在用国Ⅳ公交车燃用B5生物柴油的排放特性

以一辆满足国Ⅳ排放的柴油公交车为试验样车,在重型底盘测功机上分别进行燃用柴油和B5生物柴油的中国典型城市公交车循环（CCBC）排放特性试验,分析了该车燃用B5生物柴油CCBC循环的气态物和颗粒物排放特性.结果表明：CCBC循环的发动机工况主要集中在900~1 100r·min-1和200~500N·m,呈明显的低速、中低负荷特征;该车燃用柴油和B5低速行驶的总碳氢（THC）和NO_X、颗粒质量（PM）和颗粒数量（PN）单位里程排放因子较高,高速行驶的CO单位里程排放因子较高.与柴油比较,该车燃用B5的THC和NOX排放增加,CO和PM排放降低,PN排放基本相当.其中,车辆怠速、中低速加速行驶的THC排放率较高,中低速加速行驶的NO_X排放率相对较高,中高速加速、高速匀速行驶的PN较多是导致该车燃用B5的THC,NO_X和PN增加的主要原因.除低、中速加速CO排放较高,低速加速/减速/匀速PM排放率较高之外,其他工况的CO和PM排放降低是导致该车燃用B5的CO和PM降低的主要原因.

基于CO2窗口法的在用柴油公交车NOx排放评估方法研究

在用车辆的排放情况备受关注。公交车辆由于具有近人群的特点,其排气污染物更具危害性。在对在用柴油公交车采用便捷式排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)进行整车测试时,发现普遍存在难以从OBD (on-board diagnostic system)获取发动机运行参数的问题,导致采用功基窗口法难以评估车辆排放状况。为此,依据整车PEMS测试规程,对3辆柴油公交车进行污染物排放测试,引入CO2窗口法评估整车NOx排放状况,通过与功基窗口法评估结果对比,确定CO2窗口法符合性因子。结果表明,CO2窗口法能够有效测量和评估在用车辆的排放,不再受制于OBD信息读取,更便于开展车辆在用符合性监管。

在用国Ⅳ柴油公交车CCBC颗粒物排放特性

以1辆在用国Ⅳ柴油公交车为研究对象,在重型底盘测功机上进行中国典型城市公交循环(CCBC循环)排放试验,分析了该车CCBC循环的发动机工况特点,研究了PM_(0.1)、PM_(0.1~2.5)、PM_(2.5~10)等3个粒径段的颗粒物数量和质量排放特性。研究结果表明:该国Ⅳ柴油公交车CCBC循环的发动机转速集中在600~1 338r/min,转矩集中在0~400N·m,说明该国Ⅳ柴油公交车CCBC循环的发动机工况以低速低转矩为主;该国Ⅳ柴油公交车CCBC循环PM_(0.1)、PM_(0.1~2.5)、PM_(2.5~10)颗粒物数量排放因子分别为(1.21±0.07)×10^(13)、(2.82±0.3)×10^(12)、(1.66±0.07)×10~9个/km,可吸入颗粒物PM_(10)数量排放中81.2%为粒径小于等于0.1μm的超细颗粒物PM_(0.1),且CCBC循环所有工况的PM_(0.1)数量排放占PM_(10)数量排放的比例超过70%;CCBC循环PM_(0.1)、PM_(0.1~2.5)、PM_(2.5~10)颗粒物质量排放因子分别为(0.71±0.05)、(20.24±1.51)、(105.50±4.49)mg/km,可吸入颗粒物PM_(10)质量排放中83.4%为粒径大于2.5μm的细颗粒物PM_(2.5~10),且CCBC循环所有工况的PM_(0.1~2.5)与PM_(2.5~10)质量之和占PM_(10)质量排放的约90%;CCBC循环中,车辆从怠速开始起步加速过程排放的超细颗粒PM_(0.1)数量、质量占可吸入颗粒物PM_(10)的数量及质量排放比例随着车速的上升而增大,数量比例最高达94.8%,质量比例最高达13.0%;车辆由加速过渡到匀速并进一步过渡到减速行驶时几乎不产生PM_(2.5~10)颗粒质量排放;车辆减速时排放的可吸入颗粒物PM_(10)数量、质量排放急速下降,颗粒物质量主要以PM_(2.5~10)为主;CCBC循环车辆怠速、加速、匀速、减速4种行驶工况中,加速行驶工况产生的PM_(0.1)、PM_(0.1~2.5)、PM_(2.5~10)颗粒数量、质量排放比例超过4种工况的颗粒物数量、质量排放总量的60%。

重型柴油机燃用天然气合成油的性能与排放

根据在用公交车的特点,在未对发动机进行任何调整的前提下,对在用公交车用重型柴油机燃用天然气合成油(GTL柴油)和0#柴油进行了动力性、燃油经济性及排放特性研究.结果表明:与0#柴油比较,该机燃用GTL柴油的外特性功率、转矩都平均降低约10%;燃油消耗率降低约3%,经济转速区向低转速区移动;GTL柴油的一氧化碳、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳排放分别降低9%,14%,25%和4%,碳氢化合物排放基本不变.GTL柴油能同时降低柴油机的氮氧化物和颗粒物排放,是有潜力的低排放柴油清洁代用燃料之一.