路基设计中土石方计算的关键问题探究

重点研究路基设计中,土石方计算的相关问题,分析了土石方计算中需考虑的关键要点,包括天然方和压实方之间的换算、挖方及填方路段的调配、路基边缘加宽部分的填方计算、设计方案变更引起的计算变化。进一步讨论常用的传统土石方计算方法,即横断面面积与土石方量(平均断面法),并探究小半径曲线特殊路基形式的计算方法,即断面重心法与平面投影扇形法,结合具体的公路项目设计,比较三种方法的计算精度,结果显示后两种计算方法精度更高。

基于TIN模型的三角形微分土石方计算方法研究

目前常用的DEM土石方算法通过将地形模拟为高度不一的棱柱来计算场地的土石方量。在遇到复杂地形时,单一棱柱对应的填挖情况复杂,需要进行分割运算,不仅会导致地形模拟失真,并且会增加模型计算的复杂度。针对这一情况,基于TIN模型,引入三角形微分思想,将三角形按照一定规则进行分割,通过计算微分三棱柱体积实现土石方的计算。对于该方法,采用C#编程进行试验,并与传统的Grid和TIN方法进行比较,从结果精确性和时间效率进行了分析。研究结果表明:该方法在复杂地形中相较传统算法可进一步提高土石方量的计算精度。

道路横断面成图及土石方计算软件系统的关键技术

针对基于AutoCAD平台二次开发的道路横断面成图及土石方计算软件系统中 ,有关挖填方范围的自动确定、挖填土石方的计算、AutoCAD格式横断面图的成图等关键技术问题进行分析讨论 ,并给出实用的解决方案。

土石方计算软件在CAD下的设计与开发

根据实际工作需要,开发并完善了一套土石方计算软件,提出了设计思想和利用数字地面模型进行土石方计算的方法,并用实例验证。

三维坐标转换在土石方计算中的应用

山体出现空洞是土石方计算中经常遇到的现象,能否精确计算带有空洞的土石方量是影响精准预算矿山治理工程项目费用的一个关键因素。论述了将三维坐标转换与南方CASS软件相结合解决矿山环境治理中出现空洞的土石方计算难题的方法,并通过焦作龙寺矿山治理工程中的土方应用案例验证了该方法的可行性。

高速公路路基土石方计算几点影响因素

路基土石方数量计算是一项烦琐的工作,能否合理地确定勘察设计中路基土石方数量,直接影响公路建设的投资及经济技术方案的比较。对影响高速公路路基土石方计算的几个主要因素进行分析,参照实例讨论如何准确、合理地进行土石方数量的计算与调配。

渤海大街-庐山路互通立交工程土石方计算

由于基岩为太古代混合花岗岩,风化节理裂隙较多,风化程度差异较大,因此采用钻探、槽探两种方法对渤海大街-庐山路互通式立交工程进行了土石方工程施工等级划分,并应用20 m×20 m方格网法对该区进行了土石方计算。计算结果表明,该区区块面积145 070 m2,第一类土总挖方量为202 562 m3,第二类土总挖方量132 055 m3,第三类土总挖方量31 431 m3.

车辆段与综合基地建设的土石方计算研究

为节约城市轨道交通车辆基地建设投资,结合工程实践经验,详细阐述了土石方工程量计算方法的选择、土石比的确定、清淤清表及基槽余土工程量的确定、松散系数的选取,以及土石方平衡设计等内容。进行了精细化土石方计算的研究,以提高土石方量计算的准确性。

土石方计算方法及优化调配研究

土石方工程投资在交通道路、水利水电、土地开发整理等建设项目中占有很大比重,土石方计算是否准确、其调配方案是否合理,将直接影响建设项目的投资。该文采用系统的思想,通过建立土石方优化调配系统模型,实现系统中各工程内部与各工程之间的土石方联合优化调配,最大限度地节省总投资。对Visual Basic6.0与MATLAB混合编程的方法进行了探索,充分利用MATLAB丰富而强大的数学计算与分析功能,编写了土石方优化调配程序,实现了土石方的优化调配。

