地铁车站深基坑地下连续墙接缝防渗技术的应用

城市地下工程面临场地狭小、施工技术难度大、施工环境复杂、周边建筑密度大等诸多制约因素。由于地下连续墙结构的特殊性,使得其在开挖过程中极易产生各种质量问题,如渗漏水、突水等。由于周边及地质条件的复杂性,以及不同工种、不同阶段、不同部位之间的差异,导致了施工过程中的不确定性较多。在此基础上,对地铁车站地下连续墙施工中采用的防渗处理方法进行了较为详尽的论述。

双高压旋喷桩在超深地下连续墙接缝止水加固中的运用研究

以天津某地铁深基坑地下连续墙接缝止水加固工程为例,对目前双高压旋喷桩的施工工艺进行总结分析,提出了在含承压水粉土、粉砂层三重管双高压旋喷桩施工参数和管控要点,并在工程实践中进行运用,经实践检验,成桩质量较好,达到了止水加固的目的.

富水砂层中地下连续墙接缝的涌水涌砂处理

为保证基坑施工安全,以某地铁3层车站为工程背景,分析了车站地下连续墙接缝发生涌水涌砂现象的原因。同时通过施工经验总结了相应的处理措施,即对漏水点反压以及注浆加固。最后对基坑内水平注浆和基坑外竖向注浆这2种注浆方法的施工工艺、参数进行了介绍,并验证了该方法对地下连续墙接缝漏水的止水效果,为同类情况提供了参考依据。

“二墙合一”中的地下连续墙接缝的防渗与止水施工

在地下连续墙兼作地下结构外墙的“二墙合一”工程中,为防地下连续墙接缝处的渗漏,采用三重管高压摆喷工艺和压密注浆进行防渗处理,取得了理想的效果。

非对称施工深基坑地连墙涌水涌砂原因分析及处理

文中以广州地铁某车站为例,简要介绍了其工程背景及水文地质条件,同时概述了非对称开挖深基坑地连墙接缝处涌水涌砂过程,并进行了原因分析,随后总结了处理地连墙接缝处涌水涌砂的常用方法,最后提出了基坑外侧补强措施,可以为同类情况提供参考。

混合冻结法治理地连墙接缝渗漏施工技术

混合冻结技术是一种新型的治理地下连续墙接缝渗漏的施工方法,与高压旋喷法、深层搅拌法等治理地下连续墙接缝渗漏方法相比有更大的优越性。本文通过工程实例介绍混合冻结技术治理地下连续墙接缝渗漏施工工艺,为同类工程提供借鉴。

上海轨道交通8号线、6号线淮海路站换乘节点结构设计

介绍上海轨道交通8号线淮海路站南端头井换乘节点结构设计,南端头井为地下三层结构,既作为8号线与6号线同车站T型换乘节点,又作为盾构调头工作井,施工采用“一明三暗”逆筑法,在工作井内力计算中,考虑地下墙幅间接缝来模拟墙板的实际受力情况,使计算更加合理,为今后类似工程积累经验。