黄标车辆升级改造绿标车技术方案研究

对20辆车按组别进行后处理改造,测试改造前后颗粒污染物和气态污染物的改善情况。通过在后处理设备前后安装测试设备Nanomet 3和Testo 350测量数据,前后对比,分析得出颗粒污染物的过滤效率和气态污染物前后排放浓度比。结果表明,无论实验是在底盘测功机上进行还是进行车载实际道路试验,四组测试车辆的PN平均过滤效率都达到了95%以上。进行车载试验PN过滤效率最低95. 5%,最高达到99. 1%;在底盘测功机上进行试验PN平均过滤效率最低95. 2%,最高达到98. 3%。柴油机同时加装DPF和DOC的两组车辆,改造后与改造前CO排放浓度相比分别降低了86. 7%和85. 9%;而柴油机仅加装DPF的两组车辆,改造后与改造前CO排放浓度相比CO增加了3%和5%;对于NOX,改造前后浓度之比趋近1,基本没有变化,只是其中的部分形式发生了转化,NO2降至了改造前的43. 7%。