地下大空间变工作区贴附送风空气分布特性

针对地下大空间环控系统能耗大以及实际中空调控制区改变的问题,在贴附送风的基础上提出适用地下大空间的变工作区贴附送风。采用数值模拟的方法,首先进行正交实验研究了等温工况下导流板与墙壁间的缝隙宽度、射流特征厚度、矩形柱跨度对流量比的影响程度大小,并通过量纲分析得出流量比q关于缝隙宽度与射流特征厚度之比x/δ_(0.5)间的关系式,即导流板的流量分配规律;其次将变工作区贴附送风与混合通风、柱壁贴附送风的空气分布特性进行了比较,研究结果显示,相比于另外两种送风方式,变工作区贴附送风可有效降低呼吸区的空气龄,并具有更好的节能效果。

露天转地下大规模开采盘区矿柱稳定性分析

露天转地下开采时,盘区矿柱能够承受上覆岩层荷载,对开采区域围岩稳定性具有重要的影响。为保证地下开采生产安全,本文采用数值模拟方法,根据无人机航拍得到影像数据生成三维实景模型,建立三维矿山数值模型,在盘区之间布置不同宽度的条形矿柱,对宽度分别为20 m、30 m、40 m以及34 m与26 m交替布置四种盘区矿柱进行尺寸对比分析研究。通过对比盘区矿柱应力分布和塑性分布特征,发现随着矿柱宽度的增大,塑性破坏分布区域减少,最大主应力值降低,能够有效保护开采区域的稳定性。模拟结果表明,矿柱宽度为34 m与26 m交替的方案最优,研究结果可为类似开采条件下的矿柱设计提供参考。

永临结合钢板桩构筑地下大空间,日本大林组开发“Diver Street”施工技术

日本大林组与丰田未来创生中心、丰田中央研究所在2021年发布了一项构筑地下空间的“Diver Street”施工技术。近日,大林组在其技术研究所内进行了足尺试验,以检验该技术的施工性能、承载特性、水平位移特征以及施工周期等。采用预制箱涵方式施工地下空间时,通常使用钢板桩作为临时挡土墙。“Diver Street”则是把钢板桩作为永久性的承载结构,因此可以免去钢板桩拔除和侧壁主体结构等施工,仅需将工厂制造的预制底板运输至现场进行铺设,可降低成本、缩短工期、提高质量。“Diver Street”结构如图1所示。

盾构隧道近接下穿地下大型结构施工影响研究

建立了盾构掘进三维有限元模型,针对不同的盾构推进力和同步注浆未及时起到支撑作用的施工工况,采用数值模拟和室内相似模型试验方法进行了盾构隧道近接下穿地下大型结构施工的影响研究。研究结果表明,盾构掘进对地下结构周围土体扰动有限,不会产生隧道整体漂移。抗拔桩对地下结构的支撑作用明显,使得地下结构底板的拉应力和压应力交替出现,从而减小了应力量值。新建隧道和既有隧道衬砌结构受力是安全的,不需进行特殊设计。建议在近接地下结构之前10m处,调整盾构机姿态,放慢掘进速度,并将推进力控制在10000kN以内,以确保施工的安全进行。

城市地下大空间防灾中的几个重点问题

随着城市浅层地下空间使用日趋饱和,深层地下空间成为了新的发展方向,而开发技术和工艺的进步,也使建设深层和大型地下空间具备了可行性。大型地下空间可能发生的灾害类型与普通地下空间大致相同,但因其"深、大"的特点,灾害特性有很大不同,造成的后果也更为严重,需要根据地下大空间的特点针对性地进行防灾设计和管理。该文对地下大空间运营阶段的防火、防洪、防震及人防等问题,初步建立了一个综合评估的体系。为了提高评估的效率,在各评估分项中挑选了几个关键问题作为控制项指标,作为对地下大空间进行综合防灾评估的前提条件,并对这些控制性指标进行分析和讨论。

