厂房内新建地下通廊基坑明挖安全防护施工技术方案

1工程概况,含铁沉泥及脱硫渣料场配套设施改造工程的地下通廊,位于在用含铁沉泥成品库3-4轴线间(见图1)。3-4轴线间距为7.5m,地下通廊设计宽度为4.4m(局部宽度5.3m),长度为36.7m(包括斜坡长度)。施工过程中,基坑开挖最大深度为3.7m,涉及到基坑深度超3.0 m以上长度为30.1 m。

大跨度地下通廊顶进设计

论述了大跨度地下通廊顶进设计方案,讨论和解决了在砂卵石回填土覆土较厚的情况下,涵顶成拱效应以及带有上倾角度的顶进,及与原有地下结构物连接问题。在此基础上,计算了通廊箱涵的最大顶力,并对后背钢筋混凝土桩和滑板进行了设计和验算。

储备粮仓库浅圆仓地下通廊火灾危险性及消防对策

浅圆仓是一种广泛用于大型现代化粮食仓库的新仓型 ,对于这种新仓型的地下通廊的消防设计问题目前国内规范还没有明确的规定。文章主要根据浅圆仓这种新仓型的特点 。

解放军总医院地下通廊建设

由于医疗建筑的特殊功能要求,地下人行通廊、供水、供电、供暖、医用气体、物流传输等系统在各医疗建筑之间需要有效连接。文章详细介绍了解放军总医院通过投入大量资金,大力开发地下资源,整体规划建设的地下人行通廊、汽车连廊、地下综合管廊等地下配套设施情况,使地上、地下协调发展,为医院的远期发展奠定了坚实的基础。

武钢耐火厂回转窑地下通廊渗漏水处理方案

本文主要介绍老地下钢筋混凝土结构渗漏的处理方法。

地下通廊防水混凝土工程施工技术初探

通过对地下通廊防水混凝土工程施工工艺的研究 ,结合长期施工经验 ,对地下通廊防水混凝土工程施工技术进行了总结 ,对关键技术环节进行了改进 。

地下通廊混凝土墙裂缝分析与处理

简要介绍了地下通廊混凝土墙裂缝的特征与成因分析,并提出了常见混凝土墙裂缝处理方法,同时在设计与施工方面提出几点预防措施。

防水混凝土地下通廊裂缝产生的原因及控制措施

防水混凝土地下通廊在施工过程中,易产生裂缝,对使用功能造成很大的影响。裂缝产生的原因有:温度应力,原材料质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。针对地下通廊侧壁裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的质量监控,消除了裂缝产生的根源。

北京大栅栏C1-C2地块的地下通廊暗挖施工技术

北京大栅栏C1-C2地块位于京都繁华地段,其地下通廊工程所处的地质条件、周边环境均较为复杂。施工选择了洞外以复合锚杆桩-袖阀管注浆支护、洞内以全断面注浆-深孔注浆-超前小导管注浆支护后的暗挖衬砌工艺。通过地面和洞内监测,该工艺有效控制了通廊整体稳定性,保证了结构和施工安全。

地下通廊与深基础深井降水及施工处理技术

本文以广州江村配件厂铸铁车间场地大修工程为例,探讨了地下通廊与深基础井点降水的施工及综合处理技术。

增加支点加固地下通廊的实践

武钢一炼钢厂二整模地下通廊,系现浇钢筋混凝土框架结构,位于厂内两条铁路线之间(见图1)。通廊上盖铸钢盖板。

浅圆仓地下通廊防水改造技术初探

通过分析浅圆仓地下通廊渗水的原因、渗水的危害,探索了地下通廊渗水防水处理的新材料及施工方法。对地下通廊防水改造的效果对比分析表明:利用高弹水溶性堵漏剂,采取合适的施工方法对浅圆仓地下通廊进行防水改造,是一种有效、可行的方法。

首钢西十料场主皮带运输地下通廊工程综合施工技术

介绍井点降水、预注浆加固松散地层、地下控制爆破等技术在地下通廊工程中的综合应用。

某铁路火车站地下通廊承轨层结构设计分析

某大型铁路火车站的地下通廊承轨层采用“桥-建”合一结构形式,采用普通钢筋混凝土框架结构体系。承轨层结构设计同时满足房建规范及铁路桥涵规范,在荷载水平、沉降控制上与一般火车站房不同。通过合理加密地下通廊承轨层柱网,减小结构构件高度,提高建筑净高。该火车站的地下通廊承轨层可为同类工程提供参考。

J2皮带地下通廊高温、除尘系统设计与应用

1 前言 柳钢焦化二运焦J2皮带通廊为地下坑道式，原地面设计有4台小型1．4kW的抽风机，机头机尾有通风口，皮带长约100m，皮带所输送的焦炭为2号干熄炉的干焦，焦炭出口温度约150℃。由于该皮带通廊处于地平面下，排气孔小而少，通风条件差，存在排气不畅、粉尘大、

中间矿堆地下通廊顶板压力计算方法分析

中间矿堆通廊顶面的荷载压力尚无明确、统一的计算方法。目前工程技术人员主要采用部分荷载法和全荷载法进行计算。从相关理论出发,详细分析了两种方法取用的依据,探讨了各自的适用条件、可行性与可靠性,并总结出中间矿堆地下通廊顶板压力取值的合理方法。

干熄焦地下皮带通廊焦粉燃爆可能性研究

为研究干熄焦焦粉燃爆的可能性,在某焦化厂干熄焦输焦皮带机头和除尘站两个位置,取焦粉尘样进行工业分析和粒度分析,并测量地下皮带通廊代表段的焦粉尘浓度。分析显示,干熄焦地下皮带通廊焦粉水分较低,均低于3%;所选两个位置的粒度分布较为接近;实验测得所取焦粉尘的爆炸下限质量浓度在160~180 g/m^3之间。现场地下皮带通廊焦粉质量浓度值最高为8.95 g/m^3,远低于其爆炸下限,燃爆的可能性较低。

开辟地下通廊 疏解地上交通——新加坡地下“城市通廊商场Citylink Mall”

现代化大城市的交通发展已进入多层次的立体化时代，无论是快速交通的需要，还是人车分流的需要，都在探索各种方式，体现以人为本（人的安全、方便）的基本理念。事实证明人行步道网络系统与地面车行系统的立交处理，是加快机动车行进速度、确保人行安全卓有成效的措施。

改造供电设备 消除粉尘爆炸隐患

齐齐哈尔钢厂的煤气分厂的原料工段燃料库(煤库),在库内安装两台煤用螺旋输送机,在地下通廊中安装两条800mm 皮带运输机,两台叶轮式给料机(简称扒煤机),其供电电源采用角钢滑接线。两台扒煤机安装在燃料库-7.2m 的地下通廊中。由于齐钢地处我国北方高寒地区,冬季必须采用防寒措施。

济南西站钢结构工程

中冶宝冶钢构成功中标京沪高速铁路济南西站钢结构工程。京沪高速铁路济南西站位于济南市总体规划中主城区的西部腊山新区的西客站片区，总建筑面积217502m^2。钢结构工程包括地下通廊结构约10000t，高架候车厅结构约10000t，地铁一号线约2000t，共计约22000余吨。其中地下通廊为钢管混凝土柱框架，轨道层采用型钢混凝土。