道路工程土路床施工技术质量控制措施

北京环球影城园区基坑大量土方开挖的基本办法是向附近土场消纳。但180 m3的土犹如20多个足球场上堆起近9 m高的土,如此大的土方量,运输和消纳成本相对较高,运输过程中也会造成撒落。为了减少土方外运成本和环保无污染再利用,减少掺料添加,环球影城园区的萧太后河南街道路工程采用原有素土回填路床,项目大部分属于填方工程,且填方较高。因此采用道路工程素土路床回填技术对整体质量控制有很大的提升。

基于实验设计的水泥稳定土路床对路面结构影响分析

本文旨在分析水泥稳定土路床对路面结构性能的影响,通过实验设计、数据分析和实际案例应用,揭示水泥稳定土路床在提高道路承载能力、延长使用寿命和减少维护成本方面的作用。同时对比不同水泥掺量、土质条件和厚度对路面结构性能的影响,为道路工程设计和施工提供理论支持。

超疏水生态土路工程技术规范的编制与解读

本文介绍了超疏水生态土路工程技术规范的制定背景,总结了基于生态文明和碳达峰碳中和战略的生态型道路的路用材料、设计、施工要求、质量控制、验收、后期养护等内容,归纳了超疏水生态土路的特色和创新点,总结和阐释了标准实施的意义。以期为推动标准的实施应用、指导生态型道路工程建设提供标准化支撑。

高填土路基边坡工程中的锚杆和钢管桩联合加固技术

以某高速公路实地高填方路基生成的侧滑问题为案例,在解析其生成的因由的前提下,提出了将防滑钢管桩+锚杆+钻孔注浆复合稳固工艺等应用于施工进程中,并在实地作业时配置了应力和位移测控装置,对其加固品质开展评估。通过对试验数据的解析,证明了这种复合地基的防滑性和稳固性能极其优良。

黄土路堑边坡锚杆(索)锚固效果试验研究

针对锚杆(索)在黄土地层中能否起到锚固作用的问题,依托临洮(安家咀)至临夏公路工程,通过理论计算和现场试验对比分析的方法,证明锚杆(索)在黄土地层中能够达到设计要求锚固力,破坏荷载可以达到设计抗拔力1.8倍以上。

高速公路高填土路基病害及处理措施研究

随着我国社会的不断进步和发展,我国的高速公路行业的发展也在随着时代的发展更新换代,各种建设技术也在不断地发展。但是,当高速公路投入使用之后,随着时间的增长和车辆荷载对道路的挤压,公路建设会在地下高度前方遇到问题,往往会导致局部沉降、纵向裂缝、整体沉降或滑塌等病害。高速公路上的高坝填筑是有害的,会大大降低高速公路的质量。这种高填土路基病害形成的主要原因是:自然降水因素、土壤工程质量差、土壤压实度不足等造成高速公路地下病害。在这种背景下,在高速公路的实际施工过程中,施工和技术方面应尽可能降低地下填土的高度,避免高填土地下病害的发生,加强高速公路地下施工的保障。例如,在施工过程中就尽可能地减少底土表面的裂缝,不断建设完善的排水设施,这些措施都可以在一定程度上大大提高高速公路的安全性。在这个过程中,可以通过粉末密封剂粉末或土壤置换来提高高填充的质量。此外,采用围栏土工格栅控制土工含水量的方法,严格控制内部地下质量,确保齐胜高速公路高密度地下工程的施工质量,避免安全隐患。在国民经济广泛发展的背景下,高速公路产业的广泛发展对国民经济的发展起到了很好的促进作用。本文首先对高填土路基发生沉陷病害的主要原因进行了分析,然后对高速公路高填土路基病害的处理提出了一系列的优化措施,目的在于节省大量施工成本,提高公路技术的整体效益。

特殊土路段道路施工技术与创新实践

本文探讨特殊土路段道路施工技术与创新实践。特殊土路段的复杂地质条件、恶劣交通条件及施工难度与施工风险是挑战。在材料选择方面,需考虑耐久性与适应性,推广环保材料和新型材料的应用。土壤改良技术、排水处理技术、路基加固技术与道路面层施工技术为关键创新领域。水泥稳定土、石灰改良、土工合成材料及碎石冷再生混合料技术是其中重要技术。玻纤增强沥青混凝土技术提高道路面层性能。这些技术与实践为特殊土路段道路施工提供高效、稳定且环保的解决方案。

