交通枢纽地下出租车蓄车区通风系统换气次数模拟

由于缺少相应的设计规范,大型交通枢纽工程中的地下出租车蓄车、待客区的空气质量往往不能保证乘客的满意度。以天津站副广场地下出租车蓄车、待客区为研究对象,用Airpak软件建立其通风系统的数学模型,通过现场测试对模拟方法进行了验证。采用计算机数值模拟的方法对地下出租车蓄车、待客区在不同换气次数下的空气质量和热环境条件进行对比。模拟结果表明,该区域内通风换气次数可以按80%负荷进行设计,此时换气次数为8h-1。

天津西站地下出租车蓄车区通风系统模拟分析

本文以天津西站交通枢纽的地下出租车蓄车区为研究对象,建立了通风系统的数学模型,并用Airpak软件对其在不同换气次数工况下的污染物及温度分布进行了模拟分析。模拟结果表明:综合考虑空气品质、舒适性以及节能运行,得到最佳换气次数为10次/h;排风口位置对空气中污染物浓度没有显著影响,受热气流影响,将排风口设置在车辆集中区域上方的排风效果更好;由于污染源种类比较单一且空气流速较大,CO和CO2的浓度分布相似。本文结论对天津西站地下出租车蓄车区通风系统设计具有一定指导意义,也可为同类型建筑的通风系统设计提供参考。