在轨拦截器最短拦截路径选择方法

对在轨拦截器的空间飞行环境进行了研究,分析了在轨拦截器拦截路径规划应满足的条件和特点;最后按照距离最短拦截能力最强的原则,设计出一种速度较快的算法,用以求解出最佳拦截路径。

单脉冲作用下在轨拦截器覆盖范围研究

研究了单脉冲作用下动能型在轨拦截器的覆盖范围。针对初始轨道为圆轨道的情况,利用运动方程推导了在轨拦截器覆盖范围的球面坐标表述形式;针对初始轨道为椭圆轨道的情况,结合位置矢量和轨道根数描述方法的优势,利用运动方程及高斯摄动方程确定了在轨拦截器的覆盖范围及其表述形式。仿真结果表明,该方法能够简捷有效地描述在轨拦截器的覆盖范围,能够为在轨拦截器机动轨道设计及优化的前提判断提供技术支持和模型支撑。

在轨拦截器停泊轨道优化研究

研究了在轨拦截器停泊轨道优化问题。首先,建立了基于模矢法的单脉冲拦截优化模型作为停泊轨道拦截的基础;在研究粒子构造、正交种群产生、粒子适应度计算及正交搜索策略的基础上,针对停泊轨道优化的特点,以覆盖空间航天器目标数及拦截覆盖目标所需总能量为优化指标,建立了基于正交粒子群算法的停泊轨道优化模型。仿真结果表明了模型的有效性,能够为在轨拦截器的优化配置提供技术支撑。