地下互通式隧道火灾烟气控制模型实验研究

为解决互通式隧道烟气扩散控制和排烟气流组织问题,采用1∶15小尺寸地下互通式隧道火灾模型实验方法,构建互通式隧道火灾模拟情景,分析典型位置起火时的烟气分布规律以及扩散特性,获取主隧道、匝道不同区域的烟气危险性参数变化情况,对比分析不同通风模式的烟气控制效果,探究火源位置、通风/排烟速率、排烟口开启模式等因素对烟气控制的影响。研究结果表明:自然通风模式下,主隧道内火源与排烟风道距离的增大会使得烟气扩散范围增大和烟气积累加剧;在设计的3种通风模式中,两端排烟+匝道送风通风模式具有相对较优的控烟效果。研究结果可为地下互通式隧道排烟设计提供数据参考和技术指导。

深圳莲塘地下互通式立交隧道消防系统设计

地下互通式立交隧道的型式已逐步在一些经济发达的地区采用,其消防系统的设计相对于常规的隧道消防有其自身的特点,设计尚无专门的规范。以深圳市莲塘隧道为例,总结了莲塘隧道消防设计的方法和特点,并就隧道消防工程设计的有关问题进行探讨。