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基于极小值原理的燃料电池客车能量管理策略
被引量:
20
1
作者
王哲
谢怡
+1 位作者
臧鹏飞
王耀
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期36-43,共8页
针对燃料电池客车动力系统,以氢耗最低为目标函数,以燃料电池输出功率为控制变量,并考虑燃料电池耐久性对控制变量进行约束,基于Pontryagin极小值原理设计能量管理策略。针对Pontryagin极小值原理仅适用于离线计算的缺点进行改进,设计...
针对燃料电池客车动力系统,以氢耗最低为目标函数,以燃料电池输出功率为控制变量,并考虑燃料电池耐久性对控制变量进行约束,基于Pontryagin极小值原理设计能量管理策略。针对Pontryagin极小值原理仅适用于离线计算的缺点进行改进,设计了能适应不同工况的在线能量管理策略,并建立了燃料电池客车整车仿真模型。仿真结果表明:该能量管理策略在不同工况下具有较好的适应性,不同工况下燃料经济性和耐久性均优于传统开关模式能量管理策略。
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关键词
车辆工程
燃料电池客车
在线能量管理策略
Pontryagin极小值原理
燃料经济性
燃料电池耐久性
原文传递
题名
基于极小值原理的燃料电池客车能量管理策略
被引量:
20
1
作者
王哲
谢怡
臧鹏飞
王耀
机构
同济大学汽车学院
同济大学新能源汽车工程中心
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期36-43,共8页
基金
上海市科学技术委员会项目(15DZ1201500).
文摘
针对燃料电池客车动力系统,以氢耗最低为目标函数,以燃料电池输出功率为控制变量,并考虑燃料电池耐久性对控制变量进行约束,基于Pontryagin极小值原理设计能量管理策略。针对Pontryagin极小值原理仅适用于离线计算的缺点进行改进,设计了能适应不同工况的在线能量管理策略,并建立了燃料电池客车整车仿真模型。仿真结果表明:该能量管理策略在不同工况下具有较好的适应性,不同工况下燃料经济性和耐久性均优于传统开关模式能量管理策略。
关键词
车辆工程
燃料电池客车
在线能量管理策略
Pontryagin极小值原理
燃料经济性
燃料电池耐久性
Keywords
vehicle engineering
fuel cell bus
on-line energy management strategy
Pontryagin′s minimum principle
fuel economy
durability of fuel cell
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于极小值原理的燃料电池客车能量管理策略
王哲
谢怡
臧鹏飞
王耀
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
20
原文传递
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