关于禁止马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者集中反垄断审查决定的公告

中华人民共和国商务部（以下简称商务部）收到丹麦穆勒马士基集团（A.P. M？ller-Maersk A/S，以下简称马士基）、地中海航运公司（MSC Mediterranean Shipping Company S.A.，以下简称地中海航运）、法国达飞海运集团公司（CMA CGM S.A.，以下简称达飞）设立网络中心（以下称本案）的经营者集中反垄断申报。经审查，商务部认为，该网络中心的设立导致马士基、地中海航运、达飞形成了紧密型联营，在亚洲-欧洲航线集装箱班轮运输服务市场可能具有排除、限制竞争效果，商务部决定禁止此项经营者集中。

亚洲／地中海航运公会10月1日起提高运价

亚洲／地中海航运公会(AMRA)决定10月1日起，对从亚洲运出的货物(除日本外)提高运价，升幅为每20英尺箱100美元，40英尺箱200美元。日本、亚洲往欧洲的班轮航线，无论是东航还是西航，今年秋天都继续舱位不足．因而公会提高了运价。

地中海航运调整亚欧线运力

地中海航运（MSC）称，为应对货源减少，决定调整其远东至地中海及欧洲航线上的运力。 MSC表示，随着公司在5月和6月接收14000TEU的新船，该公司将逐渐撤出Jade航线。该航线上原发往地中海东、西部的货源将由Silk、Lion、Dragon及Tiger等航线分配吸收。

ONE与赫伯罗特、地中海航运合作升级亚洲-南美航线

11月19日,地中海航运发布公告称,将联合赫伯罗特、ONE通过一项全新的船舶共享协议(VSA),优化亚洲至南美东海岸航线服务。

地中海航运新推IMED航线

从地中海航运获悉，该公司5月10日宣布推出IMED航线服务，提供往返于地中海东和印度的每周定期航行。从亚细亚港（泰基尔达港）到那瓦舍瓦港的运输时间将只需22天。同时，地中海航运将利用其几个主要枢纽，塞拉莱港，阿卜杜拉国王港和亚细亚港，来覆盖整个索马里，红海和黑海的港口。该项服务的每周定期航行将由6艘3000TEU的船舶提供。

地中海航运调整Med—ECSA航线

地中海航运（MSC）将对其两条地中海至南美洲东岸（Med-ECSA）航线（6342、6344）进行调整，使两条航线在拉斯帕尔马港进行跨接以便接替航行转运亚洲和非洲的货物，并减少巴西港口挂靠而改挂其他港口，从而增加港口覆盖率。特别是在巴西繁忙港口减少挂靠可减轻巴西港当地的需求压力。

地中海航运调整多条航线服务

消息称，地中海航运计划从12月份起调整Tiger航线。东西行方向挂靠土耳其的亚勒姆贾港，而不是艾维亚普港。计划由MSC Taranto FT649W轮驶离青岛港，即12月7日开始执行。东行方向由MSC Taranto FT649W轮于明年1月7日抵达亚勒姆贾港。TIGER／AM4航线的航程不受影响。沿途挂港：阿卜杜拉港、亚勒姆贾港、伊斯坦布尔港、Asyaport、比雷埃夫斯港、塞德港。

地中海航运转运中心拟迁釜山港

韩国釜山港最近表示，今年第一季度该港货柜吞吐量可望有5．1％的成长，即达到311万标箱，并预期全年吞吐量可增至1264万标箱。地中海航运已计划将其转运中心由宁波迁回釜山，估计此举可为釜山港每年带来40万标箱的吞吐量。地中海航运于2005年将其区域转运中心由釜山迁往宁波，但该公司计划将转运中心搬到大韩通运旗下的釜山港码头。

地中海航运终获韩进海运长滩码头股份

韩进海运近期同地中海航运（MSC）签署协议，向后者出售长滩码头运营商Total Terminals Intemational（TTI）54％的股份。在这之前，MSC已经拥有TTI公司46％的股权，其余股份竞购成功后，长滩港将由MSC完全控股。首尔中央区地方法院已经批准该笔交易，但没有透露具体交易值，现在正接受美国当局的批准。

