要做法是：

废轮胎热裂解的过去、现在和未来

引言:笔者从热裂解行业从业者的角度,回顾了我国废轮胎热裂解行业的发展历程与坎坷道路,对行业发展现状做了简要总结和阐述。以笔者亲身经历以及所在企业的一些工作成绩为例,展示了行业工作者们这些年所做出的努力和贡献,最后对废轮胎热裂解行业的来来发展进行了展望。一、不堪回首的过去提到热裂解,就很难不提到土法炼油。