既有混凝土空心板梁桥提升承载能力分析与验证

为了验证某省324国道上的既有空心板梁桥提升改造后的力学性能,依据现行规范对该桥进行了承载能力检算,按照道路提升改造荷载标准进行了静动载试验。结果表明,该桥静载试验荷载效率系数满足JTG/T J21-01—2015 《公路桥梁荷载试验规程》规定,实测挠度、应力值均小于理论值,应力校验系数与挠度校验系数均符合规范要求,实测基频大于有限元模型理论值。由此表明,该桥加固后能够满足现行规范《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)中的I级公路荷载等级要求,且具有一定的安全储备,不必拆除重建。研究方法与所得结论对同类桥梁的力学性能状态评估具有借鉴意义。

猫坑溪特大桥主桥钢筋混凝土薄壁空心高墩施工简介

对滑模施工、滑框倒模施工、翻模法施工这三种技术方案进行了比较，提出了选择翻模法施工的理由并介绍了采用此法进行薄壁空心高墩的施工工艺及质量控制要点。

对钢筋混凝土空心桥板施工方法的改进

广东省惠州市南三环路跨吊鸡沥的四号桥工程,总长25 m 2跨,宽60m,高度5 m的钢筋混凝土桥梁,于1994年12月完工.该桥主要由孔桩基础、桥墩、桥面板3大部分组成.

联合加固的钢筋混凝土简支板桥研究

讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系和粘贴钢板加固法的可靠性、可行性及加固效果,对中小跨径简支体系桥的加固和承载力提高有一定借鉴作用。

农用桥钢筋混凝土空心板受拉区裂缝原因及预防措施

农用桥钢筋混凝土空心板受拉区裂缝原因及预防措施李则文（河南省夏邑县水利局４７６４００）近几年来，我县干沟多孔农用生产桥多采用下部为钢筋混凝土井柱排架、上部为钢筋混凝土空心板装配式结构，设计图纸由商丘地区水利勘测设计院提供。见图１。其设计承载标准为汽－...

曲线桥非预应力钢筋混凝土空心板整体现浇施工技术研究

结合工程实例详细介绍了林光沟桥曲线空心板整体现浇的施工工艺及施工技术 ,由于采用了纸质内模施工工艺 ,一举解决了空心板整体现浇的施工技术难题 .

亚洲第一高矮塔斜拉桥渝湘复线高速磨寨乌江特大桥进入桥面施工

由中国铁建承建的渝湘复线高速关键控制性工程——磨寨乌江特大桥全面进入桥面施工阶段。据介绍,磨寨乌江特大桥起点位于彭水绍庆街道镇南村,跨越乌江后上跨G211国道,终点岸接磨寨隧道入口,是渝湘复线高速的全线控制性工程。该桥全长708m,桥面宽27.5m,主桥桥塔采用矩形钢筋混凝土桥塔,主墩采用单肢变截面空心薄壁墩,最大墩高216m,桥塔高44m,索塔顶距离乌江水面约320m,是亚洲第一高矮塔斜拉桥。

钢筋混凝土空心板桥承载能力的随机模糊综合评定

农村在役钢筋混凝土空心板桥因耐久性能不足而造成承载能力下降的问题日益严重,常规的在役桥梁承载能力评估法——"定值分析法"没有考虑影响因素指标的随机性和评估等级划分的模糊性,本文结合随机性和模糊综合评定理论,提出了一种空心板桥上部结构承载能力评估方法。将影响承载能力评定的因素指标作为随机变量考虑,应用随机模拟和模糊综合评定的方法,得到承载能力分项系数和承载能力的概率分布,进而得到具有一定保证率的承载能力。通过某空心板桥的实测数据验证了方法的合理性,结果为农村在役钢筋混凝土空心板桥的承载能力评定和维修加固提供参考。

预应力空心板梁桥材料非线性性能研究

在预应力空心板实桥破坏性试验的基础上,考虑材料非线性的影响,利用通用有限元软件ANSYS建立了预应力空心板桥梁有限元模型。计算分析了这类桥梁的挠度和应力变化规律,并与破坏性试验实测结果进行对比。结果表明,非线性计算结果与试验结果吻合较好,应用非线性有限元法能够准确地反映桥梁的力学性能。

