地基土水工建筑物滑动计算

地基土样室内剪切试验是对该地基土样的试验,是土力学学科技术。基坑小型压板剪切试验是该地基土承载建筑物压应力的滑动试验,是土力学学科技术发展到工程技术。研究该工程技术,确定地基土开挖回弹再压缩的滑动承载能力降低数值;去除地基土在压力强度降低的超固结强度峰值;简化确定地基土的极限滑动剪切强度包线;确定地基土设计极限滑动剪切系数tgψ;确定在压应力大于σci作用该地基土发生滑动;根据地基土和水工建筑物底板的位移、滑动不同型式;确定地基土体蠕变滑动轮廓计算方法。按方法加固和改建各1座已建水工建筑物获得成功,计算成果符合实物工况。

地基土与现浇混凝土压板的滑动特性

根据库伦公式确定地基土特征压应力σ_(max)和地基土极限滑动剪切摩擦系数tgψ_(max)。改进基坑小型压板试验外荷载地基土强度σ_(imax)和滑动剪切摩擦系数tgψ_(imax),在σ_(imax)和tgψ_(imax)中具有位移和滑动两部分作用,研究滑动占有1/4值。根据tgψ_(imax)和tgψ_(max)的大小比较,确定地基土和底板滑动形式和滑动安全系数。据此核对1968年三河闸加固设计成果。

地基土上水工建筑物滑动稳定

针对地基土上水工建筑物滑动稳定设计中存在的6个问题,提出了解决办法.利用在基坑内原位压板试验,确定地基土回弹等影响后的滑动承载能力降低数值;定量确定适合水工建筑物地基土的滑动剪应力强度包线和滑动剪切系数;根据地基土和建筑物底板的滑动机理不同,将地基土和建筑物底板的滑动安全系数分开设置;提出采用地基土承受偏心荷载的最大压应力σmax预测建筑物位移、滑动和地基土蠕变位移、滑动的设计方法;确定地基土体蠕变滑动轮廓的计算方法;限定地基土抗滑稳定设计的最大压应力等.按拟定方法计算2座已建水工建筑物,计算结果符合实物工况.

局部剪切破坏模式下地基极限承载力的研究

基于土的极限平衡理论 ,探讨了局部剪切破坏模式下地基极限承载力的计算方法 。

均质地基路堤无条分稳定安全系数计算和临界滑动面确定

围绕均质地基路堤的稳定性问题,提出一种无条分稳定安全系数计算及临界滑动面确定的方法。基于3个维度的自变量确定圆弧滑动面的位置,并给出了各维度的取值范围;以潜在滑动体整体为研究对象并以其为积分域,进行无条分的整体极限平衡分析,推导了安全系数的计算函数表达式;基于二元函数的极值条件,将降维度求极小值与迭代计算相结合,确定了临界滑动面的位置;编制了计算程序并通过均质土坡和路堤边坡两个算例将该方法和条分法的结果进行了对比。结果表明:同一滑动面的安全系数比M-P法小0.68%,所得临界滑动面位置与严格满足极限平衡条件的条分法+传统搜索方法所得的结果偏差较小,临界滑动面对应的最小安全系数比M-P条分法+传统搜索方法所得结果大0.87%;严格满足极限平衡条件的情况下,安全系数对滑面底部正应力的分布并不敏感。

地基承载力的广义强度安全系数

基于太沙基假定的地基滑动面 ,分析了地基土单元的平面应变应力状态 ,并引入SMP三维强度准则和变换应力空间 ,将变换应力空间内等平均主应力条件下的强度包线半径与偏应力半径平均值的比值定义为广义强度安全系数。通过工程实例 ,解释了地基承载力安全系数和广义强度安全系数的相互关系。

考虑桩基-承台-地基土共同作用的竖向承载力可靠度研究

根据复合桩基极限承载力计算模式,建立了考虑桩基-承台-地基土三者共同相互作用的可靠度极限状态方程.介绍了各基本变量的概率分布和利用JC法求解可靠度指标的过程.针对具体的算例,采用编制的程序对多种工况下承载力可靠指标进行了计算.结果表明:土性参数μφ,μc及其变异系数δφ,δc,承台底土反力群桩效应系数ηc,荷载效应比ρ等指标对复合桩基承载力可靠指标β具有显著影响,其中μφ的显著性强于μc,δφ的显著性强于δc;安全系数K与可靠指标β之间存在对应关系,K越大,β越高,可靠性越大.

谈刚性复合地基设计及筏板基础的冲切与剪切

刚性复合地基能充分利用基础底板下地基土承载力,减少桩的数量,降低工程造价。针对新规范的规定,本文指出区分基础的冲切与剪切。

粘土地基上粒料路堤的深层破坏及稳定性分析

一、前言常常有必要在饱和粘土地基上修建粒料路堤。在实际中假定,施工结束时地基还未开始固结,因而还不具有强度。然而,当这些力处于最大的状态时,才趋于造成破坏。此时,路堤抗深层破坏的稳定性最小。通常在设计中,采用地基的不排水抗剪强度(即Cu和φu=0),并依据“整体分析”来评价其稳定性。

两种地基土原位测试方法

分析了两种常用的地基土原位测试方法,较系统地给出了相应的力学关系式,有助于工程人员更好地了解掌握其基本原理并能为工程设计服务。

斜坡软弱地基路堤双指标设计体系

为准确获取斜坡软弱地基变形和路堤稳定性的内在联系,运用弹塑性有限元法,建立斜坡软弱地基在路堤自重荷载作用下的数值模型,根据弹塑性变形所获的地基变形系数以及剪切强度折减法所获的稳定安全系数,结合渝怀铁路实际工点的现场测试成果,构建了兼顾"变形"与"稳定"的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系,并论证该体系的科学性、可操作性,提出该设计体系的实际运用步骤。研究结果表明:兼顾"变形"与"稳定"的斜坡软弱地基路堤双指标设计体系可更真实地反映路堤的稳定状态及变形发展趋势,有效指导工程设计及施工。

