地下停车场Wi-Fi定位数据优化与算法设计

在当今数字化社会中,位置服务已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。传统的全球定位系统(Global Navigation Satellite System)在室外环境中表现出色,但室内环境下因信号衰减阻塞等原因,定位性能急剧下降甚至无法定位。特别是地下停车场环境中,定位困难为车辆寻找带来了极大的挑战。室内定位技术的发展为地下停车场等遮蔽空间内位置服务带来了生机。

市域(郊)铁路地下停车场上盖综合开发与实践

我国步入多层次轨道交通发展的新时期,四网融合中干线铁路、城际铁路、城市轨道交通发展较为成熟,而市域(郊)铁路的发展正处于兴起态势,围绕市域(郊)铁路场站的综合开发研究也在逐步推进。从设计层面提出项目选址、功能策划、停车场布局、盖上开发物业及一体化设计是影响地下停车场上盖综合开发的5个重要因素,以上海市域铁路申昆路地下停车场上盖综合开发进行实践验证,并建设成为国内首例市域铁路地下停车场上盖综合开发项目,希望能够为同类型项目提供借鉴与参考。

中山市地下停车场空气质量调查与研究

为了解中山市地下停车场的空气质量状况,选取了城区10个有代表性的地下停车场为研究对象,对其进行了54个典型污染物污染状况的探查研究。选择城区有代表性的地下停车场,对地下停车场的典型污染物污染状况进行分析,掌握地下停车场空气中典型污染物浓度水平、排放规律,为改善中山市地下停车场环境质量,保障地下停车场活动人群的安全与健康提供技术支撑。

市域铁路地下停车场50 kg/m钢轨9号道岔设计与研发

市域铁路地下停车场无砟道床采用50 kg/m钢轨9号道岔,但目前没有成熟产品,需要研制可用于无砟道床的50 kg/m钢轨9号道岔。首先,通过调研总结国铁、城市轨道交通道岔技术研究成果,确定需研制道岔的设计原则;其次,开展道岔平面线形设计、关键参数检算、尖轨扳动力检算、转辙器结构设计、辙叉结构设计,并通过试制、试铺进行验证。研究表明,(1)采用相离半切线型弹性可弯尖轨技术、刨切基本轨加厚尖轨技术,尖轨设1个牵引点及1个可调连杆,可有效减小电务及工务的养护维修工作量。(2)转辙器跟端传力机构采用限位器结构、辙叉加长设计,可满足铺设无缝线路的条件;转辙器设置辊轮滑床板,滑床板采用弹性夹扣压结构,可降低尖轨扳动力并确保扣压稳定;间隔设置防跳限位装置,可确保尖轨稳定。(3)采用分开式可调扣件,具备良好的调轨距、调高功能;采用桁架式混凝土岔枕,岔枕与道床连接稳固;岔枕应预留施工定位孔,以便于施工。

关于九龙公园地下停车场工程深基坑支护专项方案及监理控制要点分析

本文以九龙公园地下停车场工程项目为例,结合九龙公园地下停车场深基坑支护施工工艺的技术要点,对九龙公园地下停车场深基坑支护方案选择以钻孔灌注桩施工的方式,能够确保整个工程深基坑支护的施工稳定性和安全性。

自然能地下停车场换气装置

一、项目背景地下停车场传统的通风系统主要由电能驱动,采用全面通风方式,即根据划分的若干个防火分区设计若干个送、排风系统。火灾发生时,这些系统还是排烟系统。为保证排风效果,送、排风系统都由大的通风管道构成,排风口均匀分布。通风管道占用空间大,使地下停车场的使用率降低。一天,我们相约一起去玩,当进入地下停车场时,觉得这里的空气质量欠佳,感觉很不舒服。

填海淤泥地层盖挖半逆作地铁地下停车场支护体系设计

地铁地下停车场多采用明挖法施工,在填海淤泥地层采用盖挖半逆作法施工地铁地下停车场面临诸多难题。文章以深圳地铁13号线内湖停车场为例,分析填海淤泥地层盖挖半逆作地下工程围护结构选型、基坑加固、水平支撑、竖向支承等支护设计关键技术,以期为同类工程提供参考和借鉴。

