隔离式螺旋桩抗压承载与抗地基冻融特性

基于针对竖向承载并消除地基冻融影响需求所设计的隔离式螺旋桩,结合物理模型试验与有限元数值方法,从桩体受力视角对比揭示了两种特征螺旋桩(S/D<S/D_(cr)与S/D≥S/D_(cr))受压沉降时桩身受力演化、荷载传递与地基响应特征,以及桩体几何参数对单桩承载力的影响规律及机理;验证了该新型桩抵抗地基冻融变形性能。结果表明:(1)两种特征桩型底螺旋及以下桩身在受荷沉降过程具有相同受力及演化特征,而其余上部螺旋端阻和螺旋间桩侧摩阻大小及演化特征差异显著。(2)S/D≥S/D_(cr)桩各螺旋端阻相当,且螺旋对下卧土施加附加应力显著提高了其下桩侧摩阻力,并主导了螺旋间桩侧摩阻自上而下近指数衰减趋势;S/D<S/D_(cr)桩上部螺旋端阻仅约为1/5底螺旋端阻。(3)两种特征桩型单桩承载力随顶螺旋埋深比、螺旋直径与螺旋数量增长线性提升,随中心桩桩径增长先线性增大后加速衰减,桩型参数对S/D≥S/D_(cr)桩承载力影响更显著;S/D<S/D_(cr)桩承载力随S/D增长显著提升,相反S/D≥S/D_(cr)桩承载力线性衰减。(4)螺旋桩较传统桩具有显著抗地基冻融变形影响优势,在冻土深度内设置隔离套可进一步消除影响。

青藏铁路安多段深季节冻土特性及工作措施

本文以青藏铁路安多段为工程背景 ,总结了安多段深季节冻土的工程特性 ,阐述了深季节冻土的冻胀和融沉和主要特点 ,分析了深季节冻土对铁路路基影响 ,从季节冻土地区路堤最小高度和地基沉降控制角度提出了合理的工程措施。

青藏高原南缘某机场场区地下水特征及其对工程建设的影响

针对西南地区某机场场区工程水文地质问题,水文地质调查、钻探及物探勘探揭示了场区地下水按含水层类型分为松散层孔隙地下水和基岩裂隙水。其中松散层孔隙地下水按埋藏条件从地表至深部分为上层滞水、潜水和承压水。分析结果表明,场区第四系地下水发育特征主要与覆盖层物质组成密切相关,接受大气降水及西南端地表及地下水补给,向朋曲河下游排泄。场区地下水对工程建设的影响主要包括地基冻融破坏、诱发开挖边坡稳定性及地基不均匀沉降等问题。