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题名公路陡坡路段高挡墙设计研究
被引量:3
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作者
牛圣宽
周磊生
邹小龙
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机构
长江勘测规划设计研究有限责任公司
齐鲁交通发展集团有限公司
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出处
《交通世界》
2016年第30期6-8,共3页
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文摘
云南省某山区公路K16+200~K16+400段路基设计高程与原地面高差超过18m,且外侧地形陡峻,无法进行路堤填筑施工,需要设置支挡工程。通过对桥梁、挡土墙+桩基托梁支挡和挡土墙+圬工基础支挡三种方案进行对比分析,确定采用挡土墙+圬工基础方案。《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)、《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006)和《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)等规范均规定重力式挡土墙高度不宜超过12m。在保证挡土墙高度不超出规范的情况下,采用在挡土墙下部增设圬工基础的处理方案,并通过分析、计算,研究下部基础的设计方法,为高支挡工程设计积累了经验。
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关键词
重力式挡土墙
圬工基础
稳定性验算
锚杆
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分类号
U417.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名山区公路陡坡路段高挡墙施工研究
被引量:1
- 2
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作者
袁万山
游洪臣
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机构
东明县公路管理局
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出处
《中国水运(下半月)》
2016年第6期254-256,共3页
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文摘
路基挡土墙作为支撑路基填土或山坡土体,防止土体变形失稳,而承受侧向土压力的构筑物,已被广泛使用,其中重力式挡土墙因具有造价经济、施工方便等优点,使用最为广泛。《公路路基设计规范》和《建筑边坡工程技术规范》等规范均规定重力式挡土墙高度不宜超过12m,但在实际工程中,经常遇到支挡结构高度大于12m的的情况。本文结合山东省某山区公路路基高挡土墙应用实例,对高度超过规范的挡土墙进行了研究,经过比选确定了在挡土墙下部设置圬工基础的设计方案,并研究了其设计计算方法,为陡坡路段高挡墙的设计、计算积累了经验。
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关键词
重力式挡土墙
圬工基础
稳定性验算
锚杆
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分类号
TU74
[建筑科学—建筑技术科学]
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