地下盾构隧道工程中的桩基托换施工方案研究

地铁系统建设中,新的建筑结构与既有的结构不可避免地会存在冲突,必须采取正确的措施来保证既有结构的安全,基础托换设计是常用的方案之一。桩基托换施工主要包括基础开挖、托换桩施工、托换承台施工、托换基础桩帽预顶进施工等。为了确保桩基托换施工过程中既有立交桥的结构安全,建立数值模拟模型,将现场监测数据与数值模型仿真结果进行比较,发现现场沉降和应力结果与计算结果高度吻合,表明桩基础支撑结构的应力和沉降合理,桩基托换施工方案可行。

地下盾构隧道上盖工程案例分析

本文介绍了工程案例，在实际工程案例中采用具体的地方法有：地基加固；分块开挖，及时浇注垫层和底板，减少基坑的暴露时间；基于时空效应的基坑施工法；加强监测，做到信息化施工；控制坑底隆起措施解决实际问题。

上海外滩通道工程中土压平衡盾构下穿对地下通道沉降影响研究

通过上海外滩通道盾构下穿南京东路人行地道期间对人行地道的沉降监测实时数据分析,得出土压平衡盾构下穿对人行地道的沉降影响呈现周期性累加的规律。结合三维有限元分析,对盾构穿越期间人行地道的沉降趋势和纵向影响范围得出了定量结论,可为今后大直径土压平衡盾构穿越工程的环境影响分析提供参考。

地铁盾构隧道盾构机地下“碰头”施工技术研究

本文以郑州地铁2号线帆布厂街站~航海东路站区间左、右双线同时对向始发这一施工方案为背景,通过对沉降数据分析、理论“碰头”区域及实际“碰头”区域确定、盾构机地下“碰头”掘进时的注意事项,对盾构机地下“碰头”技术进行总结研究,提供指导性的施工方案及作业方法,为以后的类似工程提供参考。

土压平衡盾构近距离穿越桥梁桩基施工技术

盾构施工经常遇到高架道路或跨河桥梁的深桩基础。在穿越过程中应尽可能减少对桩周围土体的扰动,以减少对桩身结构的影响以及避免造成桥梁沉降。针对上海市轨道交通7号线沪南路-白杨路区间近距离穿越王家浜桥桥桩的特例,介绍了穿越过程中通过各种监测手段来调整盾构机各项施工参数,确保了桩基的完好与安全。

地下管道的纵向地震响应分析与抗震设计研究

基于与盾构结构地下管道(简称盾构管道)纵向变形性能相似的梁单元建立管道的纵向等价连续化模型,该模型将管道简化为黏弹性地基上的连续梁,用非线性弹簧和阻尼器来模拟土与管道结构之间的相互作用。为了探讨盾构管道的纵向地震响应特性,采用地层-管道三维等价连续化有限元模型对某过江盾构管道的地震响应进行了分析。利用动态显式算法进行地震作用分析,主要研究了合理的管道力学模型、管道与地层之间的相互作用以及管道的振动特性。计算结果反映了地基土和盾构管道在地震工况下的相互作用和变形,得出了盾构管道水平位移和应力分布及其随时间变化的曲线,并将计算结果与基于拟实仿真有限元模型的结果进行了对比。

穿越障碍物爆破区域的盾构施工技术

地铁施工已成为当今各大城市市政工程施工的主流,其中:盾构掘进是地铁施工中关键工作之一,而复杂的地下环境严重影响盾构掘进的施工安全、质量、工效和经济等。通过合理的选择施工机具、施工方法、精心施工,可保证工程施工质量、安全、高效、节约能源。以天津市文化中心地下交通枢纽地下交通工程项目为背景,研究盾构机穿越已爆破完成的地下连续墙、立柱粧等障碍物施工技术,对以后类似盾构区间穿越地下障碍物施工具有借鉴价值。