马士基海陆和南非海运与地中海航运的航线合作解除

马士基海陆和南非海运从2005年第二季度起在亚洲／南非航线上解除与地中海航运的合作，由两家公司重新配船。估计地中海航运将投入1500TEU船，单独维持航线。这3家公司共同营运的挂靠港序为上海-香港-高雄-新加坡-丹戎佩拉帕斯-路易斯港-伊丽莎白港-德班-路易斯港-新加坡-丹戎佩拉帕斯-香港-上海。

地中海航运增强亚洲和澳大利亚服务

地中海航运4月28日宣布升级其Panda Service航线和Wallaby Service航线。这两项服务都存2016年11月起与马士幕航运、商般三井和汉堡南美航运公司的船只分享协议下运营。

地中海航运美东航线增挂查尔斯顿

由地中海航运经营的一条经苏伊士运河连接亚洲和美东地区航线，将从2010年1月15日起，增加挂靠查尔斯顿港。该航线增加挂靠后，将在美国挂靠4个港口，分别为：纽约、巴尔的摩、诺福克和查尔斯顿港，航线运力配置不变，仍为12艘5000～6700TEU船。

地中海航运联手环球货运收购俄罗斯多式联运运营商

据俄罗斯媒体报道，地中海航运携手环球货运物流控股公司（UCLH），正在收购俄罗斯领先的多式联运集装箱运营商Transcontainer，若收购完成，两家公司将获得对Transcontainer的绝对控股。

地中海航运和马士基合并地中海／南美航线

据悉，鉴于航线货运需求不足，地中海航运和马士基航运将把各自经营的两条地中海／南美航线合并成一条航线。合并后的新航线预计今年11月开始运营，届时将投入6艘6000—7000TEU运力，沿线挂靠：焦亚陶罗、巴伦西亚、阿尔赫西拉斯、帕尔西门、萨尔瓦多、巴拉那瓜、波尔图、因比图巴、桑托斯、拉斯帕尔马斯和丹吉尔等港口。马士基航运表示，在目前市场环境下，合并航线将有效降低运营成本。

利胜地中海航运（上海）有限公司开业庆典

瑞士地中海航运公司成立于1970年，总部位于瑞士日内瓦，是一家独资的航运公司。在过去不到40年的时间里，取得了辉煌的业绩，并迅速成长为世界第二大集装箱船运公司。迄今为止，瑞士地中海航运已经在120多个国家设立了350多个办事处，员工总人数超过2万，目前已有400多艘船舶投入营运，运力已达150万TEU．

地中海航运4．22亿美元下单打造3艘集装箱船

Hong Kong Asset Management（HKAM）作为订船船东浮出水面。此前大宇造船海洋工程公司曾透露说，一家未知名的亚洲船东以4．22亿美元下单打造了3艘集装箱船。地中海航运将租入IIKAM订造的这三艘新船。因之前马士基放弃了一些Triple—E型船的备选订单，这家香港公司接手了马士基空出的造船档期。

地中海航运重返集裴箱租船市场

地中海航运重返集装箱租船市场，低价租入一批“超巴拿马型船”。MSC公司认为这些船的租金低于其他同行。MSC主席Gianluigi Aponte谈到，由于市况低迷所以能以最优惠价格甚至是破纪录低租金租到满意的集装箱船。MSC已租入了4艘5000TEU型船，租期为一年。租金仅为7000美元／天，分别从第二和第三季度起租，另加一年选择权，租金为10000美元／天。

马士基、地中海航运和现代商船开启战略合作

3月15日，马士基集团和韩国现代商船公司签署了一份协议，以正式启动马士基航运公司、地中海航运公司和现代商船（HMM）在“东一西”贸易航线上的战略合作。2M联盟与HMM之间的这一战略合作将包括“东-西”航线上的一系列箱位共享和箱位购买。

地中海航运上调拉美支线运费

地中海航运日前宣布，鉴于地区支线运力紧张以及托美货运需求回升，公司将上测该地区支线运费，对巴拉圭进口货物的运费将上调55％。

地中海航运在防城港开辟外贸航线

11月27日晚21时许，全球第二大集装箱航运公司——地中海航运公司运营的德国籍船舶“马斯特”轮，在防城港9号集装箱泊位完成装船任务后起航离港，这标志着防城港又一直航东南亚的集装箱外贸航线正式投入运营，这也是继新加坡太平船务、以星综合航运、东方海外等国际船公司之后，