空心桥墩优化设计程序简介

简要介绍了铁路桥梁混凝土与钢筋混凝土空心桥墩优化设计的电算程序。

肇兰新河桥混凝土施工

1 概况肇兰新河桥位于绥肇公路兰西至肇东段.上部构造为4×13mg梁式简支钢筋混凝土空心板梁,桥面净宽15m;下部构造为D=1.2m钻孔灌注桩基础,双圆柱式墩、台.全桥长56m,混凝土总量951m^3,钢筋制安量83^+.工程靠近肇东市区,建筑材料采购便利.2 施工组织2.1 施工布置桥址上游8m是保证施工期绥肇路畅通架设的组合式钢便桥,该桥交通流量大;下游20m为市排污泵站和居民区.施工区场地狭窄,作业面小,施工干扰大.

通过静力荷载试验分析铰接空心板旧桥横向分布现状

工程概述 某高速公路分离立交．上部结构采用15．25＋15＋15．25m普通钢筋混凝土铰接空心板（理论计算跨径均为15m）．全桥总长48．60m，结构形式为先简支后连续。下部结构形式为三柱式钻孔灌注桩基础，框架式桥台。

预应力混凝土桥梁构件工厂化预制工艺的回顾和展望

1.用钢筋混凝土桥梁构件工厂化预制的提出 六十年代,上海市公路管理所(上海市公路管理处的前身)为配合农业合作化、机械化,开辟上海郊县公路,加快了上海公路上木桥、危桥和荷载等级低的桥梁的改建步伐,开始改建和新建永久性的钢筋混凝土桥梁。尤其是通过预制的钢筋混凝土构件装配式桥梁施工的大量实践,公路桥梁施工技术得到了较大的提高。由于装配式钢筋混凝上桥梁。

侯月铁路上的浍河特大桥

侯月铁路上的浍河特大桥铁道部第二勘测设计院田宜鑫侯月铁路上的偿河特大桥，在山西省翼城县境内，是一座跨越黄土冲沟的谷架特大桥。桥址地层位于山西临汾断陷盆地构成的黄土源和山前洪积倾斜平原上，由于长期受水流冲刷切割，使地表层的黄土结构受到破坏，逐渐形成现在...

大型水闸交通桥板梁吊装施工要点浅析

一、工程概况 某大型水闸由闸室、两岸连接建筑物、防渗排水设施、上游铺盖、下游消力池及上下游导流堤等建筑物组成,闸室采用钢筋混凝土开敞式结构,共27孔,单孔净宽12.00m,总净宽324.0m。桥梁梁板采用13.8m长、1m宽装配式先张法预应力混凝土简支空心板桥,

旧空心板二次利用荷载试验分析

天津市中心城区快速路工程解放南路桥梁工程系对原卫津河桥梁进行改造,新的桥梁拟采用部分旧桥板,为了测试旧桥板的工作性能,进行了荷载试验．试验结果表明,旧的桥梁板可以二次利用．

公路旧桥加固与管理

早期修建的桥梁结构形式单一．落后，荷载等级低，七八十年代主要结构为工字梁微弯板、普通钢筋混凝土简支T型梁，九十年代主要是普通钢筋混凝土空心板，结构形式为简支结构。随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有三个特点．一是交通量不断增大，二是重型车辆增加及超载现象严重，三是超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固．提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后修建桥梁面临的任务。

上海市南浦大桥浦东引桥设计

南浦大桥是上海市市区第一座跨越黄浦江联接浦西市区与浦东开发区的大桥,桥位在浦西岸位于南市区南码头人行渡口处,浦东岸位于上海港务局预制品厂内,主桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥,主跨423米,全长765米。

城市快速路高架桥梁结构常见病害分析

20世纪90年代上海市开始建设城市快速路网,从最早的内环高架、南北高架,到中环、嘉闵高架等大型枢纽网。城市快速路所采用的主体结构主要为高架桥梁,因而对于高架桥梁结构安全检测和养护,是保障城市快速路网正常运营的重要工作之一。城市快速路的里程较长,空心板梁、T梁、小箱梁、宽箱梁,是城市高架桥梁采用的主要上部结构主梁形式。空心板梁桥及T梁桥的下部结构多为钢筋混凝土立柱和矩形盖梁,倒T盖梁也广泛应用。