嘉兴港地主港模式对浙江沿海港口的借鉴作用

为探讨地主港(landlord port)模式,根据地主港模式的内涵,对嘉兴港探索地主港模式的动因、条件和制约因素进行剖析;分析嘉兴港地主港模式的现状以及对港口的发展和促进作用;针对嘉兴港地主港模式中的不足与困难,提出相关对策;阐述嘉兴港地主港模式对浙江其他沿海主要港口的借鉴作用;提出港口经营管理体制的改革有待于当地政府和当地港口主管部门的大力支持,同时在借鉴国外非常成熟和成功的地主港模式时,还必须结合本国和本地区的经济社会条件和港口的实际.

国内外地主港模式差异化分析及对我国港口发展的思考

集管理与融资功能为一体的地主港模式越来越被国内外港口广泛实践,由于港口发展的背景条件不同,导致地主港模式在国内外港口实践中存在着明显的差异。通过地主港模式的内涵阐述,归纳出地主港模式的核心思想,以鹿特丹港和温州乐清湾港区典型运作模式为例,深入剖析了地主港模式在国内外港口运作的差异性,并对地主港模式在国内港口的实践提出了建议。

地主港模式在国内港口的实践创新与借鉴——以嘉兴港的发展历程为例

介绍嘉兴港探索地主港模式的发展历程,进一步分析嘉兴港实践地主港模式的创新点以及对港口发展的促进作用,针对嘉兴港实践地主港模式中所面临的问题提出相关对策,并就国内其他沿海港口在借鉴嘉兴港经验的过程中要做好土地所有权分配、港口统筹规划、财政支持及经营模式等方面工作进行了阐述。

采用“地主港”模式突破港口基础设施融资瓶颈

针对浙江省港口基础设施建设融资所面临的难题,论述“地主港”模式的优点及其在港口融资中所发挥的作用,介绍国外著名港口“地主港”模式的运行情况和国内港口的尝试情况,阐明浙江沿海港口实施该模式所具备的条件,并对实施过程中应做好的工作提出见解。

经济新常态下我国探索地主港模式的必要性及路径研究

当前,我国经济发展步入新的发展常态,我国现有港口管理体制在经济发展新常态的背景下已逐渐显现出弊端。因此,探索适合我国经济发展"新常态"的港口管理模式是十分必要且紧迫的。"地主港"模式是目前国际通行的港口管理模式。本文分析了经济发展新常态对港口发展模式提出的新要求,在分析国际通行的"地主港"经营管理模式的基础上,提出我国探索"地主港"模式的相关建议。

运用地主港模式进行滩涂资源开发利用研究与实践

对地主港模式的内涵及其在国内外实践情况进行了介绍,阐述了浙江港口建设实施地主港模式的现实要求。针对浙江省土地资源紧缺、经济亟需转型等现状,论述了地主港模式对滩涂资源开发的借鉴作用,从加强港区规划与围填、开展多元化融资开发滩涂、完善新建港区基础设施配套三方面指出了政府现阶段对地主港模式科学开发利用滩涂资源的重点。

地主港模式在我国港口的应用

介绍国际上流行的集融资功能和港口管理为一体的模式——地主港模式,详细阐述地主港融资模式在我国港口应用的必要性和可行性,提出相关建议。

地主港模式及其在中国的发展

地主港模式是世界港口发展的趋势。首先明确了地主港的概念以及实行地主港模式的好处,接着分析了我国建立地主港模式的条件,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。

“地主港”模式不适合我国国情

为解决目前国内港口产能过剩的问题,从追溯"地主港"模式在20世纪七八十年代的产生根源和操作方法入手,分析这一建港模式的特点,并结合当前国内港口的发展现状,提出国内不宜推行这一模式的结论。

地主港模式在温州港的应用

为促进温州港的发展,推动地主港模式在温州港的应用,阐述地主港模式的内涵,梳理温州港建设现状,借鉴地主港模式在温州港乐清湾港区的实践经验,分析温州港应用地主港模式面临的问题并提出改进建议:协同港口开发与产业布局;积极拓展筹资渠道;优化港区职能部门;合理分工,有序开发;营造良好的投资环境。