商业地下停车场气体污染物特征及影响因素研究

地下停车场属于半封闭空间,机动车排放的尾气难以扩散,导致其空气质量较差,影响人的身体健康。为研究地下停车场空气质量,文章通过现场测量的方式对桂林市某商业地下停车场的温度、湿度、风速、交通量、挥发性有机物(VOC)浓度进行研究,定量评价气体污染物与影响因素之间的相关性。结果表明,该地下停车场休息日VOC浓度最高为0.615 mg/m^(3),地下停车场内的VOC浓度与交通量、温度均为显著正相关,VOC浓度与相对湿度为显著负相关。

“类隧道”排烟模式在市域铁路地下停车场消防设计中的应用

以上海市域铁路申昆路地下停车场为例,对市域动车组地下停车场消防设计进行了深入研究。动车组存车区是消防设计的最关键区域,且国内还无相关的消防设计规范。通过理论分析及火灾场景模拟方法,对存车区内烟气流动、安全疏散环境进行了模拟分析,提出在存车区设置纵向挡烟垂壁形成“类隧道”的通风排烟模式,解决了火灾工况下火灾蔓延、烟气扩散、人员疏散等消防难点,并提出针对性的工程措施。

某地铁地下停车场消防车道设计

地铁地下停车场由于存在现行规范尚未涵盖的范畴,故消防设计困难,而其中的消防车道设计为主要难点。本文将以具体项目为例,提出一种地铁地下停车场消防设计思路:地下停车场按照咽喉区及洗车线轨行区、消防车道区域、大库区域、大库以外单体区域分别进行消防设计,且环形消防车道在满足顶板开孔率和安全出口数量及间距的情况下可视为疏散准安全区。

大型建筑地下停车场设计方法

以某建筑地下停车场的设计方式为主要内容进行阐述,结合当下地下停车场设计的影响因素,具体从平面设计、竖向设计、车场防火与疏散、采光与通风以及绿色建筑设计这几方面进行深入探讨和分析,提出详细的设计方法,目的在于提升地下停车场的运作效率。

复杂条件下地下停车场深基坑施工关键技术分析

该文以某写字楼的地下停车场项目为例,探究深基坑施工中运用到的关键技术及其施工方法。止水帷幕作为深基坑外围止水工程,施工中应加强浆液制备、喷浆成桩等技术的控制,确保发挥良好的挡水效果;支护结构的关键技术是钻孔灌注桩,由于该区域地质条件复杂,采取埋设护筒的方式提高成孔质量;对于深基坑采取分层开挖方案,同时在基坑内部设置降水管井,降低地下水位,提高深基坑施工质量。综合运用上述施工技术,保证深基坑工程顺利完成。

浙江省单建式地下停车场设计研究

针对城市内停车难的问题,以经济较发达的浙江省为背景,结合现有标准和规范,提出了具体的设计思路和设计方法;同时,从政策支持、实际需要、社会影响和设计要点等方面对单建式地下停车场进行了剖析,以期为后续类似项目的设计提供借鉴。

城市地下停车场行人眼动特性研究

为保障行人在地下停车场安全通行,使用眼动仪在城市地下停车场进行实地视觉跟踪实验,研究行人于地下停车场区域行走时在注视区域、注视目标等方面眼动特性情况。结果表明:在注视区域方面,行人视线在水平方向更关注上、中区域;行人视线在垂直方向则更关注中间区域,对两侧区域的交通情况关注较少。在注视目标方面,对车辆信息尤为关注。在视负荷及视疲劳程度方面,行人在过道区行走时的视负荷比出入口区更大,更容易受到压迫,视疲劳程度较大。实验结果有利于揭示行人的视觉规律,为城市地下停车场的人性化发展提供依据。

基于三维激光扫描技术的地下停车场地形图测绘方法研究

地下停车场的数字化是今后智慧城市建设的一个方向,在精确地面导航地图的基础上结合停车场数字化高精度地图,可实现停车场智能导航与定位。传统的地下空间测量方式效率低,受光线及过往车辆影响大。本文选用基于SLAM技术的背负式三维激光扫描设备对某地下停车场进行数据采集,并详细介绍了数据处理流程,最终生成地下停车场的大比例尺、高精度地形图。研究结果可为今后地下空间复杂场景智能化建设提供技术参考。

