抵港时间不确定的多目标泊位-岸桥分配

针对不确定性因素造成的船舶提前或延迟到港的问题,考虑船舶抵港时间不确定性,建立以船舶在港时间和港口装卸成本最小化为目标的泊位-岸桥分配非线性混合整数多目标规划模型,利用优化技术处理非线性多目标问题.研究结果表明:模型能有效减少船舶抵港时间不确定性对港口运营造成的损失,优化船舶装卸操作成本和船舶在港作业时间,为集装箱码头提供了更合理的解决方案.

为搞好港航大中型企业保驾护航

在改革开放的大潮中,作为对港航企业实施监督管理的执法部门--海上安全监督局,如何以自身的特点和优势,为搞活、搞好港航大中型企业起到保驾护航的作用,是海监局面临的重要课题。近年来,秦皇岛海监局以新的思路、新的举措、新的步伐努力探索为搞活大中型港航企业服务的途径,并取得了初步成效,有力地促进了港航企业的安全生产和经济效益的提高.秦皇岛港吞吐量逐年大幅度递增,去年已增至7235. 5万吨。

安庆港集箱运输实现江海直达

近日，安庆至福建（马尾港）集装箱直航班轮开通。自此，安庆港集装箱运输实现江海直达，安庆至福建航线无需经上海中转，单程航行时间由20天缩短为3天左右。

新世界联盟船舶调整港口靠挂顺序

在今年夏、秋两季箱运高峰期到来之际,在美国南加利福尼亚州的洛杉矶——长滩港为避免去年秋季发生的压船现象,由美国总统轮船公司(APL)、大阪商船三井(MOL)及现代商船(HYUNDAI)结盟的新世界联盟(The New World Alliance)自今年6月30日开始重新调整了其太平洋航线PSI线班轮的船舶挂港,缩短了亚洲港口至美西基本港的航行时间(Transit time),取消了加拿大温哥华港的直挂,并且将西雅图港取代洛杉矶港作为第一靠挂港。

联通大西北 畅通内循环 加快推动嘉陵江全线通航的建议

嘉陵江随着航道渠化工程的竣工,通航能力得到显著提升。嘉陵江全线通航对构筑西北-西南水运物流通道体系,夯实长江上游航运中心基础,畅通内循环,推动物流降本增效,促进嘉陵江流域新型城镇化建设等具有重要意义。然而,嘉陵江因分属于川渝两地管理的多级航电枢纽调度协调难题,嘉陵道一直未能实现全线畅通,水运优势未能得到应有的发挥。因此,建立嘉陵江通航管理制度,加快推动嘉陵江全线通航,刻不容缓。本文审视嘉陵江全线通航的重大战略意义,梳理嘉陵江通航具备的实现条件,通过对比湘江通航来梳理嘉陵江全线通航面临的关键障碍,提出川渝共建嘉陵江通航管理制度,推动嘉陵江全线通航的对策建议。

基于航次仿真的班轮船期优化设计

班轮船舶的航次到港时间受在港时间与航行时间不确定的影响,始发港后首个挂靠港的到港时间分布需要叠加一个在港时间分布与一个航行时间分布,而后续挂靠港口的到港时间却需要将航线前段中各个挂靠港的在港时间分布与航行时间分布进行叠加。为了处理上述的多分布叠加难题,文章将包括船舶航速调节的航次仿真引入模型,模拟仿真出航线上各挂靠港口的到港时间分布。并基于航次到港时间的累积频率分布,查找预期准班率所对应的计划到港时间,及根据航线计划往返时间来计算船舶配置数量。文末,案例"天天马士基"对文章模型的有效性进行了验证,研究表明:船舶航速调节后,不确定到港时间更集中于计划时间值,准班率也由航速调节前的61.2%提升至调节后的84.5%;采用基于航次仿真的班轮船期优化设计模型,航线准班率提升了8%,航线均天成本下降了14%。

新开航线

太平船务增开中国至吉大港航线 太平船务将增开一条孟加拉、泰国、中国航线（BTC-85146），该航线将直挂孟加拉吉大港和中国。航线挂港顺序为上海、宁波、南沙、新加坡、吉大港、新加坡、林查班、上海。该航线巡航一次5周，上海到吉大港航行时间为15天。航线开行初期将作不定班期航行，视具体情况，每两或三周开行一班。首航由一艘1645TEU运力于9月9日从上海启航。

航向北极（续）——随船专家话首航

历经27天的航行，中远集团永盛轮于北京时间9月10日21时顺利靠泊荷兰鹿特丹港，圆满完成了穿越北极东北航道的首度尝试，在辽阔的北冰洋上，留下了中国第一艘商船的历史性航迹。此次永盛轮从太仓出发通过北极东北航道到达鹿特丹航程为7931海里，比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线缩短航程2800多海里，航行时间减少9天。

甩箱甩港措施下内支线班轮航线优化模型

考虑了船舶装卸箱量、港口装卸效率、船舶等泊时间与航行时间的不确定性,采用了运营层面的船速调节、甩箱应急、甩港应急的干扰恢复措施,对战术层面的港口挂靠顺序、计划到港时间及航线适配船型进行联合优化。构建了一个含复杂机会约束条件的TSP模型,并设计了基于模拟仿真的TSP问题遗传算法。对环渤海内支线进行算例分析,结果表明:采用甩箱应急后,所有航线的适配船型平均下降了16.1%,运营成本降低了12.8%;采用甩港应急后,长航线的准班率平均增长了10.8%,运营成本降低了12.4%。在保证运营稳定性的前提下,甩箱甩港措施可以降低航线运营成本,可见模型与算法是有效的。

海南自贸港标注 中国开放新调度

在新冠肺炎疫情冲击之下,全球经济下滑,前景不明朗,国际形势从不确定性转向高度不确定性。6月1曰,中共中央,国务院公布《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《方案》),明确了全球最大自贸港海南自由贸易港建设的路线图和时间表,在风雨兼程中,加快了海南自贸港的建设进度。