土质高陡边坡稳定性分析及综合支护治理措施

随着城镇化进程推进的加快,城市建设用地势必越来越少,对不理想空间建设用地的使用将常态化,边坡下的建设项目将会普遍存在,边坡的支护、治理将尤为重要。土质边坡高度较大、坡度较陡时支护处理难度较大,采用单一的支护及治理措施效果不好,需根据现场实际情况采取综合支护治理措施。本论文阐述了土质高陡边坡的稳定性分析方法和治理措施,并列举了某边坡下建设工程土质高陡边坡综合支护治理实例。该边坡高度介于5~28米,坡度介于9°~49°,边坡沿走向长度320米,坡顶平地处为中学,坡脚平地处为平缓地带,后规划为商品房建设用地,场地内进行十栋住宅的建设,其中东侧六栋楼仅离边坡10米。此边坡较大且集土质边坡、土质高边坡和土质高陡边坡于一体,分四段进行稳定性分析,经计算得出该边坡亟需进行支护治理,结合现场实际情况,采取排桩+冠梁(锚索)+格构梁(锚杆)+压顶梁+截水沟+绿化的复合支护模式,经过验算和实践检验,该综合治理方式稳定可靠,为相关工程提供了参考。

高陡层状土质边坡风蚀失稳过程及机理研究

吐鲁番交河故城台地高陡层状土质边坡的失稳过程受风蚀控制和影响非常典型;在土层组合特征和抗风蚀能力差异以及当地终年多大风的气候特征的共同作用下,坡体土层形成风蚀空腔并在空腔的控制下发生变形破坏。以工程地质定性分析、风洞实验、物理模拟为主要手段,结合数值模拟,分析了该边坡在自然风蚀改造过程中表现出具有特殊性、多样性和阶段性特征的失稳过程,验证了边坡风蚀空腔形成与发展的存在性,揭示了边坡在风蚀失稳过程中的客观存在的差异风蚀和外挑块体变形破坏机理,为防治和监测此类边坡的变形破坏提供了有益的参考。

基于可拓理论的山区铁路枢纽土质高陡边坡稳定性评价

为了准确评价山区铁路枢纽土质高陡边坡的稳定性,保障山区铁路枢纽安全,基于OWA算子和可拓理论,提出了一种土质高陡边坡稳定性评价模型。首先构建基于多层次指标的土质高陡边坡稳定性评价指标体系,并采用基于OWA算子的赋权方法确定各评价指标权值;在此基础之上,构造基于可拓理论的各评价指标的经典域、节域和相关性函数,以计算其等级相关度,得到土质高陡边坡的稳定性等级;最后将该评价模型应用于重庆西站扩能改造工程中某土质高陡边坡工点的稳定性评价之中。结果表明,该模型评价结果与有限元法和赤平投影法所得边坡稳定性结果一致,具有有效性和可行性,可为山区铁路枢纽土质高陡边坡治理提供理论依据。

锚杆挡墙加固高陡土质边坡设计探讨——以岗白路K8+290~K8+400段路基边坡为例

在公路建设和运营过程中,路基边坡时常发生垮塌事故,尤其是具有高陡临空面的土质边坡,常规挡土墙、桩基托梁挡墙或桩板墙等措施工程规模大,且施工难度高,工程造价不菲,在山区往往不具备可操作性。为降低此类条件下工程施工难度和造价,依托国道215线岗托至白玉段白格滑坡堰塞湖灾后恢复重建工程中K8+290~K8+400段路基下边坡处治案例,采用锚杆挡墙对高陡土质边坡进行加固,经数值模拟得出该边坡治理前后应力场、位移场变化特征与规律,锚杆挡墙能够有效解决边坡下滑分力的应力集中作用,锚杆的抗拉、抗剪作用提升边坡下滑稳定性,挡墙作为面板使锚杆整体受力,两者综合使用提高整体治理效果。从实际应用效果来看,锚杆挡墙技术施工周期短,可节约工程造价,并且可以满足施工保通条件,其在这类高陡土质边坡防护中具有适用性。

某黄土高陡边坡塌滑的实例分析

通过分析太行山区某县城高陡老黄土边坡塌滑案例,对比了不同版本坡率法规定坡率对于本边坡的适用性,并经过计算和现场观察,明确了本次边坡塌滑并非是整体失稳,而是属于边坡防护面层的破坏。进而分析出面层(挂网喷射混凝土)破坏的自然因素是当地较大的季节性气温差异和冬季的冻胀影响。同时揭示了造成面层破坏的内在原因是人为的设计缺陷。

渡口坝水电站尾水渠下游侧土质边坡支护方案浅析

"工字钢框格+锚网喷"是一种有所创新的高、陡土质边坡快速支护结构形式,具有结构简单、重量较轻、施工简便、传力方向明确、经济性好等特点。该支护结构形式在渡口坝水电站地面厂房尾水渠下游侧高、陡土质边坡支护施工中取得了良好的效果,可供类似工程借鉴。