地下大断面薄钢结构地震响应的试验研究及数值分析

为明确地下大断面薄钢结构的安全实用性,进行1/16大断面薄钢结构的系列模型振动试验、实际规模结构的现场试验和有限元分析。在把握作用于模型的地震动土压力及结构的应变状况的基础上,对施工过程中结构的响应特性及土压力的变化等进行研究。明确地下大断面薄钢结构的地震及施工时的安全性,为今后大断面薄钢结构的设计、施工提供依据。

地铁车站穿越地下大空间及地铁隧道安全分析

随着我国城市土地资源的日益紧缺,地下空间的开发利用越来越受到重视。但地下空间的大量开发又会导致他们之间相互影响和制约。以某市地铁车站穿越地下大空间及既有地铁隧道为例,采用数值分析的方法,对其安全性进行了研究,为工程设计提供参考。

矿山控制爆破技术在城市地下大断面轻轨施工中的应用

重庆市渝中区地下大断面轻轨工程,其地上有众多的高大建筑物,地下有防空洞及其设施等的影响,其施工难度较大。采用浅眼密眼、多打眼少装药、较大时差、空眼减震的矿山控制爆破技术,爆破岩石近10万m3,类似工程爆破岩石30余万m3,从未出现过因爆破引发地上众多建筑物开裂或倒塌事故。

地下大型商场火灾时期人员疏散计算机模型

地下商场的火灾危险性决定了地下商场的防火设计应以保护人员的生命安全为首要目标。为此 ,开发了火灾时期人员疏散计算机模型FEgress ,该模型可以计算在建筑物内不同位置处发生火灾时 ,从火灾发生到人员疏散结束所需的时间 ,与火灾模拟软件相结合 ,可以评价火灾时期人员生命的安全性。本文详细阐述了模型的有关概念及计算原理 。

某地下大空间通风及防排烟系统设计

本文介绍了某复杂地下大空间按照通风和防排烟系统分开设置,同时采用防火分区全面排烟和控制支管排烟相结合的思路进行的系统设计,该设计能达到良好的设计效果;并且,本文就防烟分区划分中对结构梁的考虑问题、补风管路上防火阀设置等问题进行了讨论。

山东地下大峡谷旅游可持续发展探讨

山东地下大峡谷是我国为数不多的年接待游客量超过100万人次的旅游洞穴,对其成功经验的总结、存在问题的审视不仅有利于其自身的可持续发展,也可供国内其它旅游洞穴借鉴.山东地下大峡谷在开发上注重策划、宣传营销、旅游产品的多样化和洞穴景观的保护,但也存在忽视科普、人工痕迹较浓、灯光配置不合理等问题.地下大峡谷未来应加强旅游解说系统建设,提高科普性,优化洞穴灯光照明设计,深度开发洞藏酒旅游产品,清除洞内与环境不协调的人工建造物.

基于城市地下大空间的消防应急资源调度

在地上大规模建筑消防应急管理的基础上,结合地下空间封闭性、火灾发展特点等,提出了地下大空间的消防应急资源调度的流程,归纳了消防应急资源的四大类别:人力资源、物资资源、财政资源、信息资源。最后应用多资源多目标的物资调度模型来计算南方某中等城市的地下商场火灾事故资源调度的最佳方案。

上海世博轴地下大空间结构超厚覆土施工过程数值模拟分析

世博轴地下大跨度空间箱体结构,在5m厚覆土及路面车辆荷载作用下,将产生较大变形,为有效控制变形,满足设计对大空间结构的净空要求,采用三维有限元软件对该部位的厚覆土施工过程进行了模拟分析,并根据分析结果在该区域施工时实施了对结构进行预变形的施工控制技术,有效的减小了结构的相对变形,满足了设计对净空的要求。

地下大型建筑通风条件下壁面传热的理论分析

以地下高发热量大空间建筑为研究对象,运用稳态分析法,论述了在稳定状态下,为保持建筑物内所必须的热环境而通过壁面所传递的热量,从而算出通风系统所要带走的余热量,为其它类地下大空间建筑的通风系统设计提供一定的参考作用。