土路肩C20混凝土硬化技术研究

由于内遂高速公路挖方段土路肩软化,绿化养护压力大,且容易积水和排水不畅。研究决定对内遂高速挖方段土路肩进行了硬化处理,本文采用清除原路肩浮土,浇筑5cm厚C20混凝土硬化处理的方法。该方案操作简单、成本低廉,且能够达到良好的硬化效果。C20混凝土硬化的机理是一个复杂的过程,主要包括水泥水化反应、水脱离和固结、氢氧化反应、碳化反应等多种化学和物理作用。硬化处理的施工技术关键环节包括混凝土浇筑、养护等,需要精细化操作,确保硬化处理后的路面质量符合要求。最终结果表明,土路肩的硬化处理是一种可行的方法。

道路工程土路床施工技术控制措施

道路工程是城市建设和交通发展的重要组成部分,土路床施工是道路工程中的关键环节之一。土路床施工的质量直接影响着道路的使用寿命和安全性能。因此,在土路床施工过程中,必须采取一系列的技术和措施来保证施工质量。本文旨在研究土路床施工技术质量控制措施,通过对相关文献的综述和实地调研,总结和归纳了目前常用的土路床施工技术和质量控制措施,并提出了一些改进和优化的建议。首先,本文介绍了土路床施工的基本原理,然后针对土路床施工中常见的质量问题提出了相应的质量控制措施。通过对土路床施工技术质量控制措施的研究,可以为相关工程的设计和施工提供科学依据和技术支持,提高道路工程的质量和可靠性,促进城市交通的发展和经济的繁荣。

陕北黄土路堑边坡冻融剥落病害特征及治理措施

陕北黄土地区位于季节性冻土区域内,本文以陕北黄土路堑边坡的冻融病害问题为切入点,通过现场调研发现实际工程中的剥落病害现象,将其归纳为表皮状冻融剥落、层状冻融剥落和碎块状冻融剥落,并从经济安全性的角度分别提出了边坡防护措施,期望为陕北地区对黄土路堑边坡冻融剥落病害的防护与治理工作提供理论性的参考。

试析陕北地区黄土路堑边坡灾害类型及防治对策

在西部大开发的不断推进中,许多基础设施建设、能源开发及环境保护等项目将在西部地区全面展开,而陕西在西部大开发中具有重要的战略地位,全面了解陕北黄土路堑边坡灾害类型,进而提高综合整治能力,对陕北基础设施建设和区域经济的可持续发展具有重要的现实意义。

黄土路堑边坡开挖变形机理的离心模型试验研究

利用离心模型试验揭示了黄土路堑边坡在开挖过程中的变形破坏特征,结果表明:开挖前,坡体变形以自重应力作用下的竖向变形为主,开挖后,堑坡坡体中后部土体以垂直向下变形为主,前部土体变形以水平变形为主,而且坡体前部的变形远大于中后部的变形;同时结合变形特征,系统分析了黄土路堑边坡开挖过程中主滑段滑带土的强度变化规律,认为黄土路堑边坡开挖变形破坏的力学机制总体上应属于蠕滑-压致拉裂机制。

增湿条件下膨胀土路堑边坡稳定性数值分析

针对膨胀土路堑边坡增湿破坏现象,以含水率为主要参数来开展其稳定性的研究。首先开展膨胀土膨胀变形试验与抗剪强度试验研究,得到了膨胀土土性参数随含水率的变化规律,然后在正确考虑到地质构造影响的基础上运用有限差分法对坡体进行数值建模和计算分析,并对膨胀土路堑边坡的各种增湿状态进行仿真模拟,编制的分析程序自动实现膨胀土各种土性参数随含水率的同步变化,最后利用强度折减法计算得到了膨胀土路堑边坡稳定性安全系数的变化规律。分析发现,膨胀土路堑边坡稳定性主要是由地质构造和含水率因素共同控制的,在不同的增湿状态下二者对边坡的稳定性有着不同的影响程度。