论地主港融资策略及实现条件

加大市场融资力度是港口建设资金保证的关键。地主港模式是一种较好的融资模式。介绍了地主港的内涵,地主港融资的模式及其策略,文章指出,实施地主港融资模式要采用市场化机制、成立投资公司、引入私人资本、政策配套;目前,地主港融资在我国还面临一些障碍。

浙江港口运用地主港模式进行基础设施融资探讨

论述地主港模式的优点及其在港口融资中所发挥的作用,介绍国外著名港口实施地主港模式的运行情况和国内港口尝试实施地主港模式的情况,针对浙江省港口基础设施建设融资所面临的难题,阐明浙江沿海港口实施地主港模式所具备的条件,并对浙江沿海港口实施地主港模式的具体策略提出意见。

基于“众筹”的地主港融资模式探讨

资金问题一直是我国港口基础设施建设最根本的问题。地主港模式可进行多元化融资,但对民间资本引入仍存在困难,而"众筹"作为一种高效的民间融资方式正在迅速发展。通过对地主港与众筹国内外研究与发展的整理与分析,结合众筹模式、地主港管理模式优势和自身特点,提出实现基于众筹的地主港式港口投融资模式,并探讨该模式可行性与现存风险,最后提出相关建议,为港口融资提出新的渠道模式思考。

泛地主港模式对浙江沿海港口的借鉴作用

以嘉兴港实践地主港模式作为实证研究对象,对其成效和存在的问题进行剖析,提出以泛地主港模式进行港口建设的思路,介绍泛地主港模式的运作方式和程序,就泛地主港模式对浙江沿海港口的借鉴作用进行论述。

我国港口发展地主港模式的SWOT分析与建议

地主港模式是世界港口发展的趋势。介绍了地主港的概念,分析了实行地主港模式的优势、弱势、机会和挑战,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。

投融资模式创新在中小港口的应用——以地主港模式为例

中小港口建设资金需求量大,但投资主体单一、融资渠道狭窄,为摆脱此困境有必要引入民营资本。本文以太仓港为例,分析新形势下现有投融资模式的局限性,阐述以地主港模式为框架的投融资模式创新策略,并针对这一策略实施过程中可能遇到的问题及保障措施进行探讨。

地主港模式是解决港口建设资金来源的良方

介绍国际上流行的集融资功能和港口管理为一体的模式——地主港模式,详细阐述地主港融资模式在我国港口应用的必要性和可行性,并提出相关建议。

地主港模式和BOT的比较分析

港口作为国民经济的基础设施,其整体素质对国家经济的发展影响深远,因此,国家通过加大对港口基础设施的投资力度,推广和深化港口管理体制改革,使我国港口的基础设施建设步伐进一步加快。地主港模式与BOT模式都适用于基础设施建设,是解决政府财政在公共基础设施上投资资金不足的融资模式,都是把民间私人资金和国外资本引入当地公共基础设施建设。这两者在运作过程中的特点等方面存在很大差异,文章对这两种融资方法作些分析比较,从概念、特征、运作和优缺点这四方面详细比较了地主港融资模式与BOT融资模式。

世界地主港管理模式及其对上海的启示

港口的地主港化,代表了一种新的港口管理模式。在此模式下,港口区域的土地、基础设施的所有权、开发权都归属于港口管理机构。其优势在于既保证了国家、政府对土地、岸线等资源的控制,又做大、做活了港口的建设和运营,有利于提高经营者的积极性和港口的效率。上海实施地主港策略的关键是加大制度、法规、监督与信息平台等的建设和完备力度。

国外港口管理模式分析及我国地主港管理模式的探讨

国外港口的管理模式多种多样,地主港管理模式是许多大型港口采用的管理模式之一。简要介绍国外几个著名大型港口地主港管理模式的特点和经验,着重分析地主港管理模式的优势所在。结合对我国港口管理模式现状及发展前景的思考,进一步探讨适合我国国情的地主港管理模式。