三维可视化土石方计算在核岛负挖中的应用探讨

本文以某核电站核岛负挖工程为例,运用CASS和AutoCAD软件相结合的方式,实现了二维设计图纸与实测离散高程点数据基于实体建模和布尔运算的三维可视化土方量计算方法。以及如何运用该方法控制负挖精度、指导工程施工和减少超挖方量,最后,分别利用CASS软件中DTM法两期土方量计算功能和三维可视化土石方计算方法,对竣工实际开挖方量的计算精度进行了比较,验证了三维可视化土石方量计算方法的可行性。

CASS系统土石方计算方法分析与应用

为提高土石方工程量的计算精度,通过对几种算法的比较分析和计算验证,分析了CASS系统下方格网法、断面法和DTM法计算土石方工程量的精度。结合工程实例,总结了山体开挖、基坑开挖、引潮沟施工的土石方工程量计算方法。较传统手工计算,提高了计算精度和计算效率。

在CASS软件中多个设计坡度的土石方计算

多个设计坡度通过测量人员的数据处理,将其转化为多个同一设计高程,利用南方公司研制CASS软件中的方格网法,快速准确地计算土石方量。

地铁车辆基地土石方计算方法研究

在城市轨道项目建设中,地铁车辆基地投资预算占比较高,且其占地面积大,工程数量多,提高车辆基地工程数量计算的准确性,能够有效节约建设投资。文章分别阐述了项目前期和后期土石方计算方法及其优缺点;并结合工程实践经验,对影响土石方工程量计算准确性的一些因素进行详细说明,如确定土石比、清表清淤高度、基槽余土等工程量以及选取松散系数等因素。

油气田工程设计中土石方计算分析

土石方工程是油气田工程项目开工建设的重要组成部分,特别是在山区建设的项目,填挖土石方总量比较大,一般占投资的约10%,是工程设计的主要经济指标之一。土石方计算的精准性直接影响整个工程的投资,同时,也影响着施工前期能否顺利进行。针对油气田工程的设计阶段,论述了土石方的计算过程,分析了影响土石方计算精准性的各种因素,特别是容易被忽视的松散系数和沉降系数,在此基础上提出了相应的改进措施和注意事项。

工程土石方计算及调配

土石方是很多工程领域经常遇到的问题,为了更快、更好地完成土石方计算、平衡、调配等,本文对土石方的计算方法、操作软件、应用经验进行了总结。

对土石方计算中数据正确性校验方法的探究

现阶段,我国的基础建设项目蓬勃发展,涉及到大方量的土石方综合性工程越来越多,土石方计算就越来越显示出其重要性。如何快速准确地计算出土石方量就成了人们日益关心的问题。土石方计算的方法有很多,无论是方格网法,还是DTM法等等,计算方法的理论都很成熟,但是土石方的计算归结为根本就是数据的合理性和准确性。本文依托《哈尔巴岭日本遗弃在华化学武器销毁项目保管区平整工程》重点分析方格网法和DTM法,然后从校验数据正确性的角度出发,总结出利用"绘制等高线法"和"绘制三维模型法",最终达到能通过对土石方原始数据的校核,省去大量的人工检查数据的劳动时间,提高效率,为工程计算真确性提供保证。

浅谈公路工程土石方计算

土石方工程数量的计算,直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限。因此土石方工程的计算准确与否十分重要。

浅谈公路工程土石方计算

土石方工程数量的计算,直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限,因此土石方工程的计算准确与否十分重要。

Excel在路基断面测量及土石方计算中的应用

中交一航局鹤大高速公路ZT08标位于吉林省抚松县最北端,该标段场地狭小、林木茂盛、山高沟深,需穿越大面积原始森林。路基多以挖方和半填半挖为主,因此对测量土石方工作产生了较高的难度。文章介绍了Excel散点图和路基坐标法断面计算的结合应用,同时通过Auto CAD及Excel在路基断面测量及土石方计算中的优缺点进行了对比。

纬地软件在复杂边坡工程土石方计算中的应用

土石方计算是岩土工程实践中的一项重要内容,在山区的房建工程或者场平工程中经常会产生较高较长的复杂边坡,在对这些边坡处理的过程中,经常需要计算产生的边坡填挖方量及上口线位置,如何准确地计算出边坡工程的土石方量,是值得探讨的问题。以云南家益春风项目为背景,通过纬地在公路工程实际应用中的特点,介绍了一种通过纬地软件来计算边坡工程土石方的方法。