地下大空间结构经济性能比较

随着中国城市化的发展,城市地下空间也得到大力开发,大空间、大规模的地下结构应用越来越广泛,从而对地下结构形式提出一些新的问题。根据地下结构的埋深和跨度,探讨了地下大空间的定义和意义;简单概述了目前应用较广的地下结构形式和现在新兴的地下结构形式,并阐述了它们的优缺点。还从结构经济的角度对各种地下结构体系在不同环境下的各项技术经济指标进行比较,并为工程设计提供参考意见,最后举出两个具体工程实例。

城市地下大空间建设风险特征和分类研究

为探究城市地下大空间施工过程中事故发生的风险规律和演变条件,采用工程调研与统计分析相结合的方法,开展城市地下大空间建设风险特征与分类研究,并通过理论分析对城市地下大空间工程进行风险评估研究。通过工程案例分析,提出城市地下大空间的定义,将其分为新建明挖单体地下大空间、新建暗挖地下大空间及网络化拓建地下大空间;将城市地下大空间风险源分为地质、环境、勘察设计、施工及管理因素等,并建立了基于数据库的施工风险源识别方法;揭示了城市地下大空间施工风险独有的特征:动态演变性、耦合放大性和高风险性;按照风险的表现形式对城市地下大空间风险进行系统分类。最后,基于指标体系法理论,提出了一种针对城市地下大空间工程的风险评估方法。

地下大峡谷景区旅游季节性成因及应对策略

通过分析地下大峡谷景区月际游客量、月收入，得出地下大峡谷景区明显呈现旅游季节性，淡旺季明显等结论。旅游季节性在旅游承载力、旅游接待设施、经济效益、服务质量等方面对地下大峡谷景区造成影响，然后从区位、气候、旅游资源、节假日安排、客源市场、旅游产品开发等方面分析了地下大峡谷景区旅游季节性的成因，最后从旅游产品设计、加强宣传、利用价格杠杆、发挥酒店旅行社中介作用、注重与周边景区协作等方面提出了解决地下大峡谷景区旅游季节性的应对策略。

城市地下大空间施工重大风险多因素耦合演变模型

为解决大规模新型地下空间的施工风险防控问题,提出城市地下大空间定义,分析城市地下大空间施工风险的特征,并从系统的角度分析城市地下大空间施工风险的理念,将城市地下大空间施工风险系统分为工程结构子系统、环境子系统和组织管理子系统3部分。首先,在分析各子系统特点及子系统间关系的基础上,整合贝叶斯网络、模糊综合评价法、马尔科夫链和系统动力学,构建城市地下大空间施工重大风险多因素耦合演变模型;然后,在贝叶斯网络框架下提出风险因素耦合系数的概念,实现在定量描述风险因素耦合效应的同时简化贝叶斯网络的构建过程,并分别以马尔科夫链和系统动力学作为描述环境子系统和组织管理子系统演变行为的工具,实现对施工过程中风险演变趋势的预测;最后,运用多因素耦合演变模型对北京地铁17号线东大桥站进行施工风险分析。结果表明:1)城市地下大空间施工风险具有明显的阶段性特征,在开挖阶段达到最大;2)风险因素耦合效应对风险事件发生概率有显著影响,忽略风险因素的耦合效应会使风险分析结果出现较大偏差。

地下大空间开挖引起覆岩离层的空间模型

地下大空间开挖以后,上覆岩层发生离层,各岩层层板之间发生相互作用,而且岩板又可以看作薄板来考虑,因此就可以采用经典弹性力学建立三维叠合板模型并研究地下大空间的上覆岩层的分布规律,计算出多层叠合板岩层的挠度及其离层量的大小.

地下大型洞室群稳定性的系统性研究

以某大型水电站洞室群工程的地下结构模式为背景,用数值模拟方法计算了上百个算例,研究了4大岩类、4种埋深在不同侧向地应力条件下洞壁位移量的变化规律,并拟合出用多项式表达的公式,它可以预测围岩在不同条件下的位移量。在此基础上,提出了以相对位移量为围岩稳定性判据的具体数值,它可做为是否需施加长锚索加固围岩的参考依据。同时提出,在许多情况下,需在围岩近区考虑存在一个松弛开裂区,使数值分析更为接近实际。最后通过一个工程实例,模拟计算了存在松弛区时的围岩位移量。计算结果与实测结果相符良好。