北斗卫星导航地基增强系统设计与测试分析

文章首先回顾、总结了全球卫星地基增强系统的产生、发展和演化情况,介绍了我国北斗卫星地基增强系统的现状;其次,对网络RTK的误差和影响定位精度的因素进行了剖析研究,并以新疆地区为例,分别将北斗卫星地基增强系统与移动网络定位和GPS系统定位精度进行对比;最后,将北斗系统与GPS系统组合定位精度进行评估,探索北斗卫星地基增强系统的定位效果。

基于准载波相位差分技术的地基增强系统机载定位精度性能研究

地基增强系统(ground-based augmentation systems,GBAS)中机载导航定位精度和精度可靠性关系到飞机和人员的生命财产安全。因此,提出了在GBAS中使用以准载波相位差分技术(real-time kinematic,RTK)为差分方式减小潜在误差影响的方法。RTK利用了参考站和移动站之间观测误差的空间相关性,通过差分的方式消除了移动站观测数据中的大部分误差。与传统的差分方式相比,RTK具有更大的技术优势。通过实验验证和数据仿真结果表明:该方案的单频准RTK可实现分米级甚至厘米的高精度定位,能够为飞机的进近提供精密和稳定的导航数据,同时为机场实现GBAS CAT Ⅱ/Ⅲ类精密进近服务起到积极地促进作用。

广西北斗地基增强系统性能测试与精度分析

在完成广西北斗地基增强系统建设的基础上,测试了系统网络RTK实时定位测量的内符合精度、环境可用性、空间可用性、时间可用性与兼容性;并对GPS+BDS+GLONASS、BDS、GPS+GLONASS三种模式下网络RTK的定位结果进行了对比分析。结果表明,广西北斗地基增强系统的各项精度指标满足设计要求,基于GPS+BDS+GLONASS多系统的网络RTK测量具有较高的精度与较好的稳定性和可靠性。

天津市北斗地基增强系统性能测试及分析

本文针对天津市北斗地基增强系统进行了性能测试。测试内容包括时间可用性、空间可用性、静态定位精度、RTK定位精度。测试结果表明,天津市北斗地基增强系统满足全天候95%覆盖全天津市域的毫米级事后静态定位和厘米级RTK定位精度要求,GPS+BDS组合较单GPS、单BDS在静态或动态RTK定位具有更高精度和可靠性。

贵州省北斗地基增强系统测试网的定位精度分析

介绍了贵州省北斗地基增强系统(GZCORS)测试网测试方案,分析了该基准站网RTK实时定位测量的内外符合精度、时间及空间可用性,为建立覆盖贵州省全境的北斗地基增强系统奠定了基础。

铁路BDS地基增强带状空间误差建模方法

铁路北斗地基增强网络是铁路精密工程重要基础设施,为线路周边区域提供全天候高精度时空基准与位置服务。铁路北斗地基增强观测网络常为带状分布,与区域面状地基增强网络存在显著的空间分布特征差异。为了实现带状网络场景下最优的位置服务性能,本文分析了铁路带状场景下距离相干模型(DIM)、线性内插模型(LIM)和最小二乘配置模型(LSC)3种空间相关误差修正数生成模型的误差传递规律,并结合实际铁路北斗地基增强网络进行高精度定位试验。结果表明:在铁路地基增强网络中,LSC网络边缘与外围位置均表现出良好的位置服务性能,平面和高程的实时定位精度优于2 cm,且随服务位置变化精度波动较小;LIM仅在网络边缘与其沿线方向处表现良好,精度可达2 cm,远离地基增强网络时,定位精度下降明显;DIM的定位精度与可靠性均较差。与区域面状地基增强网络不同,铁路带状网络场景下LSC的位置服务性能优于LIM和DIM。

北斗地基增强系统(郑州)区域网性能测试与分析

本文介绍我国北斗卫星导航系统发展现状以及北斗地基增强系统(郑州)区域网的基本情况。通过野外测试,得到各性能指标的测试数据,并对测试数据中异常现象进行分析,查找数据表象下的实质原因。通过性能测试综合分析得出,北斗地基增强系统(郑州)区域网的建设满足实施方案指标,可实现实时厘米级定位服务,为全国类似北斗地基增强系统的建设奠定基础。

基于北斗卫星导航系统的高精度监测在石化行业的应用

提出了基于北斗地基增强站、监测流动站与高精度连续监测系统的联合应用,为石化行业提供高精度安全监测解决方案,实现全天候连续可靠的实时在线监测,通过石化某油库的实际应用结果,证明方案的可靠性和稳定性。

煤矿井瓦斯检测系统精度提升技术

为提升煤矿井瓦斯检测系统精度,本研究通过实验设计、数据收集与处理、实验数据分析以及模型构建,探讨煤矿井瓦斯检测系统在不同浓度级别下的性能表现。

BDS地基增强系统单双模定位性能比较

为了进一步研究BDS地基增强系统,针对郑州BDS地基增强系统的服务时效性、实时静态定位精度、实时动态定位精度,在单GPS和BDS/GPS 2种模式下对定位测量精度、内符合精度、外符合精度和初始化时间进行了测试分析。测试结果表明,相比较GPS地基增强系统而言,利用BDS/GPS差分数据的流动站初始化时间明显缩短,定位精度也有一定程度的提高,实时精密定位水平精度达到2cm,高程精度达到4cm。

