伊金霍洛旗东南部煤炭矿区东胜东至台格庙铁路引入海勒斯壕地区方案研究

通过对伊金霍洛旗东南部煤炭矿区产量、运输需求、既有铁路运输能力及铁路产权进行分析,确定了建设东台铁路(东胜东—台阁庙)的必要性。结合东台铁路线网布设、技术标准、接轨及引入点等因素,采用比较法从技术特点、工程投资、运营管理、对规划的影响等方面进行优缺点综合比较,最终确定了新建贯通正线方案为东台铁路引入海勒斯壕地区的最终方案,同时论证了铁路工程建设不能一味追求节省投资、线路短直,还需考虑地区规划、运营情况、建设条件及可持续发展等因素。

沿淮铁路引入五河地区方案研究

通过介绍沿淮铁路和五河县主要概况,引出沿淮铁路五河段线路的主要控制因素,对沿淮铁路引入五河地区与合青高铁设联络线方案、与合青高铁五河站并站方案以及新设五河南站方案进行研究,分析各方案的路网灵活性、客流方向、控制性工程和经济性,得出与合青高铁设联络线方案具有跨淮河桥位较佳、工程造价最低、各方向客流畅通、增加路网灵活性等优势,为最佳方案,以期为类似地区引入客运专线方案提供参考。

新建合肥至新沂铁路引入新沂地区方案研究

合肥至新沂铁路(简称合新铁路)位于江苏省北部和安徽省东北部,本线北接新沂地区,与京沪高速二通道北段维新铁路衔接;同时地区内规划新沂至淮安铁路,在本线新沂站接轨。本次研究通过使用方案综合比选的方法,得出本线引入该地区的最佳方案。

西武铁路引入商洛地区方案研究

综合考虑拟引入城市地区总体规划、城镇一体化和地区未来铁路建设发展的需求等因素,结合地区内既有车站的布置情况,综合考虑商洛市区所处区域的地形特点,按照线路顺直、节省工程投资的原则,研究了西武高铁引入商洛地区引入既有站与新建高速站的4个技术方案。从城市规划融入度、提升铁路客内外运整体布局、对既有铁路运营影响以及技术经济等多维度进行了优缺点分析,给出推荐方案。最后,详细叙述了西武铁路引入商洛地区后的铁路规划整体布局。

南宁经玉林至深圳高铁引入岑溪地区方案研究

南宁经玉林至深圳高铁在岑溪地区引入,本次研究通过方案综合比选的方法,考虑预留梧州至玉林城际(贺北至北海铁路的一部分)引入条件,得出南深高铁引入该地区的最佳方案和车站布置,为新线引入地区综合规划提供借鉴与参考。

吉图珲客运专线引入地区方案研究

研究吉图珲客运专线引入延吉(图们)地区方案,结合区域经济、规划选线、工程选线、工程经济等方面进行综合比选,推荐廷吉西设站方案及图们西设站方案。