黄土路堑边坡植物纤维防护效果试验研究

针对中国西北黄土地区公路边坡常出现的冲蚀、剥蚀等病害,提出一种新型植物纤维防护技术。该技术将黄土、麦秸秆、草籽等材料混合后,喷射至黄土边坡表面形成植物纤维层。通过植物纤维层的联结、加筋和分散坡面径流等作用及植被的降雨截流、削弱溅蚀、抑制坡面径流、加固坡面等作用,可有效减少黄土边坡冲蚀、剥蚀等坡面病害的发生。对比在平凉至定西高速公路开展的植物纤维防护边坡与黄土裸坡的模拟降雨试验结果证明,植物纤维防护有效降低了降雨过程中边坡的含沙率与累积冲蚀量,对冲蚀等黄土边坡坡面病害有较理想的防治效果。

非硬化土路土壤剥蚀率与水动力学参数分析

神府东胜煤田在开发建设过程中造成了大量的非硬化土质路面,为了确定影响这种土路土壤剥蚀率的侵蚀因子,分析其侵蚀机理,选取非硬化路面为研究对象,通过野外放水冲刷试验,系统地分析了神府东胜煤田开发建设中非硬化土路土壤剥蚀率与坡度、放水流量、水流剪切力、水流功率、单位水流功率之间的关系。结果表明:土壤剥蚀率与各单因子之间显著相关,土壤剥蚀率与坡度和放水流量、水流剪切力、水流功率均呈线性关系,与单位水流功率呈三次方关系,坡度和水流功率是影响土壤剥蚀率的主要因子。

加固膨胀土路堑边坡中框架梁的内力计算

锚杆框架梁是一种较好的加固膨胀土路堑边坡方式,但其设计理论依据仍不统一,未形成成熟的规范,多依靠工程经验。Winkler地基梁和半无限弹性体理论被用来计算框架梁的内力,在Winkler假设的前提下,着重分析了现浇梁和预制梁在不同长度条件下的内力分布。结果表明:框架梁的设计完全依据膨胀力是欠合理的,建议采用Winkler地基梁和半无限弹性体理论计算框架梁的内力,并结合工程实例,提出了相关的建议。

高填土路基沉陷成因及防治

从设计、施工和养护阶段分析了高填土路基沉陷产生的主要原因,并根据具体情况提出了防治措施和方法。

FLAC在高液限土路堑边坡前期稳定性分析和处治后评价中的应用

结合石忠高速公路高液限土路堑边坡特殊的工程性质,利用FLAC对边坡进行了前期稳定性分析;得到了一定坡度下坡高与安全系数的拟合关系式及一定坡度下边坡的临界高度,为沿线路堑边坡的稳定性评价提供理论依据。分别模拟了削坡和挡土墙处治边坡的过程,并对边坡的稳定性及处治效果做出评价,为采用合理的处治措施提供依据。

地下金属矿山斜坡道浆土路修筑工艺及应用研究

斜坡道是地下金属矿山的主要运输通道,其道路质量直接影响着矿山的安全运输和经济效益。针对斜坡道混凝土浇筑路面存在的筑路成本高、养护时间长、使用寿命短及维护困难等不足,引入浆土路修筑技术,开展了地下金属矿山斜坡道浆土路筑路材料配比试验、黏土搓条和崩解试验、水洗筛分试验,并在云南卡房分公司完成了浆土路试验路段的修筑。结果表明:浆土路筑路技术能够很好地应用于地下矿山道路修筑,具有施工工艺简单、筑路成本低、施工周期短、承载能力强、抑尘防滑和低碳环保等诸多优点,为地下金属矿山道路修筑提供了工程借鉴,对于矿山降本增效、节能减排及安全高效具有重要的意义。

在沉默与言说之间——论黄土路的沉默美学

"不出声"、"不说话",沉稳、安静和善于忍耐的个性气质,深刻影响黄土路的创作。阅读其作品,可发现一系列植物意象之能指互相叠加,它们"寂静"、"默默守望"、"静静地生长",达到一种"沉默"的所指,使看似无言的静态叙事蕴含巨大的阐释张力。这体现作者用文字阐释沉默、用沉默充实语言的沉默美学,沉默与言说是其从事文学创作不可忽视的、重要的动力源。