地下铁路工程双侧掘进法的断面开挖顺序技术优化研究

文中根据地下铁路工程实际情况对传统双侧掘进法的断面开挖顺序进行优化,采用Midas/GTS软件进行有限元分析,计算两种不同断面开挖顺序下地面沉降和支护结构的位移和内力。试验结果表明,方案Ⅱ和方案Ⅰ的拱底沉降值变化差距较小,平均数值分别为0.53和0.38 mm,且方案Ⅱ拱顶,横向通道下部导洞的开挖对隧道初期支护的位移影响较小。方案Ⅱ的拱顶和左右拱脚的沉降值分别比方案Ⅰ低4.6%、77.8%和44.1%,且优化后的施工方案不仅保证隧道结构的安全性和稳定性,还能极大提高施工效率,可为类似工程条件下的隧道施工提供参考。

暗挖隧道下穿既有地铁站变形控制研究

以某地下铁路工程为研究对象,通过对变形控制要求的分析,进而提出了工程暗挖隧道施工方案,并以此为基础,采用有限元分析的方式,对该方案应用效果进行了验证,以加强对既有地铁站变形的控制。