高速公路土石混填路基沉降特性分析

高速公路建设中，部分高填方路段需采取一些加固措施以加速稳定，为了确保建设质量和指导施工，需对处治后路基进行沉降观测。目前，灰色理论的GM（1，1）模型在沉降预测中应用较广，大量研究成果表明预测值与实测值较为吻合。但在实际观测中，数据多为非等时距，因此需要选择合理的原始数据序列并进行等时距变换。本文采用了灰色系统理论方法对某一处强夯处治后的土石混填路基进行了沉降特性研究以评估处治效果，计算结果显示处治方式较为合理。