地下停车场内挥发性有机物变化特征、来源及人体健康风险评估:以北京市某一地下停车场为例

采集北京市某一地下停车场内环境空气样品,利用气相色谱-质谱/氢火焰离子化检测器(GCMSD/FID)测定了挥发性有机物(VOCs)的组成,分析其浓度特征、组分特征和影响因素,运用特征物种比值法和正定矩阵因子分析模型(PMF)解析VOCs来源,采用健康风险评估模型定量评估部分VOCs的健康风险.结果表明,地下停车场内VOCs平均浓度为514.16μg·m^(−3),其中烷烃占比最大(43.76%),其次是芳香烃(28.89%)、烯烃(10.97%).影响停车场内VOCs浓度的主要因素包括机动车运行工况、机动车进出车次及扩散条件.冷启动工况、较多的出入车次和不利的扩散条件会导致VOCs浓度显著上升.苯/乙苯和苯/甲基叔丁基醚(MTBE)的均值分别为1.5和0.8,表明机动车尾气和汽油挥发是地下停车场内VOCs的主要来源.PMF解析结果表明地下停车场内VOCs的首要来源为机动车尾气源(44.58%),汽油挥发源和汽车内饰挥发源分别贡献24.56%和9.18%.其中,汽油挥发源在08:00—10:00时段贡献最大,机动车尾气源在16:00—18:00时段贡献最大.健康风险评估结果显示,在日常暴露和职业暴露条件下苯、乙苯和MTBE的致癌风险均在16:00—18:00时段达到最大值,而在职业暴露下苯和乙苯的致癌风险均高于安全阈值.本研究定量解析了地下停车场内VOCs的来源,可为停车场污染评估和人员健康风险的防控提供有效支撑.

市域铁路地下停车场消防疏散问题分析

为促进土地资源的复合利用,市域铁路设置地下停车场将是可持续发展的必然之路,而消防疏散问题又是地下停车场建设的关键之一。为此,分析了市域铁路地下停车场消防疏散难点以及地下停车场核心区的火灾危险性;以上海市域铁路机场联络线申昆路地下停车场为例,模拟分析了不同疏散场景下的疏散时间。分析结果表明:市域铁路地下停车场咽喉区的火灾危险性较低;存车区的可燃物为列车本身,可将该区域动车组的火灾规模由15 MW调整至8 MW;申昆路地下停车场内的所有人员能够在6 min内全部撤离到安全地带,而且安全疏散时间大于1.2倍所需疏散时间,人员疏散的安全性能够得到保障。

地下停车场隧道竖井开挖及支护施工探讨

文中以解放碑地下停车场改造一期工程为依托,对该项目竖井开挖和支护施工方法进行分析,确保竖井周围土体变形得到有效控制,以保证竖井施工的顺利实施,为类似工程提供参考。

厦门市地下停车场的环境实测与改造建议

随着城市化建设进程的推进,城市交通中使用的中小型汽车数量飞速增长,地下停车场的建设数量也随之增加,以解决汽车停放与城市用地日益矛盾的问题。地下停车场通风效果直接影响地下停车场舒适度和洁净度,是停车场建设与发展过程中所面临的关键问题。文章以厦门地下停车场为研究对象,制定了几个典型地下停车场的测试方案,根据现场实测所得温湿度、CO浓度等参数,评价分析了其现存通风问题,并提出相应的改造建议,为类似的工程提供参考。

镇江市商业综合体地下停车场内污染物排放特征及臭氧生成潜势分析

基于对镇江市某商业综合体地下停车场内定点在线监测,分析不同监测时段VOCs浓度水平、组分特征、臭氧生成潜势、臭氧生成潜势的主要VOCs贡献物种以及六项污染物(CO,PM_(10),PM_(2.5),NO_(2),O_(3),SO_(2))排放特征。结果表明:综合体地下停车场整体TVOC浓度较高,均值为768.65 ppbv;5个监测时段的VOCs组分占比表现为醇酸酯、芳香烃、醛酮类和烷烯烃类占比较高,VOCs优势物种为乙醇、乙醛和二甲苯。VOCs物种的臭氧生成潜势计算结果主要表现为二甲苯、丙烯、乙醛、丁烯等物种的臭氧生成潜势较高。综合体地下停车场5个时段CO,PM_(10),PM_(2.5),NO_(2),O_(3),SO_(2)六项污染物平均浓度分别为5766.46,159.73,81.47,41.50,70.56μg/m^(3)和3.97μg/m^(3),其中CO平均浓度最高,在所有污染物中影响最大。