北斗地基增强系统测试及精度分析

文中主要结合南宁市北斗地基增强系统示范区项目实际,对该系统在南宁地区的时间可用性、RTK定位精度(包括加密站间之后效果)、空间可用性等进行了测试。测试结果表明,南宁市北斗地基增强系统满足全天候95%覆盖南宁市厘米级RTK定位精度要求,GPS+BDS组合较单GPS、单BDS在隐蔽环境下的RTK定位时间可用性得到明显提高,参考站点的加密也有助于提高系统的时间可用性。

基于GPS星座的地基增强系统精度分析

地基增强系统作为新一代民用飞机着陆系统,具备低成本、高覆盖率、高运行效率等优点。为研究地基增强系统对于导航精度的提高,本文基于GPS星座系统,对地基增强系统的定位算法以及精度增强原理进行分析研究,并针对精度因子和伪距误差模型两大精度增强因素进行分析和仿真,仿真得到的误差结果在水平和垂直方向均满足CATⅡ类精密进近的要求,验证了地基增强系统在引导飞机着陆的优越性能。

区域北斗地基增强系统动态服务精度分析

分析了北斗卫星导航系统数据模型,并通过实际案例测试了其动态服务精度。结果表明,区域北斗地基增强系统的动态服务精度指标完全达到了相关标准的要求,特别是BDS+GPS组合较之传统GPS增强系统有较大的提升,体现了多系统融合的优势,也为北斗卫星导航系统在相关领域的推广应用提供了丰富的数据支撑。

北斗地基增强系统研究及精度分析

针对北斗地基增强系统性能测试,本文采用天宝R10对东南沿海某市三星系统分别进行多模多系统动态定位精度分析,以及联测IGS站分析CORS定位精度的可靠性.测试结果表明,该市北斗地基增强系统达到设计要求,动态测量单GPS内符合精度最优,GPS＋BD外符合精度最优.

双星地基增强系统精度分析

介绍双星地基增强系统的设计思想、系统组成、工作方式及定位原理，研究确定系统定位伪距方程和测量定位误差模型。经过实际分析测算，获得了增强系统定位精度和覆盖区预测结果。

地基增强系统(GBAS)站址评估分析

GBAS在通过差分定位提高卫星导航精度的基础上,增加了一系列完好性处理算法,使机场覆盖空域范围内的配置相应机载设备的飞机获得到达I类精密进近(CAT-I)甚至更高标准的精密进近、着陆引导服务。GBAS在建设规划阶段,站址评估是确定运行GBAS性能的重要手段。主要介绍了GBAS系统的系统组成、工作原理,重点介绍了GBAS站址评估方法,并以某机场实测数据为例进行了GBAS站址评估,为后续GBAS投入应用提供了技术基础。

铁路北斗地基增强系统构建及基准站选址研究

通过分析卫星导航系统在我国铁路领域的应用现状,结合北斗地基增强系统的技术特点,提出了构建铁路北斗地基增强系统的设想,并进一步论述了铁路北斗地基增强系统的系统构架及组成,综合分析了北斗卫星高精度定位技术在铁路行业的应用领域,详细阐述了在铁路行业建设北斗卫星地基增强系统基准站的选址原则、步骤和观测数据处理与分析方法,为今后铁路北斗地基增强系统基准站建设提供参考。

地基区域导航性能评估系统设计研究

地基区域导航是区域导航实施的重要部分,需要对导航设施覆盖范围有效评估,保证导航方式运行有效性。为加强对地面导航设备业务管理,科学评估实施航路 DME/DME 导航能力,提高空管区域导航地面设备运行管理能力,民航空管局组织研发区域导航 DME/DME地面设备性能评估系统,评估 DME/DME 设备对航路航线的支持能力。介绍地基区域导航系统基本计算原理,系统设计方式,及导航性能评估,系统数据管理等方面功能,结合机场对应用案例分析,给出地基区域导航性能评估问题解决方案。

GAGAN系统在北京地区定位性能测试与评估

印度GPS辅助型静地轨道增强导航系统(GAGAN)是印度政府支持建设的GPS星基增强系统,主要服务于航空飞行应用,可以为印度及周边地区用户提供导航定位增强服务。介绍GAGAN系统的工作原理及服务范围,并在中国北京地区进行了实测分析,对GAGAN系统可用性、连续性和定位精度进行了评估,比较分析了GSAT-8和GSAT-10两颗卫星的服务性能。实测分析表明,在北京地区,全天24小时可以接收GAGAN系统的增强信号,水平方向定位精度优于5.9m(95%),且GSAT-8和GSAT-10卫星的增强服务性能基本一致。

深圳市北斗地基增强系统测试分析

为完成深圳市北斗地基增强系统的测试,从RTK动态实时定位精度、时效性与兼容性以及在线坐标转换系统方面进行.测试结果显示:4种模式下的点位精度分布均匀,具有较高的稳定性,内、外符合精度优于技术规范要求,满足作业精度要求;初始化时间相对比较稳定,系统兼容性较强;并且验证了在线坐标转换系统的可用性,且精度达到预期要求.