基于监测数据的在役RC梁桥运营可靠度分析

为研究基于监测数据的在役RC梁桥运营可靠度分析方法,对我国某高速公路某大桥进行长期的交通荷载监测,并对其中卡车荷载的部分参数进行简要分析。引入桥梁耦合振动分析系统取代传统影响线加载方法,获取在役RC桥梁的汽车荷载效应样本,并通过抗力、恒载效应、汽车荷载效应概率分布模型的建立,给出在役RC桥梁的运营可靠度分析方法,并通过对一座典型RC梁桥的运营可靠度分析,验证了该方法的适用性。结果发现:所建立的分析方法能够应用于在役RC梁桥的可靠度分析,通过对典型RC8m板桥的运营可靠度分析发现,当结构劣化所引起的抗力折减系数不低于0.80时,在当前荷载水平下,其运营可靠度均能达到延性破坏构件的目标可靠指标。

在役钢筋混凝土T型梁桥增大截面加固后可靠度研究

针对在役钢筋混凝土T型梁桥增大截面加固前后可靠度研究不足的现状,本文对钢筋混凝土T型梁桥加固后的可靠度进行了研究。利用现有研究成果,结合钢筋混凝土T型梁桥增大截面加固的特点,对作用、抗力进行了研究,建立了T型梁桥加固后功能函数模型。在建立T型梁桥加固后功能函数基础上,结合Monte-Carlo法,计算加固前后的可靠度指标β并进行对比,从可靠度方面对T型梁桥加固效果进行判别,进而寻求较佳加固措施,再对影响结构的可靠度的因素进行了敏感性分析,从而可以找到影响可靠度的关键因素,采取相应措施提高可靠度,为可靠度理论在工程实际中的应用开辟新的道路。利用工程实例对本方提出的方法进行了验证,研究表明,材料强度、结构几何尺寸标准差小时对结构可靠度指标有利,其中材料强度对可靠度指标的影响较敏感。