关于“稳定安全系数计算公式中荷载与抗力错位影响探讨”的质疑

《岩土工程学报》2021年第3期刊登了付文光等的论文[1](以下简称原文)。认真拜读后觉得存在极限平衡力学基本概念混淆错误问题需要澄清,避免错误概念影响进一步扩大泛滥。抗滑稳定是研究滑动体实际受力情况沿潜在滑裂面剪切滑移破坏的可能性。

设桩土坡的稳定性分析

梗概：本文沦述成徘支撑桩提高粘性土坡稳定性的间题。当土体开始破坏时，通过沿桩产生分布荷载，桩刁似提供阴bD的回复力，这种回复力即是在上坡的滑动土体和稳定土体分界面上产生的剪力和弯矩。对于有一定强度的土来说。

软土上加筋路堤的稳定性分析

1 引言 目前采用的很多分析方法都是在极限平衡法和有限元法的基础上评价软土上加筋路堤的稳定性,因此,仍需一种有助于手算的简便分析解。在软土不加筋路堤稳定性的几种分析方法中,Low于1989年提出的方法是一种较简便的方法,它可计算与已知极限切线相切的临界滑动圆弧的最小安全系数,而不用进行任何试算,因为。

软土上路堤加固设计

软土对于建造在其上的路堤不能提供稳固的支撑,象采用土质改良之类的常规方法既费时间,也很不经济。最近,由于聚合材料的发展,在路堤基底铺设片状或网状聚合物进行加固,为增加其稳定性开辟了可供选择的新途径。对于这样的路基加固的设计,应该研究四种可能的破坏类型,即:承载力破坏、滑动破坏、地基土挤出破坏及转动破坏。设计主要是选择合理的路堤边坡坡度和考虑四种破坏形式均能保证安全的加固方法。本文对此问题进行了系统地探讨,并用一个例子作了说明。

关于天然地基弹性均压系数的确定

天然地基弹性均压系数是动力机器基础设计中最为重要的参数,根据天然地基弹性均压系数的定义,对当前确定弹性均压系数的几种方法进行了分析,指出GB 50040—96《动力机器基础设计规范》和采用地基土变形模量计算成层地基的弹性均压系数的方法在理论上均是不正确的,而应采用各土层的弹性模量去确定成层地基均压系数。为了便于工程应用,给出了与GB 50040—96相应地基承载力特征值对应的弹性模量值。最后,介绍了利用剪切波波速和标准贯入试验击数确定地基土弹性模量的有关资料。

组合位移模式下刚性挡土墙非极限主动土压力

合理确定水平土层间剪切作用是计算任意位移模式下挡墙土压力的关键,相关计算理论在考虑剪应力时缺乏一定的理论依据和试验支撑。针对组合位移模式下的刚性挡土墙,首先基于考虑位移效应的Mohr应力圆,得到由土拱效应导致主应力偏转所产生的剪应力;在此基础上,由直剪试验比拟土层错动作用,建立了剪切系数与位移模式参数n的幂函数关系式。将其应用于改进的水平层分析法,得到了组合位移模式下刚性挡土墙非极限主动土压力的求解方法。某些单一位移模式下挡墙土压力理论解为本文的特解,说明本文理论推导的可靠性。参数研究表明:RTT模式下,非极限主动土压力呈凸曲线分布,峰值位置随n的增大而上移,且高于已有理论解;RBT模式下,非极限主动土压力呈凹曲线分布,其曲率大于已有理论解;随着n的增大,合力作用点位置会降低,降低幅度与墙顶位移呈正相关;合力作用点位置随墙土摩擦角与内摩擦角比值的增大而增大,当墙土摩擦角大于0.7倍内摩擦角时,增长幅度尤为明显。

基于桩土作用的刚性桩复合地基承载力计算方法

刚性桩复合地基承载力通常由单桩承载力、天然地基承载力、天然地基承载力发挥系数计算得到。现行规范对天然地基承载力发挥系数建议值不同且范围较大，导致复合地基承载力计算困难。基于刚性桩复合地基承载极限状态时滑动面内桩土作用，推导出考虑桩土作用的复合地基承载力公式和天然地基承载力发挥系数公式，并分析了复合地基承载力和天然地基承载力发挥系数的变化规律。滑动面内桩土作用形式对复合地基承载力公式和天然地基承载力发挥系数公式无影响。计算表明，不考虑桩土作用时，桩间土承载力稍大于天然地基承载力。当内摩擦角较小时，复合地基承载力随基础宽度增大而减小，否则随基础宽度增大而增大。当内摩擦角为零时，天然地基承载力发挥系数不随黏聚力变化，否则随黏聚力增大而减小。天然地基承载力发挥系数随桩间距增大而增大，随基础宽度增大而减小，随内摩擦角增大而增大。地基土内摩擦角等于0时，复合地基承载力深度修正系数等于1．0，否则大于1．0。

可压缩挡墙的侧向稳定

有一类挡土墙。墙体相对于被支挡土体有所下沉,这类下沉可能是由于墙体本身的可压缩性或是下面地基土的不均匀沉降所致。本文将介绍一种计算这类挡墙的侧向稳定的解析法。还阐述了改善这类挡墙的侧向稳定的措施,并对识别和解决可能出现的不良现象提出了一些建议。